Голова от F7R на F3R.

[Kir]

они пишут по применяемости что это и  семьпэ и семьэр ,  а я по   каталогу с семьпэ тогда брал номер,  не выдавало на F7R  его ... странные товарищи

Ролик и на 7R и на 7P одинаковый! Одной и той же детали может быть присвоено несколько оригинальных номеров... отсюда и якобы не соответствие!

[Серёг@]

ща промерил каждый  клапан в частности на сколько он выходит относительно плоскости,  в тот раз  один цилиндр только промерял. Естественно  результаты  по каждому цилиндру разные,  но  итоги таковы, что   врядли получится   сделать  защиту от обрыва ремня,    там циковка  должна получится около 8мм , а толщина днища поршня всего 9.5-9.6  🧐

теперь найти бы  сколько на F7P(R)    штатная глубина циковок ...

какие мысли \подсказки ?!

[Серёг@]

А для чего их делать то Серег я чет не воткнул?

Как они могут встретится? обрыв вы пишете выше,дык может и птиса залететь во впуск при таком раскалде... Чето вы уже жгете,если ремень рвет,то все этож не один и пять вазоППмотор 😝 восьмивольтовый...

ну  они там должны  быть полюбому,  я хотел сделать такой глубины, чтобы  даже обрыв  никак  меня не коснулся ( я недавно задумывался  оставить неширокий ремень, но только  другое  кол-во зубов подобрать (удлинить) , теперь эта мысль отметается)

если ремень порвёт, то клапана встретятся  с поршнями, неважно  вах1и5 это или рено 2.0   16вэ

другое дело  что    без обрыва  если считать, то циковки всё-равно нужны,  на  поршнях от клиоспорд  впуск 2.5мм , выпуск 1.7  . Это делается  чтобы   обезапасить себя при зависании клапана и    ещё у них там фазоизвращатель стоит.      У нас   этой приблуды нету,   вот  поэтому   больше то явно не надо делать, хотелось бы узнать скока на F7P или R поршях циковки выбраны.     У тебя там  ГБЦ в ближайшее время не собираются скидывать ?  🧐


З.Ы.  а собрать и  проверять погнёт\не погнёт  - я не  миллионер   эмпирическим путём выяснять...

[DSK]

[Серёг@]

промежуточный ролик встаёт  на местА штатно,  ничего  сверлить  не надо  (  разве что ремень вдруг не натянется). Ролик на фотке  перевёрнут  на 180 градусов (и так и так  встаёт)
натяжной ролик    наоборот  стоит на трёшке, видимо,   потому что  отлив  для   упора винта  при  натяжке   обращён  вообще в противоположную сторону (обведено синим) ,   а   в отверстие  под винт крепления  ролика   сама  головка  винта  проваливается (обведено красным)

[santrope]

зубчатый INA  от трёшки ,Лежит новый,кому надо,поменяю на скобу ,которая держит датчик зеленый в корпусе термостата,и на уплотнительное кольцо,от него же.

[Серёг@]

зубчатый INA  от трёшки ,Лежит новый,кому надо,поменяю на скобу ,которая держит датчик зеленый в корпусе термостата,и на уплотнительное кольцо,от него же.

7700 867 792 прокладка
7700 111 502 клипса

это от трёшки.  если у тебя  такие же...

[Серёг@]

сегодня  пол дня провёл в кладовке,  итоги следующие:

1) колено вкинул,   протянул

2) собрал   поршни  с шатунами воедино,  всё промазал,    тоже закинул,  НО без колец!   Потому что идея     была  закинуть поршневую,  накинуть ГБЦ на несколько болтов,  выставить ГРМ в метки  и крутануть, посмотреть чё получится  (надо или нет циковки)

3) надел  ГБЦ  через прокладку,  притянул  слегка   шестью болтами

Далее начал одевать  ремень и понял что   у меня нету  болта шкива КВ  ,  очень долго искал, мучился, потом вспомнил что у меня его не было вообще  🤦‍♂️ шкив я забирал в руках отдельно .  Но это не самое главное, без него я всего лишь не могу покрутить колено.   Завтра поеду   в какое-нить авто49 и куплю это М12х1.25х45 , потому что ждать ещё неделю через экзист это адд (но в дальнейшем именно так и надо сделать будет)

