СПОРТИВНЫЕ РАСПРЕДВАЛЫ

[коляны4]

Тоже без дела не сидим, пробуем колдовать  с валами на ремзаводе... жаль, что всё приходится тайком и в обеденный перерыв делать.

[Basil]

Надо просто денег подкопить и Пузыреву в Москву отправить.

[garri-g]

Надо просто денег подкопить и Пузыреву в Москву отправить.

Что ж блин все хотят с Пузыревым мне изменить. Кто это такой. Слышал мотор он кому то на MCCGP собирал.

[Basil]

у Игоря Хонда на его валах, ф7р на его валах, вон 21 продает алюминиевый на его валах ф3р

на Хонду буду у него делать, если все же дойду до тюнинга б20б бошки 😀

[Сега]

Что ж блин все хотят с Пузыревым мне изменить. Кто это такой. Слышал мотор он кому то на MCCGP собирал.

как минимум 2 мотора туда собраны
1.6 и 2.0

[коляны4]

Что ж блин все хотят с Пузыревым мне изменить. Кто это такой. Слышал мотор он кому то на MCCGP собирал.

Стёпка Пузырёв - это очень хороший специалист в области распредвалов, конечно он не чисто один всё делает их там 3-е энтузиастов в его " банде ". Классно дорабатывает ГБЦ и вообще хорошо строит "боевые" моторы, Большой спец в моторах и очень уважаемый человек в автоспорте.

[Mefesto]

Охх давно не было меня в этой теме) так что там о 330 спрашивал ктото?)
Основной прикол про ХХ и подергивание на нем это проблема гбц впуска и выпуска ну и зажигания. Если у вас монокарб и ксз то что 2,3 что 1,5 от любого не сток вала будут дергаться (а уж как меня всю жисть старые москвичевские раллисты стращали -ааа ето 51 вал там нормально ХХ не отстроишь, ага ага)
вот видео старое если кто сомневается, хх тут завышен гдет 1100-1200 (сопли были в проводке мпсз) легко выстраивается в 850-900 и при желании можно сделать вообще 700 но там потом тупит на переходных режимах бывает. конфиг 2,2(93х80) вебера 45, дифф 38, равнодлинный выпуск на 60 трубе, мпсз, по гбц: клопы Тобразные 40\36 сёдла 37\34 ну остальное да и ето уже тыщу раз описано в этой теме.

А если просто по тарас3 и 78 это две разницы реально, товарищу сменили таки 78 на тарас3 на собственной жопе почувствовал разницу и она существенна (тут в теме михей2,0 писал вот это теперь его авто) так что рекомендую тарас3 если у  вас 1,8-2,0 и хочется чтоб ехало

Гарри а у вас там ф3р распредвалы пробегают вообще? или заморачиватся надо с пересылом всетаки? если пробегают то почем примерно? и что скажеш о запиле толкателей под вал? от стока следы на кулаках от толкателя так что чото очково их стоковые оставлять...

[garri-g]

Ну вообще конечно с Ф3Ровскими валами не проблема но покупать их дороговато. Их тупо продают по цене головы в сборе.
Насчет запила толкателей у меня же на том моторе стоят вазовские шайбы запиленный под РС толкатели. Вообще пробег уже тыщ 30, но проблема в том что крошатся верхушки кулачком. Все таки это плохой вариант. Я регулировал на Мегане мотор с цельниками так вот они были подхаваны как и вал. Видимо Т-образные шайбы лучше всего. У них твердость выше чем у цельников. Но встревать в этот спор я не буду, я не видел десятка машин что бы делать такие выводы. МОжет масло.

[Mefesto]

Ну вообще конечно с Ф3Ровскими валами не проблема но покупать их дороговато. Их тупо продают по цене головы в сборе.
Насчет запила толкателей у меня же на том моторе стоят вазовские шайбы запиленный под РС толкатели. Вообще пробег уже тыщ 30, но проблема в том что крошатся верхушки кулачком. Все таки это плохой вариант. Я регулировал на Мегане мотор с цельниками так вот они были подхаваны как и вал. Видимо Т-образные шайбы лучше всего. У них твердость выше чем у цельников. Но встревать в этот спор я не буду, я не видел десятка машин что бы делать такие выводы. МОжет масло.

может и масло, но следы конкретные и есть повод задуматся, тоесть Т-шайбы пилить под РС? и еще сток вал 220 подъем чототам 11мм да? если фазу увеличить до 280-290 и чуть уменьшить подъем ну пусть до 10,5 теоритически скорость открытия будет высше и можно уйти от этой проблемы вроде? но всеравно склоняюсь в сторону рс доделок, сток думаю спорд вал долго не выдержит

[garri-g]

ТА выдержит он и долго. Где то тут была тема про мотор с Формулы Рено. Там стоял такой мотор. Но вал конечно просто космосс! Вобщем и фаза огромная и подьем. Походу если он в стоке переваривает 11 мм то даже увеливив его на 1мм особо толкатели этого и не заметят. А широкая фаза пойдет только во благо кинематеческой паре.

