Фордопружины

[Олег 4891]

в субару подвеске высота пружин сильно гуляет в зависимости от донора. в целом ниже чем родной сток.
а задние пружины от мондео зад задирают относительно стока, в итоге получится задраный задок

Спасибо, тогда пусть останется зад сток.

[dex]

имхо в перед лучше мондео-2 пружину поставить, чем от субары

[Олег 4891]

имхо в перед лучше мондео-2 пружину поставить, чем от субары

Да уже купил субару. И незнаю какие патроны поставить, машина свапнутая рено движок и так низкий+субаро подвеска еще опустит, ох бедненький поддон.

[sanekyoo]

субару подвеска подымает передок.

[[tj] DimON 02rus]

субару подвеска подымает передок.

с чего это?она как -1,5 витка сток

[sanekyoo]

почему, все пишут, что поднялся передок.
значит, что-то не то прочитал я.

[Geyf]

Да уже купил субару. И незнаю какие патроны поставить, машина свапнутая рено движок и так низкий+субаро подвеска еще опустит, ох бедненький поддон.

Клиренс поднимает субару-опора только со стоковой или похожей (фордо) пружиной. Субару-пружины короткие и наоборот занизят.
Вот здесь сравнение:
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42142.440.html
См. у Galaev и [tj] DimON 02rus в темах - полностью на Субару.
https://www.azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska/
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,18266.760.html
Димон и патроны тебе предлагает.
Все уже разжевано.

[Murkin]

еще вопрос если я поставлю пружины от мондео 1.6-2.0 и газовые билштай...норм вообще будет или лучше газо-масляные?

[Сергей Евгеньевич]

Смотря что ты имеешь ввиду под словом нормально,я тоже хотел поставить пружины,от мондео с автоматом,Бильштайн Б4,и опоры от субару,потому что у меня чашка на стойке справа прогнила по краям а середина держится,сейчас стоит все родноё,кроме патронов(MONROE газо-масляные),сделал я фото выложил сюда,померил расстояние от центра колеса до начала крыла 41,5 см,тут люди которые уже себе ставили фордопружины,сказали что с ними наоборот ниже будет,смотря чего ты от них хочешь добиться?

[dex]

с каябовскими прижинами RA1066 от мондео-2 высота сток. амики на высоту не влияют

[Murkin]

мне вообщем хочется получить нечто среднее,что бы можно было вполне с комфортом передвигаться по городу и в тоже время можно было выехать на природу

p.s извините за невнятно объяснение

[Geyf]

мне вообщем хочется получить нечто среднее,что бы можно было вполне с комфортом передвигаться по городу и в тоже время можно было выехать на природу

p.s извините за невнятно объяснение

Рецепт одним постом выше (dex)  😆
Я понял: народ уже мыслит автосалонами - хочу то, хочу это. И ведь на все есть рекомендации. А говорим марка умирает...

[Vlad]

интересно, на первый мондео (к нам назад) есть с переменным шагом пружины?

[dex]

интересно, на первый мондео (к нам назад) есть с переменным шагом пружины?

нет, если только конусные от седана - они с переменной жесткостью. а шаг пружин ни на что не влияет

[Vlad]

нет, если только конусные от седана - они с переменной жесткостью. а шаг пружин ни на что не влияет

ну не скажи...

[stislav]

Вот интересует меня вопрос-кто может обьяснить аргументированно.Почему инопружины лучше гасят неровности дороги, чем наши? В чем принципиально отличается их конструктив,материал?Спрашиваю потому что хпредстоит замена стоек,думаю субароопоры установить  и думаю стоит ли пружины менять или нет.

[Рома]

Вот интересует меня вопрос-кто может обьяснить аргументированно.Почему инопружины лучше гасят неровности дороги, чем наши? В чем принципиально отличается их конструктив,материал?Спрашиваю потому что хпредстоит замена стоек,думаю субароопоры установить  и думаю стоит ли пружины менять или нет.

ну прям так уж сильно особо наверное ничем не отличаются. но у большинства ино пружин есть зауженный виток а это хоть какая никакая прогрессия. материал вполне себе может отличаться. ну и технология производства сильно изменилась с тех пор как закручивали наши витки железок на заводе в 90ых.
я бы сказал так-при замене ТОЛЬКО пруин в авто эффект будет но не прям такой аховый. если ставить в купе с чем то, то почему бы и нет

[dex]

инопружины сочетают в себе вроде бы несовместимые вещи - энергоемкость и комфорт
наши либо одно, либо другое

[Geyf]

Из соображений того, что сейчас на мось продается, приходится выбирать фирменные. Я поменял 3 к-та наших пружин - везде одна была выше другой. Машина тоже была кривой - даже грешил на кузов. Если и попадутся одинаковые, не факт, что машина будет ровно стоять - могут просесть по-разному - технология не соблюдается. И наши за месяц начинают ржаветь. Тоже самое как сравнить Таганку с Мишленом ... Вроде, и то и другое крутится и едет...
Но если пружины проверенные, ровные и не просевшие - можно оставить. Субару их еще подожмет и будут работать лучше, чем было.

[stislav]

то есть основные причины в нынешнем качестве пружин,а если стоят еще сток нормальные ,то вкладывать деньги в пружины нецелесообразно если хочется  мягкой и не гоночной езды-правильно? Я просто подумывал что возможно у инопружин технологии получше.Возможно они делают пружины с как бы так сказать меньшей динамической жесткостью.Т.е при резком движении стойки они не становятся жосткими на мгновение,Амортизатор тоже вносит такое сопротивление но тем не менее.Возможно это у них достигается за счет меньшей массы-меньше инерция. Некоторые у нас на форуме называют наши пружины -ломами.Обосновано ли это.? По ощущениям  я бы тоже назвал  свои ломами, потому что при наезде на поперечные трешины на кузов так жестко, что ощущение что пружин вообще нет,а так валкая мягенькая при перекатывании по ямам.Или весь фокус комфорта иноподвески в опоре?