Далее    понял  что   натяжной ролик  пока что нету возможности одеть на место - слишком натянут ремень между   шкивом  распредвала выпускного   и зубчатым роликом   из-за сопсна    промежуточного  ролика стоящего не совсем по месту (он от  семёрки) .  Если  промежуточный ролик перевернуть (напомню что он и так и так  имеет возможность прикрутиться)       тогда становится ещё хуже,  т.к.  ролик  установлен на площадке несимметрично и  ремня катастрофически не хватает в этом случае.   Взял старый  промежуточный ролик (родной от трёшки),переврнул его  на 180 градусов    от обычного положения  (кагбэ  дал слабину)  -появился   провис    теперь     с двух сторон от промежуточного ролика  : в одну сторону  этот провис между  шкивом впускного РВ   и  роликом ,  а в другую между роликом и  зубчатым  шкивом КВ.     Ну тут если  допустим можно пересверлить отверстия в ролике от семёрки,  и подогнать    ремень  таким образом чтобы он был натянут и не провисал,  то как   быть с    тем что  натяжной ролик не влезает  пока не знаю  😲i:


Буду думать на свежую голову уже   днём,    сейчас повалю спать

[Серёг@]

тыб фотку дал в собранном состоянии....что бы был виден и провис и "перенатяг"-все вместе бы порешали 😀

на фотке будет малозаметно,  сделаю   сегодня чуть позже .  Вчера   не было желания лапать грязными руками  и   ваще уже было состояние   пойти лечь спать


ну значится  так: 

ставим промежуточный ролик от трёшки ,предварительно перевернув его на 180 градусов  от обычного положения ( в обычном положении слишком сильно ролик смещён, ремень нельзя накинуть  даже без натяжного ролика на место)

выставляем все  три вала в метки







колено зафиксировано      8мм  болтом   через  отверстие в блоке    как по мануалу

и получаем вот такое

[Серёг@]

вот оно зло во плоти! 




ставим промежуточный ролик от  семёры (не переворачивая,   если перевернуть то ремень даже на шпильку  натяжного ролика не оденется)


получаем следующее





видимо надо:
1) смещать ролик, устраняя провисание ;

2) искать ремешок    на несколько зубов  подлиннее, дабы влез  натяжной ролик


З.Ы.  в варинте  с  роликом от F7    крутанул    несколько оборотов аккуратненько,    клапаны не упираются как это ни странно .  Но   я то как раз надеялся на обратное,   а так это опять     сомнения -   гидрик наполнится,  клапан сильнее  будет  выскакивать,     подвиснет на оборотах,  ещё чё-нибудь... кароче    😲i:

[Серёг@]

Так кто ж упор клапанов в поршни через прокладку-то проверяет? 😝  Без прокладки если не упруться, значит и с прокладкой не упруться.

да чё там прокладка  то   1.2-1.3 мм  , это не показатель (но без неё тоже надо попробывать) , теперь   надо у кого-то выискавать  глубину циковок на стоковом  F7P    , а это такой древний мотор   что на него техноты даже нету человеческой  🤦‍♂️   либо на F7R  -  но и такой я тоже не встречал

единственная технота охрененская и у меня она есть  это F4R . В принципе можно сделать   такую же глубину как на   имеющихся у меня поршнях от клюшкиспорд   f4r 738

кароче  нужно конкретно перестраховаться, а для этого нужно уточнить глубину циковок

[Серёг@]

Скока толщина днища поршня остается? Если сделать такие же цековки?

я уже не совсем точно помню, но промерял свои вот эти новые поршни.
 там между 9 и 10мм  толщина днища в стоке,  так что 2-3  мм  возможно без ущерба  замутить

[Серёг@]

ремень от мотора рено 1.9 тд  153 зуба с такой-же шириной (на 5 зубов больше ) ,но его наверно многовато.

