Правильная установка и подключение карб 21041+БСЗ

[Андрей Иванов]

Проверить дроссельные заслонки и возвратные пружины. Наверное закрываются не каждый раз полностью. Или слишком медленно с закусыванием. Если обороты ХХ реагируют на нажатие педали тормоза - проверить вакуумный усилитель тормозов. Может травить воздух.

[южанин]

Вообщем осталось две проблемки:
1. Плавуют обороты.
2. И медленно сбрасываются обороты.
ХЕЛП-HELP

плавают обороты- там может быть всякое эл. свечи, ХХ, неправильные регулировки. а может и причина общая. если медленно падают обороты, возможная причина-  накрылся успокоитель цепи.

[NikolayGur]

Было разок так: Заклинило на 2-2,5 тыс заглушил, завел прошло. Заслонки проверю. А может что то где то засралось??

[EasyRider[_]]

Извиняюсь что влезаю...но такой вопрос, если на подсосе едит а без него нет, эт че жиклеры не те стоят?

[Андрей Иванов]

Извиняюсь что влезаю...но такой вопрос, если на подсосе едит а без него нет, эт че жиклеры не те стоят?

Извиняться, я думаю, не за что. Подсос как и водится подсасывает, т. е богатит смесь. Стало быть без него смесь бедноватая видимо. Далее по тексту... Проверка, прочистка, настройка. Можно самому, можно у карбюраторщика.  Зависит от степени учености и финансов. Можно поковырять форум этот. Про карбюраторы здесь написаны тома. И в основном все одно и то -же.  Для то, чтобы давать конкретные советы нужно знать какой карбюратор, двигатель, зажигание, в каком состоянии, как давно у вас "случилось", после каких манипуляций. Короче - историю неисправности подробно и ясно. Иначе мы тут вам такого насоветуем! Разберете свой москалик по винтикам. В утиль потом не примут.

[EasyRider[_]]

Извиняться, я думаю, не за что. Подсос как и водится подсасывает, т. е богатит смесь. Стало быть без него смесь бедноватая видимо. Далее по тексту... Проверка, прочистка, настройка. Можно самому, можно у карбюраторщика.  Зависит от степени учености и финансов. Можно поковырять форум этот. Про карбюраторы здесь написаны тома. И в основном все одно и то -же.  Для то, чтобы давать конкретные советы нужно знать какой карбюратор, двигатель, зажигание, в каком состоянии, как давно у вас "случилось", после каких манипуляций. Короче - историю неисправности подробно и ясно. Иначе мы тут вам такого насоветуем! Разберете свой москалик по винтикам. В утиль потом не примут.

)))движо УЗАМ 1.5 с поршневой по 76-ой, карбер хз какой)))из 2х собран)))и началось как раз после того как собрали из 2х (просто на старом резьба под клапан хх слезла)

[EasyRider[_]]

и еще вопрос, как выкрутить болт качества наверно, маленький такой снизу слева (карб солекс...забыл написать)

[Андрей Иванов]

Видимо меняли все-таки верхнюю крышку карба. А на ней установлен поплавковый механизм. И очевидно он не правильно настроен или неисправен. Уровень топлива в поплавковой камере наверное очень низкий. Отсюда видимо и бедная смесь.

Вы заметили, что я все время пишу "видимо", и "возможно".  Информации от вас недостаточно для более точного диагноза.

Винт качества выкручивается тонкой отверткой с длинным стержнем. Но до проверки уровня в ПК его лучше не трогать. Регулирует он только смесь на холостом ходу. Это конечно влияет и на остальные режимы, но не очень сильно.

По карбюраторам есть мануалы в разделе "литература" и по солексам и по озонам.

А вообще немного странно, судя по вашим сообщениям  в других темах опыт у вас есть и друзей с москвичами в Липецке много... Неужели не помог никто ?

[EasyRider[_]]

Да, меняли верхнюю часть, уровень в поплавковой камере вроде регулировали, а что еще можно написать чтобы информации было больше? зажигание контактное, родное. А задумался я об этом только почитав эту тему, потому что походу правда жиклеры не соответствуют друг другу, а какие карберы были я не знаю, (это не у меня а у бати, и он как то над этим не задумывался)...да опыт есть (в семье 3(!) 41-х москвича (1,5...1,7...и 1,8 объемы) но вот с таким чесно первый раз столкнулись, из друзей тоже никто такого не встречал.
И еще вопрос, как привод трамблера можно вытащить и повернуть немного(не снимал ниразу и потому не знаю как это вообще делается) у држбана одного походу смещен(потому и не едет) на ВМТ (1-го цилиндра) не параллельно двигателю паз под трамблер

[NikolayGur]

Извиняюсь что влезаю...но такой вопрос, если на подсосе едит а без него нет, эт че жиклеры не те стоят?

