заводимся с севшим акумом

[fly]

а при чём тут диод поставьте рэле крутиш стартером реле включено питание бсз идёт от дополнительной акб движок запустился рэле отключилось пошло питание с основной акб диод больше нужен для подзарядки

 ставь 👏 лучше уж тогда  2 движка, а еще лучше 4.  вместо того чтоб нормально содержать аккумулятор и вообще машину. а еще лучше- найми себе шофера. пусть он возит и пусть у него башка болит как завестись 😆  😆  😆

[AVP]

а при чём тут диод поставьте рэле крутиш стартером реле включено питание бсз идёт от дополнительной акб

так ведь в этом случае без диода ток пойдет не только к бсз, но и к стартеру.

[buddaonline]

да мне насрать глубоко на отчеты. а ты друже опять голословен как всегда. ни фактов , ничего. смайлики, бред. лыбься дальше 😝  😝

Пока куйню городишь и лыбишься как раз ты:

ток потребляемый коммутатором сам по себе мал- миллиамперы

мож и коммутатор сам жрет до 3 ампер

а на заборе тож х@й написано.бабка поверила- полезла посмотреть а за забором - дрова.

   

Коммутатор электронный двухканальный 951.3734
Допустимые пределы изменения питающего напряжения, В: 6...16
Средний ток потребления, не более, А: 2,7
Ток коммутации, А: 7,5...8,5

Коммутатор 78.3734
- Допустимые пределы изменения питающего напряжения,В................ 6-17,5
- Средний ток потребления, А, не более...................................... 2,7

А вообще, дело хозяйское. Бредосить - не мешки таскать.

[fly]

ток коммутации. далее вопрос- а что коммутатор коммутирует?  далее вопрос- куда делся закон ома для участка цепи с катушкой?  вот и таскай мешки дальше.  😆  😆

[buddaonline]

Все. Я сдаюсь  😩

Есть дешевая, простая и полезная доработка, которая позволяет серьезно облегчить пуск движка (в частности, уфы с бсз) в морозы, у некоторых давно сделана и работает. И есть модератор Флай, которому упорно надо поспорить. С кем? С чем?

 "А баба Яга против?"  😀

[БОРИС-93]

Есть дешевая, простая и полезная доработка, которая позволяет серьезно облегчить пуск движка  😀

Ну если это всё работает, тогда чего друг другу доказывать. А то скоро матюки в ход пойдут.

[evgen250]

вот картинко нарисовал правдо каряво
и чё сразу ругатся то

[fly]

да не спорю я ни с кем. просто эта доработка если правильно сделана - то есть добавочный аккумулятор может обеспечить работу системы зажигания(достаточная емкость и отдаваемый ток) а не всякие кроны-батарейки- может и нужна кому-то.  только вот будет она бесполезна при нормально работающей основной батарее. говорю из личного опыта. в общей сложности за рулем более 25 лет и ситуации повидал дохрена. самому приходилось прыгать на морозе и вот именно тогда сделал для себя выводы что нормальная батарея и ухоженный двигатель  не подводят . так что вот я о чем. второй аккумулятор гораздо полезнее для питания аудиосистемы . когда вероятность посадить акб гораздо выше и потом просто не завестись даже летом.

[Sceler]

У нас не Омск , машинка заводится и так , а вот подобный буферный аккум. на 4,5 Ач гелевый (через диод ) стоит у меня на питание магнитолы , ибо моя JVC очень хорошо чувствует просадку напряжения при запуске двигателя , а с буфером - все отлично

[buddaonline]

диод больше нужен для подзарядки

В дополупроводниковые времена когда-то существовали специальные "реле обратного тока". Диод проще, надежнее и т.д. Позволяет в любой момент отсоединить дополнительный аккумулятор, при этом схема возвращается к стоку.

По принципу "сделал и забыл".

[fly]

далеко ходить не надо- на мотороллерах муравей  стояло такое реле-регулятор. цифровое обозначение не помню правда. вот там как раз и было механическое реле обратного тока которое в последствии и было заменено на обыкновенный диод Д242

[buddaonline]

вот картинко нарисовал правдо каряво

Все замечательно, только подзаряжать буфер придется дома.

