проклятый бензонасос

[Heness]

ни х... сибе. 😲 14 литров 🤐 (этож как уволги) здеськто то писал что у него расход 8 литров нат 1,8
как можно снизить расход без значительной потери мощьности?
и сколько он будет есть 92 бенза?
у нас 80 стоит 20р а 92- 22.  может будет выгоднее ездить на 92?

[Михаил]

1.8  92  городской режим не больше 10 литров.
если конечно верить БК.
при средней скорости около 20 км/ч 😀

[ABM]

ни х... сибе. 😲 14 литров 🤐 (этож как уволги) здеськто то писал что у него расход 8 литров нат 1,8
как можно снизить расход без значительной потери мощьности?
и сколько он будет есть 92 бенза?
у нас 80 стоит 20р а 92- 22.  может будет выгоднее ездить на 92?

Как снизить расход без потери мощности. Отличный вопрос, над которым бьются толпы неглупых людей (типа всякие конструкторы двигателей, в том числе автомобильных). Ответ кстати тоже очень простой - снизить потери мощности в двигателе в частности, и в автомобиле вообще и получить от заданного объема топлива максимальную отдачу. Всего делов-то. Только способы, блин, сложные воплотить это на практике.
Начать можно с мануала к 2141 - там есть про повышенный расход и его причины.

На 92 ездить конечно выгоднее, если двигатель исправен и правильно настроен. Есть мнение, что не зря все новые автомобили хочут кушать даже не 92-й, а 95, а то и 98-й. Даже с учетом его цены - всё равно выгоднее получается. Было б иначе - был бы в мире один бензин - А-66.

[южанин]

1.8  92  городской режим не больше 10 литров.
если конечно верить БК.
при средней скорости около 20 км/ч 😀

все правильно,- если все настроено  то не больше, а на трассе не больше 8 литров. и это не фантазии. при том в мощности ничего не теряется, а тапок в пол,- машына аж поет.

[maxpon]

1.8  92  городской режим не больше 10 литров.
если конечно верить БК.
при средней скорости около 20 км/ч 😀

Ну так это 92 бензин и то тут сравнивать немного некорректно друг с другом -у кого Озон у кого Солекс- разные модели по разному настроены,жиклеры  пож поменены у кого. А смысл автору на 92 ездить, если у него поршня под 80 сделаны? экономии то не получит никакой,степень сжатия то другая. Так что надо тогда переделывать на 92. Я когда ставил в первичную своего озона 130/170- летела ух как, только расход 14л намерил. Это все по городу , трассу давайте не будем брать в основном ведь по городу дергаемся

[южанин]

Ну так это 92 бензин и то тут сравнивать немного некорректно друг с другом -у кого Озон у кого Солекс- разные модели по разному настроены,жиклеры  пож поменены у кого. А смысл автору на 92 ездить, если у него поршня под 80 сделаны? экономии то не получит никакой,степень сжатия то другая. Так что надо тогда переделывать на 92. Я когда ставил в первичную своего озона 130/170- летела ух как, только расход 14л намерил. Это все по городу , трассу давайте не будем брать в основном ведь по городу дергаемся

эффект и экономия всеравно будет. что такое 92 или 80 ый, это всего лишь октановое число, которое не всегда соблюдается. так что при 92 ом меньше прилется давить газ, да и двиг будет лучше работать. сам ездил пару лет на 95ом и знаешь неплохо. говорили всякое, да все было нормально.

[vovan89]

Я думаю лучше двигатель передедать под 92 бензин и ездить нормально.Ехать будет резвее намного,а расход будет меньше. 🤔 🤦‍♂️ 🤓

[maxpon]

эффект и экономия всеравно будет. что такое 92 или 80 ый, это всего лишь октановое число, которое не всегда соблюдается. так что при 92 ом меньше прилется давить газ, да и двиг будет лучше работать. сам ездил пару лет на 95ом и знаешь неплохо. говорили всякое, да все было нормально.

Просто я боюсь что 92 бензин при степени сжатия расчитанной на 80 -не будет сгорать полностью и экономии может не быть(вроде так ,мож я че недопонимаю).Тогда уж пусть собирает под 92 комплект. А 92 и 95 тут разница в октановых числах не большая и мотор рассчитанный на 92 потребляет с легкостью 95- единственно качество 95 бывает такое что он как 92 .

[maxpon]

Я думаю лучше двигатель передедать под 92 бензин и ездить нормально.Ехать будет резвее намного,а расход будет меньше. 🤔 🤦‍♂️ 🤓

а 80 можно еще и прикупить недорого например сейчас покупаю по 13р- конечно если нет такой возможности то при разнице 80 и 92 в цене выгодв нет. что на 80 больше сожрет,что на 92 меньше по цене думаю одно и тоже будет

[U146]

Как то сподобился измерить расход своей клячи.
Залил дома на заправке 76 бензина под пробку (раскачивая авто, для выгона воздуха).
И поехал, как обычно, в Орёл, Курск.
Покатался по Орлу полдня, надо к вечеру и в Курске быть. Заправка в Орле, лью свой 76 снова под пробку, выгоняя воздух. Втоптал в бак 23 литра.

