газовое оборудование

[Алексей_Х]

Недавно проверял ГБО на предмет утечек и услышал что гдето в редукторе шипит газ. Выяснил что газ херачит из редуктора в карб сам по себе. Разгрузочное устройство не работало как нужно. Разобрал, увидел что мембранка разгрузочного устройства мала и просто не дотягивается до рычага который закрывает и открывает газовый клапан. Вот такие качественные комплектующие поставляются в ЗИП на гбо ловато. Печально. Выход нашёл! на этой мембранке стоит магнитик, а значит можно поставить просто шайбочку и её хватит чтоб выбрать зазор между рычагом и мембранкой. Заодно уделил немного внимания пружинке которая стоит под винтом чувствительности. Пришлось немного растянуть её в тех местах где она имеет плотную навивку. Короче цель была сделать пружинку помягче для более плавной регулеровки качества смеси на ХХ. Теперь машина заводится с полоборота. Стартёром достаточно дёрнуть движок как он сразу подхватывает. Вобщем то с пружинкой можно было бы ничего и не делать. Родной комплект мембран до того как ему состариться и задубеть вёл себя точно так же. Движок запускался в тёплом или горячем состоянии с пол оборота. Вывод. Если движок не заводится на горячую с полоборота, значит пора смотреть гбо.

[transiverr]

если вовремя делать ТО - то таких проблем не возникает

диафрагмы - если не совсем убитого качества, служат где-то два сезона ( потом перед зимой я их обычно выбрасываю - и все ОК )

газ не убегает если так же менять прокладочку на газовом клапане и немного вытягивать пружинку...

[Demonn41]

Выяснил что газ херачит из редуктора в карб сам по себе.

При каждом глушении аФФто сначала выключаем подачу газа, затем через 3-4 секунды, когда двигатель заглохнет выключаем Зажигание. Остатки газа сгорают шипеть больше  нечему.

[Алексей_Х]

если вовремя делать ТО - то таких проблем не возникает

диафрагмы - если не совсем убитого качества, служат где-то два сезона ( потом перед зимой я их обычно выбрасываю - и все ОК )

газ не убегает если так же менять прокладочку на газовом клапане и немного вытягивать пружинку...

В том то и дело что ремкомплект мембран почти новый. Мембрана разгрузочного устройства не усохла а просто сделана меньше по размеру чем ей пологается быть. От туда и косяк. Теперь точно могу утверждать что лёгкий пуск движка очень зависит от нормальнор работы разгрузочного устройства.

[transiverr]

ремкомплектов сейчас вижу много очень сомнительного качества!!!

сам имея в эксплуатации большинство редукторов аналогов ловато -
- нашел конторы в которых можно резинки купить в разброс

понабирал все что более в ходу и все ок

[Александр Кр.]

Кто нибудь ставит авто с газом в гараж с подвалом?

[Алексей_Х]

На время ремонта ставлю. Есть и смотровая канава и погреб ниже смотовой канавы. А что?

[Александр Кр.]

Газ тяжелее воздуха. При утечке в гараже с подвалом газ окажется в подвале. У Вас что, есть принудительная вытяжка из подвала или абсолютная гарантия от утечек?
Спросил потому, что купил гараж, т.е. появилась возможность много чего сделать. Поглядываю в сторону ГБО, да наличие подвала смущает.

[NN_52]

когда гбо исправно---утечек не бывает

[Александр Кр.]

А когда утечки в гараже - что делать? "Взлетать"? Мало было случаев?

[NN_52]

А когда утечки в гараже - что делать? "Взлетать"? Мало было случаев?