Собственно, версия AVP - переключатель и вывод на "батарейку" для пуска в морозы. Канает, если морозы пару дней. А если месяц?

[evgen250]

я не спорю о приимуществах диода просто пошёл разговор об его открытии и закрытие а про падение напряжения на pn переходе забыли оно правда не значительно 0.7 вольт для кремния но он есть
а гелевый акб от постоянной зарядки долго проживёт

[fly]

я не спорю о приимуществах диода просто пошёл разговор об его открытии и закрытие а про падение напряжения на pn переходе забыли оно правда не значительно 0.7 вольт для кремния но он есть

а думаешь на со временем подгорающих контактах это падение меньше?
 коль пошла такая пьянка- многие отключают массу на стоянке. та к вот этот выключатель массы можно сделать на мощном сильноточном тиристоре  и выключать массу не залезая под капот обыкновенным тумблером из салона. деталей в этом выключателе- полупроводников 2 штуки- тиристор да диод  ну и тумблер соответственно. только токи посчитать надо и как раз учитывать вот это самое падение напряжения.

[buddaonline]

далеко ходить не надо- на мотороллерах муравей  стояло такое реле-регулятор. цифровое обозначение не помню правда.

Р121, позже полуэлектронное 2903.3702

которое в последствии и было заменено на обыкновенный диод Д242

😆 Оттуда я его и взял. "Дежурный" диод кочевал несколько лет из одной поделки в другую 😀

[evgen250]

я не спорю о приимуществах диода просто пошёл разговор об его открытии и закрытие а про падение напряжения на pn переходе забыли оно правда не значительно 0.7 вольт для кремния но он есть

а думаешь на со временем подгорающих контактах это падение меньше?

тоже верно 🍺

[fly]

далеко ходить не надо- на мотороллерах муравей  стояло такое реле-регулятор. цифровое обозначение не помню правда.

Р121, позже полуэлектронное 2903.3702

которое в последствии и было заменено на обыкновенный диод Д242

😆 Оттуда я его и взял. "Дежурный" диод кочевал несколько лет из одной поделки в другую 😀

 блин.... да у меня их и 242 и 245 и 248 еще от занятий радиолюбительством осталось- полкоробки от кофе. написал бы - я тебе их хоть все отдам 😆

[evgen250]

я не спорю о приимуществах диода просто пошёл разговор об его открытии и закрытие а про падение напряжения на pn переходе забыли оно правда не значительно 0.7 вольт для кремния но он есть

а думаешь на со временем подгорающих контактах это падение меньше?
 коль пошла такая пьянка- многие отключают массу на стоянке. та к вот этот выключатель массы можно сделать на мощном сильноточном тиристоре  и выключать массу не залезая под капот обыкновенным тумблером из салона. деталей в этом выключателе- полупроводников 2 штуки- тиристор да диод  ну и тумблер соответственно. только токи посчитать надо и как раз учитывать вот это самое падение напряжения.

думаю лучше полевик взять хороший и падения почти нет

[fly]

я не спорю о приимуществах диода просто пошёл разговор об его открытии и закрытие а про падение напряжения на pn переходе забыли оно правда не значительно 0.7 вольт для кремния но он есть

а думаешь на со временем подгорающих контактах это падение меньше?
 коль пошла такая пьянка- многие отключают массу на стоянке. та к вот этот выключатель массы можно сделать на мощном сильноточном тиристоре  и выключать массу не залезая под капот обыкновенным тумблером из салона. деталей в этом выключателе- полупроводников 2 штуки- тиристор да диод  ну и тумблер соответственно. только токи посчитать надо и как раз учитывать вот это самое падение напряжения.

думаю лучше полевик взять хороший и падения почти нет

 а на токи ампер в 350-400 в открытом состоянии есть они? полевики эти.
я  чет не видел. правда и не искал.

[buddaonline]

а про падение напряжения на pn переходе забыли оно правда не значительно 0.7 вольт для кремния но он есть

А там как раз нужно небольшое падение, 14+ В для гелевого слегка многовато.

Посмотрю как себя покажет, у мя эта приблуда первый сезон. В принципе, если зиму переживет - не разорительно хоть каждый год покупать новый.