СПОРТИВНЫЕ РАСПРЕДВАЛЫ

[user717]

Пока идут испытания нового РВ для кольцевых гонок в MCGP, о результатах пока говорить рано. Но до педьестала добираемся... 2-е или 3-е места частенько наши. Посмотрим, что нынче дадут новые варианты мое работы РВ и ГБЦ в гонках.

Разве диностенд не дает понимания о том как поедит мотор?  Мне кажется так быстрее понять как повезет мотор, к тому же гонщкик уже знает в каких диапазонах ему чего не хватает. Или в Москве диностенд сильно большая роскошь для участников MCGP?

[MBX]

ИМХО, если просто написать параметры нескольких разных валов и их примерный характер, не указывая, кем и где именно эти валы применяются, то никакого криминала не будет. Вряд ли кто-то станет проверять 3-4 варианта методом тупого перебора.

На драйве у Коляныча есть информация, и даже фото, но это не "гражданские" изделия("в быту" на таком передвигаться сложно). Фазы интересные. Нашей "башке" дали "хорошую продувку".

[коляны4]

Разве диностенд не дает понимания о том как поедит мотор?  Мне кажется так быстрее понять как повезет мотор, к тому же гонщкик уже знает в каких диапазонах ему чего не хватает. Или в Москве диностенд сильно большая роскошь для участников MCGP?

Многие экономят и не едут на стенд, они ориентируются на свой опыт и стаж. Я никого не осуждаю, может им так нравится или просто не хотят. Бывали случаи, когда люди говорят, что их 2.0 резкий и мощности в нём ого-го, но на треке соперники с узамом 1600 "натягивали " без особых усилий. Сейчас 1600 уже не так актуален, входу всё больше 2.0.

[коляны4]

На драйве у Коляныча есть информация, и даже фото, но это не "гражданские" изделия("в быту" на таком передвигаться сложно). Фазы интересные. Нашей "башке" дали "хорошую продувку".

Каждый вал индивидуально строится под конкретную ГБЦ. Желания и пожелания пилота учитываются после каждой гонки. Гонки по " обычному" кольцу требуют одних настроек, есть трассы с причудливыми поворотами и они требуют двигатель с другими настройками. Об этом была статься не так давно на драйве2. Многие не запариваются и гоняют как есть пока двигатель не " устанет". Толковых мастеров на Узам с каждым годом всё меньше и меньше, но есть и конкретные гении у соперников. Мы общаемся и консультируемся по тому или иному вопросу, но в определённых рамках.

[Seroban1]

есть у знакомого валы 58 и 78 заводские-можно снять размеры-это не проблема

[MBX]

Каждый вал индивидуально строится под конкретную ГБЦ. Желания и пожелания пилота учитываются после каждой гонки. Гонки по " обычному" кольцу требуют одних настроек, есть трассы с причудливыми поворотами и они требуют двигатель с другими настройками. Об этом была статься не так давно на драйве2. Многие не запариваются и гоняют как есть пока двигатель не " устанет". Толковых мастеров на Узам с каждым годом всё меньше и меньше, но есть и конкретные гении у соперников. Мы общаемся и консультируемся по тому или иному вопросу, но в определённых рамках.

Я знаю, что означают эти цифры и о чем ты хотел сказать.
"Впусная фаза около 310гр, выхлопная фаза чуть более 300гр, перекрытие в районе 85гр с около 3 мм"
"Фазы 316/316 гр, перекрытие 100 гр ( 2.2 мм)"
 И "это", толково работает на сферических камерах сгорания, где можно "развалить" клапана на большой угол )))))))))))))))))
 Окружную диаграмму подъёма клапана храни в тайне!!! )))))))))) На этом обычно спотыкаются соперники.

[коляны4]

Я знаю, что означают эти цифры и о чем ты хотел сказать.
"Впусная фаза около 310гр, выхлопная фаза чуть более 300гр, перекрытие в районе 85гр с около 3 мм"
"Фазы 316/316 гр, перекрытие 100 гр ( 2.2 мм)"
 И "это", толково работает на сферических камерах сгорания, где можно "развалить" клапана на большой угол )))))))))))))))))
 Окружную диаграмму подъёма клапана храни в тайне!!! )))))))))) На этом обычно спотыкаются соперники.

