ремонт и переделка ГБЦ

[Falcon689]

А смысл ставить бабит? Если уж в алюминиевых постелях работает то и в бронзе подавно будет работать,главное чтоб масло было. РВ крутится медленно да и нагрузок как колено не испытывает,поэтому там это лишнее. Главное чтоб маслянного голодания не было.
Соединено: 05 Сентября 2010, 20:35:45Тут примерно ценничек прикинул если с механикой не получится. Сделать втулки - хз скока,знакомый берется делать,о цене не говорили. расточить постель под втулки в моторинтехе 3000р. запрессую пусть сам. Расточить постель в размер вала с втулками еще 3500. Цены с сайта. Чет дороговато выходит.

[Михаил]

... запрессую пусть сам. ...

смелое заявление.

[Heinrich_III]

вообще то такое удовольствие для грузовых обычно. от того и цены такие. но у грузовых и движок стоит больше сотни потому и имеет смысл реставрировать.

[iyzef]

про цены за работу-отделная тема.Мну вердикт нуно-баббит лучче всех или нет? А нагрузки у вала нехилые потому как переменные,шатает бедолагу из стороны в сторону,к тому-же цепь его здорово тянет потому что сама натянута.

[Ёрш]

ну лучше баббит,дальше как? его что,прямо головку поставишь?не получится,он работает на жестком основании,к люминю ты его никак не прилепишь.остается опять что то лепить,да к той же бронзе и опять подгонять размер..

[iyzef]

дык писал-же ,существуют втулки сталебаббитовые разрезаные, мона еще подрезать чуток да скрутить побольше,в размер.
Соединено: 05 Сентября 2010, 22:53:15

[Heinrich_III]

дык писал-же ,существуют втулки сталебаббитовые разрезаные, мона еще подрезать чуток да скрутить побольше,в размер.
Соединено: 05 Сентября 2010, 22:53:15

имхо, фуфло это получится. баббит можно  залить, я в музее книжку по форд-аа и газ-м1 читал. там правда для коленвала, но какая разница, вкладыши заливали. технология описана. только, естессно пробег у этих вкладышей не ах, толстые они шибко. но у распредвала и коленвала условия работы несколько разные. так что этот вариант можно попробовать. тогда хоть напильником постели растачивай. все равно потом баббитом все зальется.

[Falcon689]

Итак механика разродилась. За полное восстановление постели РВ просят 10000р. Это сильно больше того чего я ожидал. Думаю буду искать другие варианты.
З.Ы а почему бы самому не запресовать втулки. При толщине стенки втулки 4-5 мм и правильном подборе размеров проточки и внешнего втулки проблем быть не должно никаких. В крайнем случае головку всегда можно немного подогреть, градусов до 100-150 или втулки в морозилке подержать. Или все сразу,в таком случае сами провалятся. Потом все это остынет и встанет мертво. Потом останется снова отдать в проточку.

[iyzef]

вот мысль (бредовая?) -а если каким-то образом вал на подшипники поставить-какие будут мнения?

[Михаил]

вот мысль (бредовая?) -а если каким-то образом вал на подшипники поставить-какие будут мнения?

обычные?
если да, то куда масло девать?
оно же под давлением подается. дырки закроешь наружной обоймой.
смазку как организовывать будем?

[Falcon689]

На Ткм кажется делали парни. Фотки были. Подшипники какието хитрые,тонкие. Толи игольчатые толи шарики в несколько рядов. масло разводили трубками к подшипникам и в ось карамысел. Тока там была заморочка с составным валом. Я так понят там фланец звезды отсоединяется чтоб подшипники снять можно было.Ищите.

[Михаил]

и за каким такой геморрой?

[iyzef]

млин ТКМ щас на ремонте а так интересно было бы глянуть

[Basil]

А если наварить постель и затем расточить в размер? В Мотор-технологии видел так восстанавливали блоки и ГБЦ.

[iyzef]

тож была крамольная мысль,тока не наваривать а использовать гальванический метод осаждения металла,или электрохимический,или просто химический.Есть у мня книженция по химическому осаждению,судя по ней -химически осажденный слой имеет большую плотность и адгезию по сравнению с остальными, к тому же осадить мона че хош ,хоть хром финишным слоем. Вокруг шейки сделать ванночку из пластилина,все не нужное для вступления в реакцию тож залепить.Конечно после протачивать всеравно придется. Хто-то писал -нагрузки на вал слабенькие, сегодня снял вал с убитой головы-все три постели имеют нехилый износ тока внизу,оно и понятно-вал давит то снизу-вверх на коромысла. ...А наваривать это нуно аргоньщика с прямыми руками-а ценники у них-жуть.Кста если наварить титан-каково будет?

[Михаил]

...Кста если наварить титан-каково будет?

не получится.
его можно только плазменным напылением сделать

[iyzef]

а чего так?вроде берешь пруток титановый,аргоновую дуговую сварку и вперед.или там несовместимость типа чугуний+люминь?

[exterminator]

не ну в принципе, если ты найдешь порошковую проволоку титановую, то можно и наплавкой.. тока даже медную и люминивую фиг найдешь 😕
А потом мех обработка.. Да и сварка добавляет лишних напряжений в металле, их надо снимать - куча проблем короче.

[Falcon689]

Про наварку думал. позвонил в моторинтех сказали голову поведет к чертям. Можно напылить. 1830р за одно отверстие + расточка. Вообще знакомый токарь посмотрел головку и спросил: "Какой идиот придумал крутить стальной вал в силуминовой постели?" Как минимум втулки должны быть по его мнению (человек вся жизнь проработал в авиации и кое что про валы и их постели знает) Но эт лирика. Механика просит за расточить постель 3800р как за ино с формулировкой что операция нестандартная. Самая дешевая расточка пока нашлась АБ инжиниринг 2400р. В прайсе написано что неважно грузовая или легковая цена одна. Может найду еще дешевле.

[Михаил]

...вроде берешь пруток титановый,аргоновую дуговую сварку и вперед...

не ну в принципе, если ты найдешь порошковую проволоку титановую, то можно и наплавкой...

Титан — легкий серебристо-белый металл.
Точка плавления 1671 °C
Титановая пыль имеет свойство взрываться. Температура вспышки 400 °C.
При нагревании на воздухе до 1200°C Ti загорается
алюминий - температура плавления у технического алюминия — 658 °C
сталь - температура плавления: 1450—1520 °C,
пока вы будете плавить титан - вы или взорветесь, или сгорите, или расплавите сталь и люмень

потребления титана - 7...10 % — машиностроение. остальное краска и фигня всякая