Вход в поворот

[КРИОМАНТ]

Кувыркнуть можно любую машину. По жаре резина скользит чудесно. На 90 вхожу с чудным визгом. В целом устойчив. Из-за переднего привода выигрывает.

[polynormal]

немного теории:

[Серый1]

Перед началом выполнения маневра "вход в поворот" нужно:
1)  Заблаговременно убедиться что вам нужно именно туда!
2)  Подумать еще раз,а точноли вам туда?
3)  Снизить скорость!
4)  Заблаговременно включить повортник соотв. в ту сторону в которую вы намереваетесь повернуть
4)  Плавно перестроится в нужный/удобный (ежели таковой присутствует) ряд,попутно еще снизив скорость
5)  Далее убедиться в том что вы несоздаёте помех другим участникам движения,плавно повернуть руль в сторону поворота
6)  Поворачиваете
7)  Поворачиваете
😎  Поворачивайте
9)  Поверните уже бл*дь!
10) Теперь плавно жмите на педаль открытия дроссельной заслонки и думайте о том какой вы молодец

[Серый1]

Интересно вот если бы сейчас запустить завод
то какую модель сейчас там выпускали и какая бы там стояла подвеска?!
былабы версия GTI?
а еще интересно транспортный налог в бензин каданить засунут? или уже засунули,но гни*ы неговорят нам об этом? 👇

[Basil]

У меня как-то проблем не возникало даже на стоке, правда резина более менее хорошая стояла, бу япония. Нормально в повороты входит, устойчиво.
Конечно автор не указал какой именно поворот и покрытие. Но до сноса в повороте колес на асфальте Я еще не гонял.

[v_caspian]

Успокойте меня или расстройте.Вхожу в крутой поворот и все время кажется,что сейчас перевернется мой масик.Не подумайте,что паникер,просто когда на 70-80 км.входишь в поворот под 90 градусов-кажется,что еще чуть-чуть и амба.А насколько стоковый "МОСКВИЧ" устойчив на поворотах?

Во-первых, надо уточнить радиус поворота. Если речь идет о "крутом" повороте, т.е., например на перекрестке- 70-80 км/ч это запредельная скорость для такого маневра для любой не спортивной машины со стандартной подвеской. Да для любой машины, собственно говоря. Тут даже рельсы не удержат.

[Androzz]

Все повороты разные,с наклоном и без,резкие,затяжные,стиральная доска,гладкий или крупнозернистый асфальт и т.д.,но не в один из них накатом заходить не можно,потому,что мордаха у нас не маленькая,снос,испуг,по тормозам и ты на встречной...

[Алексей Х.]

думаю, немного теории не помешало бы от знающих людей))

[Androzz]

думаю, немного теории не помешало бы от знающих людей))

че-то не правильно?поправьте!

[Korney]

Вот так нада в повороты входить

А ещё можно по бокам машины колёсики вспомогающие приделать наподобии как у детских велосипедов)

[АНДРЕЙ 003]

Я на бэхе в поворот на 90 град на укатанном грейдере при 140 не вписался..Пятью годами ранее на том же повороте на 41-м(стойки плаза-арктик,как сейчас помню) при 90км/ч с трудом удержался.Прошел "веером".Дорога,о которой говорил,имела ширину метров 8-10 и без всякого предупреждения(типа знаков "поворот"😉 поворачивала влево под прямым углом.Это точно-"тормози,х...попадешь!"

[Павел(А.П.А.)]

на скоростях до 90км/ч москвич справится практически с любым поворотом на трассе(при исправной подвеске), в горах х.з., так что видя поворот перед которым сыкатно лучше тормозить😀, и до заноса не доводить...

[Алексей Х.]

ехал как-то, скорость под 70км/ч, и поворот вроде плавный, такой затяжной, градусов 70 наверно, и то колеса на сухой дороге в снос пытались уйти... так что 90км/ч и перекресток, мало вериться...