По поводу этого могу сказать лишь из личного опыта, было такое когда топл жик стояли 95. И 102,2 тоже не пошел, лучше но не пошел.
А привод трамблера откручивается ключем на 10 две гаечки по бокам. И чуть раскачивая выдергиваешь, если давно или ни когда не вынимали, то может туго пойти, нужно будет чем нибудь подцепить.
А паз должен распологаться под небольшим углом к распредвалу.

[Андрей Иванов]

И еще вопрос, как привод трамблера можно вытащить и повернуть немного(не снимал ниразу и потому не знаю как это вообще делается) у држбана одного походу смещен(потому и не едет) на ВМТ (1-го цилиндра) не параллельно двигателю паз под трамблер

Привод снимать аккуратно, перед вытаскиванием засунуть в него в шлиц конец плоского напильника или отвертку большую и придерживать, для того, чтобы чувствовать смещение шлица по мере вытягивания привода. Вынув привод из зацепления с шестерней на к/вале, не  поднимая дальше повернуть шлиц в нужную сторону на необходимый для регулировки угол. И сразу ставить обратно. Не прикручивая гайки надеть трамблер. Зевести движок. Вращая трамблер на работающем движке убедиться, что регулировки хватает от самого позднего (колбасит и глохнет) до самого раннего (опять колбасит и глохнет) зажигания. Глушить. Снимать трамблер. Закрутить гайки. Ставить трамблер. Регулировать угол опережения. Все!

[EasyRider[_]]

Всем спасибо, попробум)))

[NikolayGur]

Такой вопрос еще: Есть на моем карбе винт регулировки открытия заслонки второй камеры, при установке одного НУН 45 советуют в мануале заслонку немного преоткрыть до минимального равномаерного зазора.... У меня стоит двойной носик, что делать с заслонкой??

[MBX]

Такой вопрос еще: Есть на моем карбе винт регулировки открытия заслонки второй камеры, при установке одного НУН 45 советуют в мануале заслонку немного преоткрыть до минимального равномаерного зазора.... У меня стоит двойной носик, что делать с заслонкой??

установить на заслонке зазор 0,02-0.05мм

[Андрей Иванов]

Регулировка зазор второй камеры делается в карбюраторе на заводе. Точно настоить ее сложно. Лучше вообще туда не лазить. Проверка наличия зазора: Снять черпаху (2141) или воздушный фильтр (ВАЗ, М412), на холостом ходу прикрыть рукой отверстие 2 камеры. Двигатель должен значительно уменьшить обороты или вообще заглохнуть. Значит зазор там есть и больше делать нечего.

[NikolayGur]

Привод снимать аккуратно, перед вытаскиванием засунуть в него в шлиц конец плоского напильника или отвертку большую и придерживать, для того, чтобы чувствовать смещение шлица по мере вытягивания привода. Вынув привод из зацепления с шестерней на к/вале, не  поднимая дальше повернуть шлиц в нужную сторону на необходимый для регулировки угол. И сразу ставить обратно. Не прикручивая гайки надеть трамблер. Зевести движок. Вращая трамблер на работающем движке убедиться, что регулировки хватает от самого позднего (колбасит и глохнет) до самого раннего (опять колбасит и глохнет) зажигания. Глушить. Снимать трамблер. Закрутить гайки. Ставить трамблер. Регулировать угол опережения. Все!

К слову о трамблере: У меня интервал такой, до самого позднего ДА а до самого раннего НЕТ.... не хватает места для поворота трамба.

[Андрей Иванов]

Видимо стоит трамблер БСЗ индуктивного типа.  От Волги. Они имеют слишком большие габариты. Но настроить путем перестановки привода трамблера можно. На крайний случай нужно максимально укоротить трубку вакуумкорректора.

[NikolayGur]

А какой БСЗ оптимален?? Что по рекомендуете.

[EasyRider[_]]

А какой БСЗ оптимален?? Что по рекомендуете.

ну вообще на датчике Холла, там углы опережения нормальные, а вот индуктивные не особо подходят...ну по крайней мере как говорят

[NikolayGur]

ну вообще на датчике Холла, там углы опережения нормальные, а вот индуктивные не особо подходят...ну по крайней мере как говорят

А по конкретнее может модельку для примера. А то не каждый продавец поймет что я от него хочу.