газовое оборудование

[Demonn41]

Сколько примерно на рынке такой карб стоит если брать?)
Солекс штатный можно победить который 2141...10?
И чем озон 2140...070 плох,динамика ни о чем или провалы?

Озон70 для газа отличный карб...динамика хорошая...расход нормальный но провал мне победить не получилось...скорость 120-130 педаль не в пол...но быстрее не едет...эти карбюраторы так для эксперимента, товарищ подогнал на опыты...блин дырки какого диаметра сверлить...kartuning.ru›Однокамерный итальянскиий Вебер

[Demonn41]

Вторую камеру нужно было настраивать на переобогащение, тогда провалов не будет, а динамика будет даже круче чем на бензине АИ 92. Узам изначально сделан так что при самом раннем зажигании детонирует с АИ 92. На газу можно УОЗ ставить самый ранний (вплоть до сбоев, подёргиваний движка).

Самое раннее это скОкА 🤯 8-7-6  градусов 🤯

[ДиМоН55REGION]

Озон70 для газа отличный карб...динамика хорошая...расход нормальный но провал мне победить не получилось...скорость 120-130 педаль не в пол...но быстрее не едет...эти карбюраторы так для эксперимента, товарищ подогнал на опыты...блин дырки какого диаметра сверлить...kartuning.ru›Однокамерный итальянскиий Вебер

Эммм как бэ зачем на газу вообще больше 120км/ч ездить то?) Вроде не рекомендуется на газу поливать тапку в пол после 120км/ч...
Слышал ни один раз от знакомых Москвичеводов что если на газу топать по трассе под 150-160км/ч можно сразу на капиталку копить начинать

[Jagdflugzeug]

Это зависит от газового оборудования (ну и двигателя(фазовращатель).
Дело в том, что тепмература горения газа выше, чем у бензина, поэтому на высоких оборотах через клапаны проходят слишком горячие выхлопные газы (перекрытие клапанов). Ввиду этого они могут под- или прогореть.
Некоторые газовые системы подмешивают в газ немного бензина, что несколько улучшает положение дел.

[ДиМоН55REGION]

Пока самую дешовую установку нашел 3000р / И комплект б/у ловато газового 2500-3000р
Задулся... 🤦‍♂️ Машина до меня была на газу кто то колхозно обрезал медные трубки,снял балон,крепления балона,редуктор,остались тройники под тосол чтобы редуктор охлаждать (тройники убрал переделал потом систему охлаждения по штатному) и немного торчащие эти обрезанные трубки.
Можно медные трубки как то спаять с новыми чтобы удлинить их в багажнике до балона а под капотом до редуктора?
P.S:Я это к тому что по мне,так не стоит установка 3000р,забыл и кнопка переключения газ/бензин у меня осталась под рулевой снизу справа под торпедой.Самое трудное как я понял это настройка редуктора и прокладка трубок,остальное дело техники

[Алексей_Х]

Самое раннее это скОкА 🤯 8-7-6  градусов 🤯

Лично я не мерил. Просто вращал трамблёр на работающем движке и старался поймать максимальные обороты ХХ. При регулировке трамблёра в сторону опережения  обороты вначале растут, потом прекращают расти и если дальше крутить трамблёр, то появляются подёргивания движка. На АИ 92 начинает детонировать даже на среднем нажатии педали газа. Много людей ездить на АИ 95 именно с такой регулировкой УОЗ на слух и по пику оборотов но до начала сбоев.
 А ещё на счёт озона могу сказать так. Озон у тебя не причём. Если машина на газу не разгоняется выше 130 и при этом дозатор на вторую камеру вывернут до предела, то виновата газовая промвставка. Я сталкивался с такой проблемой. Одна промвсавка ездит отлично, а другая на второй камере тяги не добавляет ни грамма и выходит что ездить с такой промвсавкой не комфортно, особо по трассе при обгонах. Мой тебе совет располовинь это промвставку и посмотри что мешае газу проникать в карб. Да и вообще она нуждается в доработке в любом случае. Так прото её в карб ставить нельзя.   

[Алексей_Х]

Это зависит от газового оборудования (ну и двигателя(фазовращатель).
Дело в том, что тепмература горения газа выше, чем у бензина, поэтому на высоких оборотах через клапаны проходят слишком горячие выхлопные газы (перекрытие клапанов). Ввиду этого они могут под- или прогореть.
Некоторые газовые системы подмешивают в газ немного бензина, что несколько улучшает положение дел.

У нас простейшее оборудование. И подавать оно умеет только газ. А на счёт высокой температуры сгорания это просто невежество. Клапана не от горячих выхлопных газов обгорают и прогарают, совершенно по другим причинам.

[NN_52]

Можно медные трубки как то спаять с новыми чтобы удлинить их в багажнике до балона а под капотом до редуктора?

нельзя!!!! или с помощью переходников удлинить, или новую протянуть, стоит недорого, да и дел максимум на час.