[Mefesto]

ТА выдержит он и долго. Где то тут была тема про мотор с Формулы Рено. Там стоял такой мотор. Но вал конечно просто космосс! Вобщем и фаза огромная и подьем. Походу если он в стоке переваривает 11 мм то даже увеливив его на 1мм особо толкатели этого и не заметят. А широкая фаза пойдет только во благо кинематеческой паре.

ну примерно это я и имел ввиду увеличив фазу уменьшить время до полного открытия и кулак не будет выходить на грань толкателя,  но чото я очкую посмотрев на следы на кулаках(чуть позже скину фотку если интересно). подъем мне не нужен конский, достаточно и стока даже можно и поменьше, мне фаза нужна 280-290 хочу пик мощности сдвинуть к 6 поближе и дуть туда компрессором 0,8-1бар. низа ненужны. тоесть по сути мне нужен атмосферный вал с фазой 280 и перекрытиями не больше 1,5 вопрос что сделать с гбц для этого и вообще как правильно выбрать характеристики вала для избытка компрессорного, взде пишут что для компрессоров подходит тот-же тюнинг что и для атмо мотора, но валов под конкретно компрессор я не видел, только на тазах а у них все валит по встречке, черт ногу сломит.
https://www.catcams.co.uk/acatalog/Renault_R5__R9__R11__R19__R21__Laguna__Clio__2____1721-1784-1794-1998cc__8v.html
вот пример 5500825 и 5500826 один спорд другой турбо фазы одинаковы(257) разница в развале кулаков и соответственно подъеме в перекрытии. Вопрос: как это работает для компрессора? я понимаю что лучше будет работать именно спорт вариант а не турбо? ну и фазу хочу поболее))

[garri-g]

Ну так под турбо понятно развал кулчков больше что бы перекрытие было по минимуму

[Mefesto]

Ну так под турбо понятно развал кулчков больше что бы перекрытие было по минимуму

хрен с етой турбой) а под компрессор как? дуть будет всеравно же раздуватся ненадо

[garri-g]

Большое перекрытие для компрессора тоже плохо.

[Basil]

Я вам тут секрет открою. Удалось понастраивать валы на стенде и на дороге. Перекрытие большое дает подъем в середине, но провал внизу. А верх при увеличении перекрытия уменьшается.
Короче тут нужно найти золотую середину:
1. Больше перекрытие - больше подъем в диапазоне 2000-4000
2. Больше перекрытие - хуже холостой, тыр тыр появляется.
3. Больше перекрытие - убавляется верх, но важно что середина поднимается к примеру на 10лс, а верх убавляется на 3, поэтому мы крутили валы так, чтоб максимально растащить полку момента и не потерять сильно в верхах.

На турбе опыт такой - большое перекрытие дает лучше раздув большой турбины в середине, но холостой не устойчивый и по импортным таблицам на выпуске больше перекрытие чем на впуске и иногда фазу на выпуске больше.

На компрессоре бы сделал среднее перекрытие (1-1.5мм), гражданское, а фазу по типу 78-го вала и большой подъем. Наверху компрессор все равно теряет свою эффективность и момент падает.

Например настраивая Левин с муфтой на впуске сильно заметно ее действие на средних оборотах, 3000-4000, а вот наверху от нее толку нет. Муфта доворачивает впускной вал на опережение 30гр, увеличивая перекрытие.

[garri-g]

НУ как бы итог всего этого толка короче от большого перекрытия нет. То что он поднимает середину можно исправить просто маленькой турбой...

[Basil]

если не спорт - то да

большая турба на маленьком перекрытии и больших фазах хуже раздувается (дольше)

скоро будем строить раллийный субарь, вот и покрутим перекрытия, шестрени регулируемые уже взяли, валы подбирать тоже есть из чего

[M_A_X]

Помогите приобрести 38 вал от ОКБ или 47 от ММ.Заранее спасибо.

[panich23]

Помогите приобрести 38 вал от ОКБ или 47 от ММ.Заранее спасибо.

В ОКБ "Двигатель" позвонить(написать) пробовали ?  Мне быстро заказ доставили.

[коляны4]

Помогите приобрести 38 вал от ОКБ или 47 от ММ.Заранее спасибо.

Ищи с рук или заказывай новый вал в Тольятти, там ребята делают любой конфигурации. Главное заготовка и деньжат заготовить.