Автор Тема: ГП 4,55 из 4,1 и 4,22 (Прочитано 13168 раз)

alexrv · « : 15 Августа 2010, 20:30:52 »

Ребят, может кто делал уже такое🤯 Есть две КПП одна с ГП 4,22, вторая 4,1. Как известно на 4,1 (41 Х 10 зубов), на 4,22 ( 38 Х 9), на 4,55 (41 Х 9). Т.е. теоретически как мы видим нам нужно перекинуть с кпп 4,1 шестерню (41 зуб) на КПП 4,22, и в итоге получим кпп с ГП 4,55.

peligroso · « **Ответ #1 :** 15 Августа 2010, 21:10:40 »

И в чем тогда проблема? 🥁
Ну вот что есть в сети:
https://www.ladyauto.ru/index.php?mod=160&id=1432

https://club.azlk.ru/index.php3?mode=faq&faqc=135136

https://forum.azlk-team.ru/index.php?PHPSESSID=f9s4b41umfs276io32bmnrio15&topic=489.220

https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=19958.0

seahorizon · « **Ответ #2 :** 15 Августа 2010, 21:11:47 »

Можно! Через пару дней опять переборка по полной, и так далее. пока не надоест кпп перебирать и вой пары слушать....

777advokat777 · « **Ответ #3 :** 15 Августа 2010, 21:14:23 »

Совмещать шестерни с разных главных пар категорически нельзя , работать не будут, поскольку у них разный шаг. Каждая главная пара имеет свой индивидуальный номер, поэтому совмещать шестерны даже с одинаковых главных пар нельзя. Иначе они загудят будут выть и начнется неравномерный износ. Поскольку они подбираются по пятну контакта в индивидуальном порядке.

peligroso · « **Ответ #4 :** 15 Августа 2010, 21:20:13 »

Кстати видел статью, там специально изготавливали шестерню ГП 4,55, но не могу найти...

LocDog · « **Ответ #5 :** 17 Августа 2010, 21:04:39 »

Ребят, кто хочет главную пару, 4.55 я незнаю как обстоят дела с новыми, но совершенно точно знаю, что ее ставили на москвичи-пикапы, типо грузы таскать, но не в коем случае не ставьте сею пару на рено, рвать будет ппц, но проходит недолго...

Серёг@ · « **Ответ #6 :** 17 Августа 2010, 21:08:52 »

Цитата: alexrv от 15 Августа 2010, 20:30:52

Ребят, может кто делал уже такое🤯 Есть две КПП одна с ГП 4,22, вторая 4,1. Как известно на 4,1 (41 Х 10 зубов), на 4,22 ( 38 Х 9), на 4,55 (41 Х 9). Т.е. теоретически как мы видим нам нужно перекинуть с кпп 4,1 шестерню (41 зуб) на КПП 4,22, и в итоге получим кпп с ГП 4,55.

ДАЖЕ И НЕ ДУМАЙ! так делать категорически нельзя!! учим курс "деталей машин" "ТММ" и др... есть ещё куча параметров в зубчатом зацеплении помимо кол-ва зубьев

Ёрш · « **Ответ #7 :** 17 Августа 2010, 21:21:44 »

Цитата: LocDog от 17 Августа 2010, 21:04:39

Ребят, кто хочет главную пару, 4.55 я незнаю как обстоят дела с новыми, но совершенно точно знаю, что ее ставили на москвичи-пикапы, типо грузы таскать, но не в коем случае не ставьте сею пару на рено, рвать будет ппц, но проходит недолго...

и откуда такие сведения что ходить будет недолго?

LocDog · « **Ответ #8 :** 17 Августа 2010, 23:41:46 »

Цитата: Ёрш от 17 Августа 2010, 21:21:44

и откуда такие сведения что ходить будет недолго?

Ну смотри, давай прикинем очень очень грубо, всегда должен быть некий баланс, что то вроде золотой середины между разгоном и максималкой.
Так вот если движок мощный то гп должна быть поменьше, если движок тихоходный (типо 12) то лутше порезвей пару.
На пикапы ставили резвую пару, для того чтобы с большим грузом трогалась нормально...

А насчет того что долго ходить не будет... то тут на себе проверено, если довольно резво жать педали, то коробка завопит даже хорошо подобранная, а если уж на рено впиндюрить 4.55 то пара десятков серьезных стартов, быстро сделают свое дело... и потом не будем забывать что на москвиче коробки не идеал, конечно можно долго спорить о манере вождения, или о том что можно делать все аккуратно, но я в своем посту обращался именно к тем, кому хочетьсо стартовать... по мне лутше 4.2 для реномотора... и жмет с места неплохо, и в максималке не обрубает...

hi-мера · « **Ответ #9 :** 17 Августа 2010, 23:51:29 »

За-то 2 недели"Всех убъю-один останусь!"...потом 4,22 🤪 😎

3DSam · « **Ответ #10 :** 18 Августа 2010, 00:05:38 »