[южанин]

В чем трабла то, кренится сильно? Не знаю как чей, мой нихрена не устойчив, мож я ездок такой, если перебрать со скоростью наружу выносит перекосившись в три погибели, понимая, что это москвич а не субару не рискую

субару , москвмч какая разница?можно подумать субару не переворачиваются. все зависит от аммортизаторов/если качается машына, значит аморам конец/,  качества резины и прокладки между рулем и сидением.

[vodilus]

У меня как-то проблем не возникало даже на стоке, правда резина более менее хорошая стояла, бу япония. Нормально в повороты входит, устойчиво.
Конечно автор не указал какой именно поворот и покрытие. Но до сноса в повороте колес на асфальте Я еще не гонял.                       
А что такое "сток"?

[vovan89]

Сток-то что стоит с завода,нетюнинх короче...

[Иван R-n-D]

Позопрошлым летом ездил в Севастополь на мосе. От жд вокзала по серпонту на СопунГору уверенно пёр 80-90км.ч клёвые поворотики. От Бахчесорая до развилки Кача Севастополь ниже 150км.ч спид не опускал, местами до 170 наваливал.
Амо дешовка Делфи масло, посадку авто на аватаре видно( не низко и не высоко).
Чаще в Симферополь катайчя, опыта наберёшся!
Я два года три раза в неделю на УАЗ ВВС-ЧФ лётал. Первые пол года, быстрей чем за 2часа до Симферополя доехать немог, а под дембель за 1час15мин долетал.
Так что практика брат, практика! И за ходовкой следи.

Вот в таком виде по Севастополю гецал.

[VARAN]

все, кого я знаю, кто связывался с 41 семейством-абслютно твёрдо утверждают, что это самая устойчивая на дороге машина. по крайней мере из наших-точно. в поворотах практически совсем не кренит... правда морда тяжеловата... что особенно заметно на снежной каше...
лично я, сколько ездил на своём 41 в поворотах почти не замечал кренов. из сиденья уже выкидывает, но машина почти не кренится. кто был в Вологде-знают идиотский кольцевой перекрёсток но окружном шоссе. на нём я спокойно ездил 80. машина ведёт себя прекрасно. только один раз, когда дорога была сырая-задние колёса сорвало(заскользили) но и то это было из-за хреновой квадратной задней резины и недогруза задка. тогда ни дивана не было в машине ни чего-либо ещё. даже половина обшивок отсутствовала. ну и как повелось на этой машине-из инструмента только 1 плоская и 1 крестовая отвёртки были... и те в бардачке))) ну и я так думаю задранный зад тоже сыграл свою роль... но ни смотря на это машину опять же почти не накренило. я втопил тапку и машину вытянуло. скорость поднялась примерно до 90. плавно сбавил до 70 и вышел с этого перекрёстка...

[Андрей Иванов]

Поворот на 90 градусов радиусом метров 10 прохожу еженедельно при возвращении с дачи на скорости около 50 км. Крен приличный и ощутимо сносит с сидушки. На выходе чуть поддаю газу - так легче выруливать. Заносов вроде нет, наоборот как-то не хочет он поворачивать.  Машина задрана на 2,5 см. спереди и сзади. Амортизаторы какие-то из недорогих масляные. Жена цепляется за ручку, но молчит. Привыкла уже. Поворот правда правый с уклоном в центр, но крутенько. 

Вообще, кто садился на 41 после классики или зубила все говорят, что у него запас устойчивости в рулежке гораздо больше. Так что если на ТАЗ пересаживаться по программе утилизации, то надо еще поучиться рулить будет. (шутка)

[NewPlayer]

Сравнивал в условиях "ледового поля". 21099 кренится так, что каждый торосик может стать причиной переворота, есть отрыв внутреннего заднего колеса, в занос не идёт, скорость 60. 2141 проходит это же дело управляемым заносом задней оси, слегка переваривая торосы подвеской, скорость 90. У обоих шипованный только перед.