Распредвалы от Мастер-Мотор

[FIILL]

С Узамом много чего не вяжется, особенно впрыск. Но ведь  есть и такое. Каждому по желанию.
То что вы "пилили" это не то что нужно было делать. как я понял вы просто в голове и коллекторах на половину канала, расширили его. и какой от этого смысл? Надо было весь канал расширять, от начала и до конца.
По- правильному:
-Совместить переход ГБЦ/коллекторы, что бы не было ступенек и острых краев, что бы был плавный переход.
-Убрать лишний алюминий из камеры сгорания, острые грани вокруг свечи и выпускного клапана, под основание, чтобы были плавные формы.
- В каналах спилить острые грани, а во впускном коллекторе убрать распылительные ребра, кажется во втором канале.
Это минимум.
Расширять каналы это уже следующий этап, и делается с определенным умыслом, а не ради того что бы было.
Сега дополнит поправит написанное мною. У него опята поболее.

[GOFF]

Надо было весь канал расширять, от начала и до конца.
По- правильному:
-Совместить переход ГБЦ/коллекторы, что бы не было ступенек и острых краев, что бы был плавный переход.
-Убрать лишний алюминий из камеры сгорания, острые грани вокруг свечи и выпускного клапана, под основание, чтобы были плавные формы.
- В каналах спилить острые грани, а во впускном коллекторе убрать распылительные ребра, кажется во втором канале.

Вот о том и речь, а как расширить родные коллектора на всю длину?Никак. Надо делать новые коллектора с большим диаметром чем у родных.А это очень не бюджетно.
А все остальные мелочи типа гладкой камеры сгорания с отсутствием каких-либо выступов и совмещение коллекторов, я сделал в первую очередь, еще до солексов и валов, ну и естественно жопометр разницы не почувствовал.

[Basil]

Надо было на 2.0 78-й распредвал поставить и тогда приход ощутимый получился. И про выпуск не забыть (например у себя в теме приводил сравнение).

И главное - делать надо что-то если понятно куда это приведет и приведет ли, так же исключить полумеры. Из множества мелочей и складывается что-то большОе.

[Серый1]

Узам надо делать оборотистым пилить по максимуму гбц на 1.5-1.6 объеме и вал 78й и делорты,на худой конец ченить типа огромного солекса 28/30 итп
а вы все паравозы строите какието
едет с двух до четырех 🤦‍♂️

[FIILL]

едет с двух до четырех 🤦‍♂️

Ну нам же не на спринтах гонять =) а по магазинам, работам

[Серый1]

Ну нам же не на спринтах гонять =) а по магазинам, работам

Поставьте рено и Вы будете приятно удивленны,а по затратам получится даже гораздо дешевле нежели заставить узам ехать немного бодрее 👋

[Mefesto]

Поставьте рено и Вы будете приятно удивленны,а по затратам получится даже гораздо дешевле нежели заставить узам ехать немного бодрее 👋

ет тощно)

кстати про сток 1,8 под 92 сток гбц(портинг тока с колекторами горизонталок) вал 38 но сточенный пальцем чуется) солексы ддх 40 диффузор 34) едет строго до ограничения по распредвалу) на 5 тупеет ну не то чтобы совсем, едет и дальше) ток уже не так

[FIILL]

Поставьте рено и Вы будете приятно удивленны,а по затратам получится даже гораздо дешевле нежели заставить узам ехать немного бодрее 👋

Неее, мы же патриоты! Нам Москвич только с УЗАМом подавай 😝

[AZLK]

меня вопрос мучает. вот снимаем старый РВ, а как поставить новый РВ так же? это же сложно.

[Basil]

Две мощные отвертки и 4 руки решают. Вместо рук можно использовать подручные материалы (гири, колеса, и прочие тяжелые предметы). Поочередно отжимаем коромысла которые мешают и проворачиваем вал. По-моему больше 2-х коромысел одновременно не мешает.
Да и совет - делать в теплом помещении, на морозе сложно шейку в отверстие вставить бывает.

[ABM]

меня вопрос мучает. вот снимаем старый РВ, а как поставить новый РВ так же? это же сложно.

Это не сложно. Выкрутить нажимные винты клапанов, вынуть старый вал, поставить новый. Желательно микрометром промерить шейки старого вала и нового. Если есть возможность - промерить опоры распредвала. Оценить зазоры, допускаемые цифры в книжке есть. Также обязательно проверить состояние тех поверхностей коромысел, которые бегают по кулачкам распредвала. Если там есть выработка, ощущаемая ногтем - коромысла нужно заменить. Пятачки между нажимными винтами и клапаном лучше просто заменить. Цена их 150-200 руб комплект, а выработка может быть не только на плоской поверхности, но и в ямке, куда винт давит. С выработкой не получится нормально отрегулировать тепловой зазор.
В общем, ничего сложного: разобрать ГБЦ (если требуется замена коромысел), сделать ревизию, собрать обратно с новым валом. День неторопливого копошения.

[Сега]

Поставьте рено и Вы будете приятно удивленны,а по затратам получится даже гораздо дешевле нежели заставить узам ехать немного бодрее 👋

+100

Исключения только узамофилы как Я.
Меня прет все сделать самому+вложить денег и получить результат.
Был бы у меня 41 я бы сунул рыно и нашел что доработать по остальному (ходовка,кпп,тормоза и т.п)

Узамы едут после 2-х лет неспешной работы и бюджета 60тык+ (едут быстрее чем подобные машины)

По теме: От валов ОКБ приход ЕСТЬ!