не получиться шаг разный зубьев,лучше кпп не равать потом черевато множеством проблем 😏

LocDog · « **Ответ #11 :** 18 Августа 2010, 12:42:10 »

А по теме, автор ГП вытачитаваються на станках, и их сомещение должно быть настолько высоко, что даже от одинаковых ГП, ДАЖЕ КОТОРЫЕ ДРУГ ЗА ДРУГОМ СОШЛИ С КОНВЕЕРА, нельзя совмещать шестерни!
Поетому идея может и неплоха, но к сожалению деать так незя(

Ёрш · « **Ответ #12 :** 18 Августа 2010, 13:06:50 »

Цитата: LocDog от 18 Августа 2010, 12:42:10

А по теме, автор ГП вытачитаваються на станках, и их сомещение должно быть настолько высоко, что даже от одинаковых ГП, ДАЖЕ КОТОРЫЕ ДРУГ ЗА ДРУГОМ СОШЛИ С КОНВЕЕРА, нельзя совмещать шестерни!
Поетому идея может и неплоха, но к сожалению деать так незя(

таак...получается каждая пара изготавливается индивидуально?а не слишком ли замудренно?пары подбираются!!!да и если честно не так добросовестно как хотелось бы.и еще,в корне не согласен что при прочих равных условиях пара 4,55 менее живуча чем 3,9,наоборот,4,55 расчитана на более тяжелую работу,сломать конечно можно все,и все таки 4,55 выдержит большую нагрузку

джин Тони · « **Ответ #13 :** 18 Августа 2010, 13:07:12 »

что за бред!!?

ЛокДок ты уж извини, но все твои домыслы неверны.

4,55 самая ненагруженная пара 🍈🍈 и кпп с ней будет меньше "напрягаться"
сама по себе она не прочнее не хлипше остальных

то что реногор с 4,55 взлетать будет это тоже заблуждение - на 4-5 передачах конечно порезвее будет но на первых передачах шуму будет больше чем ускорения

LocDog · « **Ответ #14 :** 18 Августа 2010, 17:37:07 »

Цитата: джин Тони от 18 Августа 2010, 13:07:12

что за бред!!?

ЛокДок ты уж извини, но все твои домыслы неверны.

4,55 самая ненагруженная пара 🍈🍈 и кпп с ней будет меньше "напрягаться"
сама по себе она не прочнее не хлипше остальных

то что реногор с 4,55 взлетать будет это тоже заблуждение - на 4-5 передачах конечно порезвее будет но на первых передачах шуму будет больше чем ускорения

Открой учебник по механнике, кажетьсо уроке на десятом учат передачи считать...
С парой 4.55 у тебя будет разгон быстрее остальных, и не путай ето с длинной передач, если допустим на 4.22 можно на первой 50 выжать, то и на 4.55 ты выжмешь этиже 50 (ОЧЕНЬ ГРУБО) но только гораздо быстрее.
Как бы ето описать...
Было - РАААААААЗ, ДВАААААААА, ТРИИИИИИИИ....
Станет - РаааЗ, Двааа, Триии...
На некоторых иномарках, такое кстати в спорт режим делают, во первых коробка переключаться на больших оборотах, а на некоторых даже перескакивает через передачу...(Но для етого нужно настраивать)

Ёрш · « **Ответ #15 :** 18 Августа 2010, 18:03:07 »

Это какая то ахинея..ты сам то понял о чем пишешь?любая зубчатая передача это система рычага,об этом еще Архимед писал.выигрываем в силе-проигрываем в скорости и причем тут коробки-автоматы со спорт режимом?не надо все валить в ону кучу,как говорят в Одессе это две большие разницы!!я приведу тебе пример попроще у нас 5 передач в коробке,можно тронутся и с 3-4,но вот тут действительно,3-4 резких старта и твоя коробка просто разлетится,если сцепление выдержит.а вот 1 выдержит и не 1,а десятки раз.а разница всего то в передаточных числах,кстати систему рычагов раньше изучали в 5 или 6 классе,теперь уже ничему не удивляюсь если это проходят только в 10...

pilot410 · « **Ответ #16 :** 18 Августа 2010, 18:11:42 »

а у меня тоже 4,1, но есть коробка с 4,55, вот тоже хочу их местами поменять....., всю ГП целиком менять надо, да?

Ёрш · « **Ответ #17 :** 18 Августа 2010, 18:20:47 »

Пилот,тебе оно надо? или без рева двигателя на взлетном режиме уже и не едется? или дачу строишь и 1тн прицеп на москвиче таскакешь по бездорожью? тогда и самоблок прикупи..

pilot410 · « **Ответ #18 :** 18 Августа 2010, 18:29:37 »

нееа, просто хочу чтоб немного побыстрее разгонялся 😂 😂 😂

Ёрш · « **Ответ #19 :** 18 Августа 2010, 18:34:31 »

поставь 4,22 и все будет нормально,сомневаюсь что у тебя 1,5 без переделок стоит,если и впраду такой тогда или движок увеличивай или действительно коробку меняй