померил длину, при нормально установленном ролике  от семёрки   надо на 2-3 зуба длиннее ремень (  1 зуб компенсирует  натяжной ролик,  т.е.  на 2 длинее надо, но и 3 тоже пойдёт).  НО!   если промежуточный ролик  перевернуть,  он сместится  и тем самым увеличит   длину  между  впускным РВ и КВ  ,   там получается  около 4,5  (четыре с половиной)  зуба больше   требуется.  Днём промерю ещё точнее!
Вот уже нашёл  ремень  под 151 зуб  25.4мм в экзисте...

Михаил, а как было реализовано    у тебя на "гибриде" с промежуточным роликом ?  от семёрки, пересверленный или ещё что ?


З.Ы.   по поводу циковок  подсказали мысль  с пластилином (налепить  на днище  поршня)   очень грамотно !   надо попробывать после того как решу  вопрос  с ремнём и роликами, чтобы точно всё выставить  в натянутом состоянии

[Серёг@]

промерил поточнее кабелем вместо ремня  - 3 зуба аккурат то что нам надо!

заказал :
1) ролик  натяжной   от семёрки  SNR GT355.00
2) болты ГБЦ от семёрки Goetze 22-51003B
3)прокладка помпы  7700 851 213
4)потом надумал  ещё  всё-таки  в боевой мотор свою помпу и    подзаказал  валеВо  506 019
5) ремень ГРМ   Gates 5484XS

[михаил78]

Михаил, а как было реализовано    у тебя на "гибриде" с промежуточным роликом ?  от семёрки, пересверленный или ещё что ?

в площадке ролика от ф3р были пересверлены отверстия под болты ,просверленно новое отверстие в блоке с резьбой , ролик был перенесён . и шестерни лучше использовать разрезные чтобы всё точно отфазировать.

[Серёг@]

новый приход


натяжной ролик от семёрочки (кстати  в SNR  лежала INA что само по себе хорошо)


ремень 151х25.4   (на 3 зуба длиннее  чем F7P )


болты ГБЦ под семь


вот собственно и разница натяжных роликов  F7P и F3R (левый и правый соответственно)


вот так они стоят на моторе и посему не взаимозаменяемы

[Серёг@]

значится  результаты сегодняшней ночи:

1) одел   натяжной ролик от семёрки,   надел ремень 151 зуба,  выставил в метки, попытался нятнуть - один зуб лишний наверное , ремень не натянут в полной мере и тянуть дальше некуда ;
2) перевернул  промежуточный ролик (от F7P)    на 180 градусов дабы слегка убрать слабину за счёт  эксцентричного расположения ролика на площадке,  одел ремень,  выставил в метки, натянул,  крутанул -всё норм (прокладка на месте);
3)  всё тоже самое  как в п.2,  только вынимаем прокладку  -   поршни   и клапаны взаимообоюдно говорят друг другу  преуэд  🤦‍♂️ причём там    при выставленных в метки  распредах,   колено  буквально  меньше зуба не доходит до метки и упор,  если в таком положении ремень одеть и подтянуть,  то   встреча при прокрутке происходит , что собственно неудивительно

[Серёг@]

приподнимем тему


ништяки  из   "2101 Performance Garage"


Renault Clio R19 Williams 1.8 2.0 16v F7p F7r adjustable cam pulley — gear

1 adjustable cam pulley
Item is Brand New
Purple / Black anodised color
Cam gear is CNC machined alloy
Allows for accurate tuning adjustment to came timing to maximize engine performance.
+/- 10 cam degrees of adjustment
12 months warranty
Made in EU

Benefits:
Light and Durable
Precise Fit and Finish
Ability to More Finely Tune Your Engine
Provides Strength
Helps to Increase Belt Life

[Серёг@]

Весы! 👻 Весы! 👻 🍻 🍈🍈

[Серый1]

Круче и быть немогло 🤕
А я чесноговоря думал что из за мяса они тяжкие