Узам надо делать оборотистым пилить по максимуму гбц на 1.5-1.6 объеме и вал 78й и делорты,на худой конец ченить типа огромного солекса 28/30 итп
а вы все паравозы строите какието
едет с двух до четырех 🤦‍♂️

Не у всех едет с 2-х до 4-ех 👋
Оборотистый узам редкость почти недостижимая,его потенциал в тяге именно ИМХО

[Mefesto]

Оборотистый узам редкость почти недостижимая,его потенциал в тяге именно ИМХО

все зависит от распредвала и головы

[Сега]

все зависит от распредвала и головы

Все зависит от низа 👋
Если узам крутить в 7000+ то вкладыши будут расходником.

[Tau-12]

Все зависит от низа 👋
Если узам крутить в 7000+ то вкладыши будут расходником.

Восьмиклапанные движки смысла крутить как такового нет.
Вон, опеля делают, 8V 2.0 -2.2 объем - рабочие диапозоны от 3 до 5 тыщ. И боле не нада.

  16v

   8v

И еще, прошу обратить внимание, как в германии той же относятся к старым тачкам.
Т.е такого нытья УЗАМ говно Рено рулит там нет. Делают свое дело и всё.

[Mefesto]

Все зависит от низа 👋
Если узам крутить в 7000+ то вкладыши будут расходником.

ну етож не рб26детт чтоб его крутить 7 постоянно но вполне оборотистый двиг можно собрать, я просто людей говорящих что узам моментный движок не понимаю просто

[Black Angel]

Надо было на 2.0 78-й распредвал поставить и тогда приход ощутимый получился. И про выпуск не забыть (например у себя в теме приводил сравнение).

И главное - делать надо что-то если понятно куда это приведет и приведет ли, так же исключить полумеры. Из множества мелочей и складывается что-то большОе.

Это немного не так ))
Я точно говорю, как владелец УЗАМ 2.0 с 78ым валом и впрыском.

[Сега]

Это немного не так ))
Я точно говорю, как владелец УЗАМ 2.0 с 78ым валом и впрыском.

Где почитать можно? 👋
Что не так-то.

Все моторы разные,УЗАМ неедет,но заставить реально 👋

ну етож не рб26детт чтоб его крутить 7 постоянно но вполне оборотистый двиг можно собрать, я просто людей говорящих что узам моментный движок не понимаю просто

Поясни,что непонятного в моих словах. А потвоему оборотистый это тот что в 5000-5500 крутится?
Оборотистые это тазы которые едут с 3500 и до 7500-8000 (я про среднестатистический сракерский мотор)

[Михаил79]

Не согласен с подходом.
Роспуск пружин новыми тарелками, тем более просаживание ГБЦ для реализации подъема - последнее дело. Лет 30 назад когда ничего не было, это был выход, сегодня же можно и нужно подобрать другие пружины. Листайте каталоги или читайте форумы (особо что пишет ув. RMaks). но в любом случае снижать жесткость пружин да еще на тяжелом сток ГРМ - есть смысл вначале задуматься.

Насчет шлифовки из болванок, - ИМКО, гон. Наплавляют, а потом шлифуют по копиру. По крайней мере наплавка хорошо видна. И трещат они по наплавке будь здоров. И совершенно не зависимо от нагрузки. Даже на тех, что просто лежат на полке, - видимо неснятые мех. напряжения дают о себе знать (привет технологам).

Замена пятаков новыми, - с сегодняшними з/ч - нецелесообразно (невоспроизводимы профили и твердость). Надежнее либо свои каждый раз шлифовать либо вообще ничего не делать.
Просто используйте не щуп, чашку с индикатором (либо купить в сборе, (есть наборы именно на Москвич), либо заказать токарю - 200 руб чашка, 300 индикатор), никаких проблем с регулировкой в независимости от выработок.

В завершение. Чего вы привязались к этим ОКБ, ММ, что делают на москвич одолжение или по остаточному принципу. Заказывайте валы в Украине у Ефим Владимировича https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=profile;u=8679.
Он делает именно на Москвич и делает как копии обсуждаемых здесь, так и более интересные. Доставка в РФ особых проблем не вызывает.

Удачи!
 

[Mefesto]

Поясни,что непонятного в моих словах. А потвоему оборотистый это тот что в 5000-5500 крутится?
Оборотистые это тазы которые едут с 3500 и до 7500-8000 (я про среднестатистический сракерский мотор)

помоему оборотистый ето тот каторый быстро раскручивается и крутится в 7 и макс. лс у него находится на пике етих 7 а момент за 4, тяговитый же имеет почти равную полку момента от 1,5 до 4тыс ) 2,2 я крутил в 7 но сильно душило именно вал и впуск (советский карбы привет) чо теперь 2,2 равнять с тазом 16ве и низом за 50к?
отнасительно тазов 1. ет наличие комплектухи на двигатель 2. те что крутятца 7-8 тоже не долго проживают
непонятно почему узам называют тяговитым и низкообротистым движком)) сделать можно и то и другое