ГП 4,55 из 4,1 и 4,22

[garri-g]

стоит переходить на качественно перебранную каропку, а уж 3,9 там или 4,55

Каропка будет перебрана исключительно качетсвенно, полный СЕЛФ-МЭЙД. А уж Я фуфла не делаю.
(Из трех одну, запчастей с избытком)...

Ну а насчет колес я думаю только увеличивать никаких блин 175. Склоняюсь в будущем поставить 15 катки с 205й резиной.

[GALVATRO]

Ну а насчет колес я думаю только увеличивать никаких блин 175. Склоняюсь в будущем поставить 15 катки с 205й резиной.

думаешь - влезут? ну на зад-то втиснешь, а спереди стойки как? если тока 60-го профиля, или с расширением колеи...

[garri-g]

Не знаю пока что что влезет как куплю дискачи так и буду думать. А сейчас голова болит какую ГП предпочесть.

[джин Тони]

наша пятая передача (0,732) настолько длиннючая что максималка не то что бы не снизится а возрасти может))))
мотору на более короткой паре будет всяко легче ее эту мегаэкономичную пятую выкручивать в небеса...

на колесах 205/50-15 с парой 4,22 (так чтобы с запасом - для еще большего успокоения нервной системы 😉 ) 6000об. на пятой = 211 км/ч
т.е. даже с запасом - ибо ф3р в стоке нивжисть так не раскочегарит


вообще правильнее заморачиваться пер.отношением ГП и выбором колес одновременно

ежели захочешь 16-е или 17-е тапки то в пору подумать о 4,55  😉

[garri-g]

Cпасибо. Вобщем если бы нашел 4,22 то и ее бы поставил.

Кстати на первичных валах старого образца (до 96го) первая длиннее🤯

[джин Тони]

Cпасибо. Вобщем если бы нашел 4,22 то и ее бы поставил.

Кстати на первичных валах старого образца (до 96го) первая длиннее🤯

да...
старого образца (13 зубов на валу и 43 на ведомой шестерне) первая 3,308
нового образца (11 и 39 соотв.) = 3,545

есть еще первичный вал 2335 где 12 зубов совместно с 39зубой шестерней получается 3,25 первая (такой набор использовался в ряду свр-конв.)

гп4,22 + 3,308первая это есть кпп от 21412-136 - москвич с 1,7 узамом

кстати 4,22 вторая по "крупнозубости" после 4,375... ну это так, мысли в слух...
и еще мои заметки:
длинная первая + 4,22 получается тоже, что короткая первая + 3,9
а так же длинная первая + 4,55 = короткая первая + 4,22
причем не примерно а практически ровно
чисто случайно обнаружил  🍈🍈

[hi-мера]

джин Тони- ты так загрузил.....буду коробки делать в аську постучусь   (не против?)

[джин Тони]

джин Тони- ты так загрузил.....буду коробки делать в аську постучусь   (не против?)

не против конечно)
дык мне по статусу положенно))))) я ведь занимался разработкой "ряда" для нашей коробки...
https://www.rallysale.ru/viewtopic.php?f=9&t=4053&start=15
вот и чертежи уже готовы...
все до производства никак не доведем, но уже скоро я думаю, загадывать не хочется.

з.ы. на следующей неделе в блоге кпп-шника появятся интересные фото 😉

[garri-g]

Спасибо за детальную инфу. Я думаю что длинная первая в любом случае реномотору только в плюс. 

Еще вопрос где то была инфа что была ультра длинная 5я на части машин? Где ее искать и сколько зубов на шестернях.

[dex]

ежели захочешь 16-е или 17-е тапки то в пору подумать о 4,55  😉

вот еще одно заблуждение
чем же 16-е и 17-е отличаются от... допустим 205/65R15 или 195/65R15, что ГП коротить надо
диаметр то колеса на 17 даже меньше получается ибо больше не влезет из-за ширины протектора  😎

[garri-g]

Инерционніе массы поболее будут у больших катков а их надо постоянно разганять.

[dex]

Инерционніе массы поболее будут у больших катков а их надо постоянно разганять.

абсолютно одинаково все будет.. что 205/65R15, что 205/50R17 - и массы, и диаметры примерно равны
это если со стоковым размером сравнивать - есть какой-то эффект

[джин Тони]

вот еще одно заблуждение
чем же 16-е и 17-е отличаются от... допустим 205/65R15 или 195/65R15, что ГП коротить надо
диаметр то колеса на 17 даже меньше получается ибо больше не влезет из-за ширины протектора  😎

ну молодец - все правильно однофигственно в общем что высокая резина на маленьких колесах что низкая на больших...
я просто не стал уже писать про 15-е колеся и дедушкин размер резины (195/65-15 в стоке на волгу идут)
так же про ширпотребные гольф-классовские 205/55-16
думаю и без этого все поняли о чем я хотел сказать  😉

205/65-15 это вообще ппц, имха - я просто даже не знаю зачем они  😝 тот кто такие копыта на машину одевает явно не будет заморачиваться всякими главными парами, рядами и т.д. тут скорее комфорт на первом плане... ибо неэкономично и неэстетично.

сам ездил на 195/50-15
низко, дубово, зато дешего и сердито и рулицо и зацеп ничо так... и внешний радиус даже меньше чем 185/65-14

[dex]

ну я т ваще на импортных в размере 205/70R14 езжу, мне нравится и управляеццо далеко неплохо  😎
а на счет эстетичности... по мне так как раз маленькие колеса убого смотрятся, особенно на длиннобазных модификациях  😝

[джин Тони]

ну я т ваще на импортных в размере 205/70R14 езжу, мне нравится и управляеццо далеко неплохо  😎
а на счет эстетичности... по мне так как раз маленькие колеса убого смотрятся, особенно на длиннобазных модификациях  😝

это уже разговор для отдельной темы  😉

[garri-g]

что 205/65R15, что 205/50R17

...ага ну с какой стати одинаково.

 Момент инерции характеризуется не тока весом но и радиусом на котормо этот вес расположен.