[Алексей_Х]

Эммм как бэ зачем на газу вообще больше 120км/ч ездить то?) Вроде не рекомендуется на газу поливать тапку в пол после 120км/ч...
Слышал ни один раз от знакомых Москвичеводов что если на газу топать по трассе под 150-160км/ч можно сразу на капиталку копить начинать

https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,33079.200.html Второй раз писать не хотелось, привёл ссылку на страницу. Крутить движок можно, но не следует делать это продолжительное время.

[Ramm-SD]

нельзя!!!! или с помощью переходников удлинить, или новую протянуть, стоит недорого, да и дел максимум на час.

Новую протянуть бесспорно проще и надёжнее. Вопрос в другом: почему можно удлинить переходником и нельзя удлинить пайкой?

[NN_52]

Новую протянуть бесспорно проще и надёжнее. Вопрос в другом: почему можно удлинить переходником и нельзя удлинить пайкой?

промолчу)))

[Demonn41]

Новую протянуть бесспорно проще и надёжнее. Вопрос в другом: почему можно удлинить переходником и нельзя удлинить пайкой?

15 атмосфер как-бы...

[алекsей]

Можно медные трубки как то спаять с новыми чтобы удлинить их в багажнике до балона а под капотом до редуктора?

ДиМоН55REGION
Заедь на рынок (торговый город), там есть хороший магазин по газу, на втором этаже.
Там и устанавливают.
И там есть ПОЧТИ ВСЕ!
В т.ч. и трубка медная 6мм, 90р/м,
и "соединитель медной трубки 6мм",  200р.,
бочата 9р., гайки 30р.

[Ramm-SD]

промолчу)))

Если вы о давлении, то я, как холодильщик, тоже промолчу 😉

15 атмосфер как-бы...

15 кгс/см² на линии нагнетания холодильной установки на R-22 или R-404а как бы ничего особенного, в жару и 20 кгс/см² бывает. На R-410а гораздо больше аж на 10 кгс/см². При этом конденсатор и все трубопроводы паяные, и это нормально.
Другое дело, что надо действительно уметь паять медную трубу, поэтому "новая проще и надёжнее" любого разъёмного/неразъёмного соединения.

[NN_52]

Если вы о давлении, то я, как холодильщик, тоже промолчу 😉

15 кгс/см² на линии нагнетания холодильной установки на R-22 или R-404а как бы ничего особенного, в жару и 20 кгс/см² бывает. На R-410а гораздо больше аж на 10 кгс/см². При этом конденсатор и все трубопроводы паяные, и это нормально.
Другое дело, что надо действительно уметь паять медную трубу, поэтому "новая проще и надёжнее" любого разъёмного/неразъёмного соединения.

ты не сравнивай хладагент и пропан

[Ramm-SD]

ты не сравнивай хладагент и пропан

Аплодисменты в студию! 👏
Это почему же их нельзя сравнивать?
Или фазовый переход к пропану не применим, как к хладагентам?
Кстати пропан тоже является хладагентом, если Вы не в курсе R-290a, и им также можно заправить холодильный агрегат.
А известен ли Вам хладагент R-600а, он же изобутан, который используется в бытовой холодильной техники.
А так же цитата из Википедии:

Смесь из осушенного чистого пропана (R-290a) (коммерческое обозначение для описания изобутаново-пропановых смесей) с изобутаном (R-600a) не разрушает озонового слоя и обладает низким коэффициентом парникового потенциала (GWP). Смесь подходит для функционального замещения устаревших хладагентов (R-12, R-22, R-134a) в традиционных стационарных холодильных установках и систем кондиционирования воздуха (с обязательной сменой типа компрессорного масла).

[NN_52]

Аплодисменты в студию! 👏
Это почему же их нельзя сравнивать?
Или фазовый переход к пропану не применим, как к хладагентам?
Кстати пропан тоже является хладагентом, если Вы не в курсе R-290a, и им также можно заправить холодильный агрегат.
А известен ли Вам хладагент R-600а, он же изобутан, который используется в бытовой холодильной техники.
А так же цитата из Википедии:

гуглом умеешь пользоваться, молодец.
паяйте на здоровье трубки для гбо.

[Ramm-SD]

гуглом умеешь пользоваться, молодец.
паяйте на здоровье трубки для гбо.

Когда больше нечего сказать говорят всякую ерунду, причём здесь гугл?
Вы так и не дали обоснованного ответа почему нельзя применять пайку, прискорбно. Если же есть обоснование, дайте его со ссылкой на соответствующую нормативно-техническую документацию.

[NN_52]

  длительная вибрация или нагрузки могут ослабить это соединение

[алекsей]

Вы так и не дали обоснованного ответа почему нельзя применять пайку, прискорбно.

Потому ччто ДиМоН55REGION сам не спаяет, а если и попробует, то это будет возле дома,
40 Вт паяльник, олово + какой-нибудь примитивный флюс, и первый раз в жизни.
Потом плюнет и отнесет какому-нибудь криворукому, который попробует спаять встык...


И еще: в холодильных агрегатах оловом не паяют, не?