От дома до Орла 360 км. Плюс по Орлу ещё пусть 20 км. Итого 380 км. Простейшая пропорция даёт расход 6,05 литра на 100км.
До Орла ехал, как обычно, 4 часа.

1,8 самодельный (3313) БСЗ, Озон 2107.

[vovan89]

На нейтрали с горки катался?  😆

[U146]

Никогда на нейтраль с горок не перехожу.
Как обычно, местами 140, местами за трактором 40, постоянные обгоны при малейшей возможности.
Если б не лишенческая статья за встречку, было бы быстрее.

*ностальгия* когда за встречку был штраф 300р, до Курска (это 615 км) доезжал за 5 часов, зимой. Хорошо было. *вздыхает*

[Андрей Иванов]

Пытаюсь добиться похожего результата по расходу. Пока так - город/трасса (50/50) чуть меньше 9 /100 . Движок, правда, только с капиталки. Не кручу, не гоню. Ну и прирабатывается вроде.

Про бензонасос :  стоит "пекар", сделал таки обратку в бак (раньше стояла "псевдообратка". Изменения такие: После  40 минут езды по городу при +30, стоянии в пробках и т.п. бензонасос не перегревается. Теплый конечно, но где-то 40 градусов. Раньше грелся явно сильнее (рука не терпит). Думаю польза от этого будет. На обратку ушло: трубки медной д. 6 - 3,5 метра (вместе со сливной трубкой в топливоприемнике) +топливный шланг - 0,5 м. + 3 хомута + дырка в крышке датчика топлива + 2 часа работы (паял долго). Итого - рублей 350 за все.  Можно обойтись без пайки, если встроить тройник в шланг вентиляции бензобака и завести обратку туда через тройнк. Трубки тогда надо на 0,5 м больше.

Все качает и не переливает.

Про бензин: 80 лучше 92 только потому, что его бадяжить уже не с чем. Если двигатель  под 80 бензин, типа 3313, смысла нет его переделывать и потом метаться по заправкам в поисках "настоящего" А-92.  Кроме всего прочего 92 бензин часто приправляют железосодержащими присадками для повышения октанового числа. В результате вся эта муть осаждается в виде ржавого налета в цилиндрах и на свечках. Отсюда - частая замена свечей, повышенный износ ЦПГ и прочие радости.  Бензин А-80 (76) этим страдает меньше.

[U146]

К посту Андрея Иванова:
Если проехать Орёл, то за ним сразу на М2, справа, в Курск если ехать, есть заправка синяя (ТНК наверно).
Там даже 80 бензин такого качества, что авто после неё больше 110 - 115 не идёт.
Страшная детонация + перегрев на скорости.
Схватив там как то пару раз, в разное время бензинчику, молился доехать до Курска, чтоб мотор не сломался. Такое ощущение, что под капот воткнули резко мотор от запорожца - про обгоны забудь, газу даешь а ответ только звон и ничего ценного.

Мотор свой 3313 собирал сам, из отдельных новых деталей. Болванка ГБЦ только старая осталась и поддон.
Был выбор поршней, остановился на плоских. Есть и под 92 бензин, но они так и лежат новыми. Пока что. На подходе второй мотор 1,8 или 2,0.

Свечи тем не менее, у меня прошли уже 90 с лишним тыщ. Конечно, каждый год я в благородном порыве, такой, покупаю новый комплект. Но...выкрутив и осмотрев нынешние, тут же вкручиваю их обратно.
Они как новые почему то. Так новые комплекты и лежат без дела. Один всё время в багажнике ездит.
Свечи НЖК ВР 6Е, самые дешёвые.

[Андрей Иванов]

Я в общем не про бензин, а про необходимость переделки мотора на А-92.  Кстати  3318 - редкая поршневая, берегите. С ней 1,8 будет просто зверь.

[Heness]

 че то у меня в карбе дырка под обратку есть но в ней надо сверлить сковзную дыру и нарезать резьбу под штуцер.
а если поставить тройник на входе в карб то получиться полноценная обратка или вообше ни чего работать не будет?

[Андрей Иванов]

Дырочка на обратку в карбюраторе тарированная. Диаметр не знаю, но где-то 1 мм наверное или меньше.. Иначе подпора бензина не будет на карб. Если поставить тройник перед карбюратором и сделать в нем очень маленькое отверстие на обратку, работать наверное будет. Но обратку надо тянуть в бак. В этом весь фокус, чтобы бензин лишний сливался в бак и бензонасос постоянно прогонял через себя охлажденный в баке бензин.

[Сптди гонщик]

Парни, какие отзывы на счет этого бензонасоса, г.... или можно ставить

[Андрей Иванов]

Такой (по форме, изготовителя я не помню) у меня стоял, когда купил космич 4 года назад. Проработал 3 года ( около 60 000 км.). Сколько до меня - не знаю. Не сломался, а износился до конца. Лапка, на которую давит шток протерлась до дыры. Без обратки иногда перегревался в жару. Остальное - без проблем.

[D!m@n]

Парни, какие отзывы на счет этого бензонасоса, г.... или можно ставить

Так это самый обычный узамский насос. устанавливается с завода. пекар лучше(если конечно настоящий) а так этот насос ненадёжный, и всегда сильно перегревается.