ДААЗ 2140-20 подключение+настройка

[NikolayGur]

Доброе время суток.
Сори если повтор.
Подскажите куда к чему и как подсоеденяються данные штуцера🤯?
Соединено: [time]23 Август 2010, 16:41:18[/time]И вот еще.
Сори... за качество фоток фоткал вечером в плохом освещении и на мобилу.
Но я думаю все понятно.
Прошу отпишите по всем 3 штуцерам.

[вложение удалено]

[MBX]

1- трамблёр
2- электропневмоклапан ЭПХХ(или на прямую к коллектору)
3- вентиляция картера(от маленького штуцера на патрубке "черепахи"😉

[NikolayGur]

Благодарю.... 😄

[NikolayGur]

Вообщем дело в следующем. Поставил 2140-20 БУ.
Завелся сразу, и работа на ХХ мне понравилась гораздо больше, стабильно.
Но после перегазовок обороты меняются....
Как вообще регулируются ХХ на этом карбе🤯
Я нашел только винт качества как я понял...
Вообще чем и как и что регулируется на нем🤯🤯

[s100por]

На первой фотке номер 2 под ключ и отвёртку регулировка ХХ.

[D!m@n]

Вообщем дело в следующем. Поставил 2140-20 БУ.
Завелся сразу, и работа на ХХ мне понравилась гораздо больше, стабильно.
Но после перегазовок обороты меняются....
Как вообще регулируются ХХ на этом карбе🤯
Я нашел только винт качества как я понял...
Вообще чем и как и что регулируется на нем🤯🤯

Винт количества это как раз тот здоровый винт, под ключ на 17, на который трубка к колектору надеваеться.

[NikolayGur]

ясно. Как и к чему подключаестя датчик с двумя контактами??

[D!m@n]

ясно. Как и к чему подключаестя датчик с двумя контактами??

Он к блоку эпхх должен подключаться по схеме. Но у тебя эпхх не задействанно, поэтому не имеет смысла подключать.

[NikolayGur]

тоесть вообще забить на него🤯

[D!m@n]

тоесть вообще забить на него🤯

Да, у меня пока стоял 2140 тоже никуда не подключался

[NikolayGur]

Ясно с этим разобрались... Теперь дальше. Жиклеры стоят родные я так понимаю..  1- 109/150 2- 157/170
Машина ехать отказывается.... Огромадный провал при нажатии на педаль газа, рывки и ужастный разгон.
Нашел предлагаемую комбинацию:
ГТЖ 1 Кам 135 ГВЖ 1 кам 170
ГТЖ 2 кам 150 ГВЖ 2 кам 190
Что скажите🤯? И вообще из за чего провалы🤯

[D!m@n]

Жиклеры стоят родные я так понимаю..  1- 109/150 2- 157/170
Огромадный провал при нажатии на педаль газа, рывки и ужастный разгон.
Нашел предлагаемую комбинацию:
ГТЖ 1 Кам 135 ГВЖ 1 кам 170
ГТЖ 2 кам 150 ГВЖ 2 кам 190
Что скажите🤯? И вообще из за чего провалы🤯

во второй камере не 157 должен быть, а 150. а чтобы небыло провалов, надо качество отрегулировать, да и возможно воздушный жиклер в первую побольше поставить.
Соединено: [time]29 Август 2010, 21:51:45[/time]

https://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/6-karbyurator.html

вот ссылка на страницу, там стандартные жиклеры для карбов.
 

[NikolayGur]

В рем комплектах и на сайте ДААЗа 1- 109/150 2- 157/170 такие же параметры, но с ними не едет.
С смесью ковырялся сегодня ни чего не вышло....

[D!m@n]

В рем комплектах и на сайте ДААЗа 1- 109/150 2- 157/170 такие же параметры, но с ними не едет.
С смесью ковырялся сегодня ни чего не вышло....

Попробуй тогда всётаки жиклеры побольше поставить. А у тебя объём двига какой?

[NikolayGur]

двиг 1,5 уфа

[D!m@n]

Странно, по идее со стандартными жиклерами провала почти не должно быть. Кстати, какой стоит жиклер холостого, и переходной системы?

[NikolayGur]

преходной это которые по бокам?
Соединено: 29 Августа 2010, 23:25:34И ХХ где его искать.... А то я в солексе знаю а в этот еще так "глубако" не залазил

[NikolayGur]

И еще при работе даигла, идет засос воздуха в карб через черапаху, но с довольно сильным звуком.... даже при закрытой черепахе и капотом слышно как карб воздух засасывает...
Это нормально?
Соединено: [time]01 Сентябрь 2010, 12:43:54[/time]Сегодня вновь ковырялся в карбе и следуующие результаты.
Поставил в первую 112/170 провал чуть чуть уменьшился.
Второе: Пытался отрегулировать ХХ, не х не получилось....
Максимальные ХХ 700-850 все... дальше не хочет... да и те при езде падают даже до 0!!!!
При настройке, при резком нажатии тапки в пол... хлопок через карб... даже с огнем....
Вот такие дела...
Помогайте ... ато ни как а вместе будет победа.
Соединено: [time]01 Сентябрь 2010, 12:45:27[/time]И еще , сегодня обнаружил подсос воздуха через клапан ХХ на который шланг от колектора.
Подсасывает через сам клапан, точнее через риз кольцо на нем, я так думаю...
На что это влияет??  И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ.
Соединено: [time]01 Сентябрь 2010, 15:01:49[/time] 🤦‍♂️ 😝
Соединено: 02 Сентября 2010, 09:33:03ЛЮДИ  😭 🥴

[NikolayGur]

Снова здрасте....
Вчера снова ковырялся... и вот что наковырял Нашел из за чего не регулировался ХХ И сильно шумел карб при заборе воздуха. НЕ отрегулирована заслонка 2 кам. Теперь все норма. Выстерелы в карб убраны путем увода зажигания в минус, совсем чуть чуть. Теперь выстрелов нет совсем.
Что соталось исправить:
Есть провальчики при резком нажатии на педаль.
Подскажите какие жиклеры оптимальны... расход/динамика. 10-11 по городу и 8 по трасе устроит 😆
Что бы занть что искать, а то с жиклерами у нас туго.

[ura2ura]

попробуй в 1-ую 120/150 или 135/170 , во 2-ую 162/170 или соответственно 162/190, в подписи у тебя какой карб🤯 а вообще стописят раз это перемалывали в соответствующих темах --->   https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,5695.0.html