следить нужно за тех. состоянием и проблем не будет. случаи бывают по халатности

[Geyf]

Утечку газа на машине не проворонишь - сразу проявляет себя жуткой вонью вокруг машины (а-ля Газель) и перерасходом. Когда система в порядке и герметична, о наличии газовой установки говорит только заправочное (и его можно скрыть). Много раз машина стояла в теплом гараже - признаков запаха не наблюдалось.
Когда Лужков вознамерился перевести московский таксопарк на газ (тогда 2-е поколение), им однозначно запрещалось курить в салоне. Понятно почему - системы 90-х сифонили отовсюду. Видимо, вопрос следует из того стереотипа...

[-vvs-]

Поглядываю в сторону ГБО, да наличие подвала смущает.

кто мешает для перестраховки трубу с вентилятором с подвала на крышу провести и включать иногда или по таймеру.

[Александр Кр.]

кто мешает для перестраховки трубу с вентилятором с подвала на крышу провести и включать иногда или по таймеру.

Да никто не мешает. Просто спросил, как другие к этому относятся. Оказалось - наплевательски. Печально.

[-vvs-]

если читал тему, с газом уже лет 7, нет 8. с 2006года.
так как ранее машина стояла в гараже, поначалу тож репу чесал. потом газ поставил не для того чтоб стояла, стал много ездить(не напряжно по сравнению с бензом) и машина поселилась под окном... иногда в гараж на ремонт или еще чего.
потом сменил жилье, снимать гараж стал. там тож просто оказалось, яма плотно закрыта досками, а пол выше чем улица и ставил всегда баллоном к воротам, если что и было выветрится. ну и по приходу в гараж всегда сначала ворота открывал, а только потом пытался завести.

[Geyf]

Да никто не мешает. Просто спросил, как другие к этому относятся. Оказалось - наплевательски. Печально.

Почему наплевательски?! Опрессовку провожу при каждом удобном случае - раза 3-4 в год. В гараже что мешает перекрыть оба штуцера на мультике - заправочный и подающий. Тогда газ будет перекрыт механически. Вообще при длительной стоянке (больше недели) это желательно делать вне зависимости, где стоит машина...

[Александр Кр.]

Почему наплевательски?!...

Потому, что "прыгаете" без запасного парашюта. Это тоже самое, как ездить на авто с одним тормозным контуром - в абсолютном большинстве случаев всё закончится хорошо. Для абсолютного большинства водителей.
По теме. Тор вместо бензобака не встанет?

[Geyf]

Потому, что "прыгаете" без запасного парашюта. Это тоже самое, как ездить на авто с одним тормозным контуром - в абсолютном большинстве случаев всё закончится хорошо. Для абсолютного большинства водителей.
По теме. Тор вместо бензобака не встанет?

Запасной парашют у меня есть - аварийный клапан в мультике, перекрывающий утечку, если что. Сравнение с одним тормозным контуром, мягко говоря, преувеличено и некорректно, тк там последствия будут и сразу... Но я лучше отвечу в Вашем стиле:
Тор вместо бака не встанет. Но встанет цилиндр. Но его вес и надежность крепления к слабому днищу не будут отвечать всем требованиям безопасности, и кроме того, потребует хорошей защиты. Поэтому это тот же "парашют", с той лишь разницей, что выпрыгивание баллона из-под днища, даже при малейшей аварии, вряд ли закончится хорошо для большинства водителей. В абсолютном большинстве случаев.

[Александр Кр.]

Ценю Ваш юмор, только обрыв трубопровода и утечка - этот не одно и то же, т.е. защиты от утечки ни у кого нет.

[Geyf]

Ценю Ваш юмор, только обрыв трубопровода и утечка - этот не одно и то же, т.е. защиты от утечки ни у кого нет.

Ну я применил примерно Вашу логику. Будем считать, что Ваши придирки не по-существу - это тоже юмор...
Утечка обычно происходит либо у заправочного, либо у двигателя - в узле редуктора или вокруг него, в газовой рампе и реже в коллекторе (если штуцера не герметичны).
Состояние этих соединений целиком на совести владельца - и больше никак.
А езда на машине (любой) в принципе повышенный риск.