Запишу и в карман спрячу )). Пусть копируют, я не против, мне даже будет интересно... возможно у кого-то получится что-то лучшее.  Главное люди интересуются, пробуют и работают на допущенными ошибками. Возможно, что это даст мне толчок "замутить" что-то новое. Хотя... я особо не горю желанием, лично я нашёл свою золотую середину. Самое главное - это не делать вал " зеркальным"! Узаму он не очень по "вкусу", кроме определённых случаев.

[MBX]

Самое главное - это не делать вал " зеркальным"! Узаму он не очень по "вкусу", кроме определённых случаев.

Почему 412-й первозданный вал и был "горбатым". Второй вариант "заузили" по фазе перекрытия, чтобы снизить СН,....... но "горбинку" оставили. Для данной камеры сгорания по другому "низяяя" )))))))

[Анатолий_М]

есть у знакомого валы 58 и 78 заводские-можно снять размеры-это не проблема

Под инжектор или под карб?

[MBX]

Под инжектор или под карб?

Нет понятия, под тип топливоподачи.
Есть требование, подать определенное кол-во смеси, определенное фазами и вовремя поджечь.
 Как настраивать карбюратор или "писать" программу под определенную конфигурацию двигателя, это отдельный вопрос.

[Анатолий_М]

Нет понятия, под тип топливоподачи.
Есть требование, подать определенное кол-во смеси, определенное фазами и вовремя поджечь.
 Как настраивать карбюратор или "писать" программу под определенную конфигурацию двигателя, это отдельный вопрос.

Это я понимаю, спасибо)
Просто меня узам 2.0i в наличие имеется, только вот ГБЦ полусферу не как не дождусь, думал может продаст, если они под инжектор))

[user717]

есть у знакомого валы 58 и 78 заводские-можно снять размеры-это не проблема

если есть желание продать хотябы 1 шт можно в лс ?

[Seroban1]

если есть желание продать хотябы 1 шт можно в лс ?

к сожелению нет-это шаблоны

[user717]

к сожелению нет-это шаблоны

Жаль. Тогда может есть возможность снять размеры и геометрию кулачков, и здесь выложить информацию?

[Mihan Combi]

Ну что, все еще нет в продаже ни у кого распредов нормальных?

[Mihan Combi]

Списался с ОКБ, готовы превратить обычный распред в 78 за 11 000. Вот ответ:
"Здравствуйте,
В настоящее время работа по 412 валам приостановлена, в связи с
отсутствием заготовки. Все заводы прекратили выпуск.
В настоящее время практикуем перешлифовку с наплавкой из серийной
заготовки заказчика, нашими профилями.
https://raspredval.ru/cams/dc412/
стоимость работ для 78 11 000 руб.
Возможны поры, раковины не влияющие на эксплуатацию."

[RMaks]

Нет понятия, под тип топливоподачи.
Есть требование, подать определенное кол-во смеси, определенное фазами и вовремя поджечь.
 Как настраивать карбюратор или "писать" программу под определенную конфигурацию двигателя, это отдельный вопрос.

Разница есть в конструктиве
У карбового - привод БН
У инжекторного - пипка для ДФ

[RMaks]

Списался с ОКБ, готовы превратить обычный распред в 78 за 11 000. Вот ответ:
"Здравствуйте,
В настоящее время работа по 412 валам приостановлена, в связи с
отсутствием заготовки. Все заводы прекратили выпуск.
В настоящее время практикуем перешлифовку с наплавкой из серийной
заготовки заказчика, нашими профилями.
https://raspredval.ru/cams/dc412/
стоимость работ для 78 11 000 руб.
Возможны поры, раковины не влияющие на эксплуатацию."

Это у тебя как получилось?
Прак месяцев назад, писал им на все почты, которые нашёл - ни одной буквы ответа не пришло

[Михаил]

Это у тебя как получилось?
Прак месяцев назад, писал им на все почты, которые нашёл - ни одной буквы ответа не пришло

тебя за спам забанили))

[Mihan Combi]

Это у тебя как получилось?
Прак месяцев назад, писал им на все почты, которые нашёл - ни одной буквы ответа не пришло

Возможно потому что я написал что хочу 5 штук)