Какой ЭПХХ выбрать? {311.3763-01}

[MBX]

беспорядочные срабатывания - открытия/закрытия, обороты 900-1000(+/-)

У Тебя где то контакт бузит. Переходя на обороты ХХ увеличивается вибрация в моторном отсеке. Проверь массу ЭМК. И колодку блока  ЭПХХ, у Пезенского изделия могут быть тонкие "ножи" в разъеме, а "мама" в заводской колодке делалась под более толстый штекер(нож)... или в самом блоке буза... для проверки отсоедини провода от микровыключателя, посмотри как будет себя вести система.
 Блок можно заменить, 311 блок(Пенезенского производства, качество не ахти) это аналог 502(заводского) с такими же параметрами.

[spiderman82]

У Тебя где то контакт бузит. Переходя на обороты ХХ увеличивается вибрация в моторном отсеке. Проверь массу ЭМК. И колодку блока  ЭПХХ, у Пезенского изделия могут быть тонкие "ножи" в разъеме, а "мама" в заводской колодке делалась под более толстый штекер(нож)... или в самом блоке буза... для проверки отсоедини провода от микровыключателя, посмотри как будет себя вести система.
 Блок можно заменить, 311 блок(Пенезенского производства, качество не ахти) это аналог 502(заводского) с такими же параметрами.

хм... закрыты магазины, как откроют пойду покупать новые клемы! но всё таки есть подозрение что эпхх не отключает подачу топлива!

[Raul1327]

но всё таки есть подозрение что эпхх не отключает подачу топлива!

Когда подключал систему эпхх , тоже страдал этими подозрениями . Тоненький проводочек пробросил от ЭМК в салон и подключил к нему слабенький светодиод . Есть питание на  ЭМК светодиод горит , нет питания - гаснет . Сейчас работает как контроль полного открытия воздушной заслонки ( при переключении передач во время разгона светодиод гаснет ненадолго ).Ну и разумеется при торможении двигателем гаснет .

[spiderman82]

Когда подключал систему эпхх , тоже страдал этими подозрениями . Тоненький проводочек пробросил от ЭМК в салон и подключил к нему слабенький светодиод . Есть питание на  ЭМК светодиод горит , нет питания - гаснет . Сейчас работает как контроль полного открытия воздушной заслонки ( при переключении передач во время разгона светодиод гаснет ненадолго ).Ну и разумеется при торможении двигателем гаснет .

ЭМК - электромагнитный клапан?

[Raul1327]

ЭМК - электромагнитный клапан?

Да .

[MBX]

хм... закрыты магазины, как откроют пойду покупать новые клемы! но всё таки есть подозрение что эпхх не отключает подачу топлива!

Извлеки мамы по одной(чтоб не перепутать) из колодеи и обожми с проверкой плотной посадки на штекер блока.

[spiderman82]

Извлеки мамы по одной(чтоб не перепутать) из колодеи и обожми с проверкой плотной посадки на штекер блока.

два раз так и делал! хз!

[spiderman82]

откроются магазины, пойду новые клемы покупать и обжимать по новой!

[MBX]

откроются магазины, пойду новые клемы покупать и обжимать по новой!

Все же отсоедини обе колодки от микровыключателя(они иногда тоже чехардят, через него проходит "+"😉, проверь, не влияет ли хаотично замыкающий контакт на схему блока ЭПХХ. Если восстановится работа ХХ, будет тема для размышдения С проблемами пензенский изделий сталкивался не редко. Но даже блок 50, 501 могут снимать кратковременно напряжение с ЭМК при нестабильной массе на даичик-винте.

[spiderman82]

Все же отсоедини обе колодки от микровыключателя(они иногда тоже чехардят, через него проходит "+"😉, проверь, не влияет ли хаотично замыкающий контакт на схему блока ЭПХХ. Если восстановится работа ХХ, будет тема для размышдения С проблемами пензенский изделий сталкивался не редко. Но даже блок 50, 501 могут снимать кратковременно напряжение с ЭМК при нестабильной массе на даичик-винте.

купил 2 блока, на всякий случай! оба дают один и тот же результат! на микрик поставил новые клемы!

[MBX]

купил 2 блока, на всякий случай! оба дают один и тот же результат! на микрик поставил новые клемы!

Проделай проверку из предыдущего поста.

[AL.NE.]

Все же отсоедини обе колодки от микровыключателя(они иногда тоже чехардят, через него проходит "+"😉, проверь, не влияет ли хаотично замыкающий контакт на схему блока ЭПХХ. Если восстановится работа ХХ, будет тема для размышдения С проблемами пензенский изделий сталкивался не редко. Но даже блок 50, 501 могут снимать кратковременно напряжение с ЭМК при нестабильной массе на даичик-винте.

В режиме "педаль отпущена" контакты микровыключателя разомкнуты, и питание эмк в этом режиме идёт от ЭПХХ.
датчик-винт на Озоне не имеет место быть, только на солексе.

[MBX]

датчик-винт на Озоне не имеет место быть, только на солексе.

Специально упомянул о поведении, 7-ми контактные блоки идентичны по схеме, только подключены на Солексах и ОЗОНах по разному. Поведение с не стабильной массой по датчику-винту на Солексе, дает кратковременную пропажу напряжения на ЭМК. Аналогично схема на ОЗОНе может спровоцировать кратковременное отсутствие напряжения на ЭМПК при "искрении" на контактах микровыключателя положения заслонки. Нужно проверять!

[AL.NE.]

при "искрении" на контактах микровыключателя положения заслонки.

В режиме "педаль отпущена" контакты микровыключателя разомкнуты, и питание эмк в этом режиме идёт от ЭПХХ.

А у него как раз щелчки в режиме "педаль отпущена" и ЭПХХ (7)  держит питание до 1500.

[spiderman82]

А у него как раз щелчки в режиме "педаль отпущена" и ЭПХХ (7)  держит питание до 1500.

да на ХХ идёт "дёрганье" ЭМК! при увеличении оборотов (заслонка/педаль газа) ЭМК работает в своём нормальном режиме!

[Paulson]

Может, цепи питания и массы проверить?

[spiderman82]

Может, цепи питания и массы проверить?

проверял! переделаю клемы в колодке отпишусь! ждём открытия магазинов!

[MBX]

А у него как раз щелчки в режиме "педаль отпущена" и ЭПХХ (7)  держит питание до 1500.

Саш, ты меня не понял. В режиме ХХ блок на Солексе каким то образом "видит" "мерцающую" массу на датчике винте. Да обороты ниже порога срабатывания, но схема похоже сходит с ума и подает питание на ЭМК прерывисто. Есть вероятность, что схема под ОЗОН тоже может среагировать на прерывистый "+" через микровыключатель.
 "Опыты" с системой выявляли такие проблемы кратковременным падением оборотов или остановкой мотора.
 Raul1327 упомянул о контроле режима ЭПХХ при помощи светодиода. У меня схема контроля собрана на 112 реле по нормально замкнутой паре(когда выключается ЭМК, на панеле загорается лампа). Если пропадает стабильный сигнал с датчика винта( контакт на хомутике провода, одетом на винт, на оборотах ХХ(заслонка закрыта, винт должен быть замкнут на массу), реле начинает трещать с мерцанием лампы). Если "разово" отсутствует масса(кратковременно), система стабильна,... пошел не стабильный контакт, в схему вселяется "бес" 😀. Вот о чем разговор..... и в принципе, аналогичную "картину" выдают все блоки начинающиеся с цифры "5" и пензенские тоже.
 

[MBX]

и в какую сторону отрегулировать, я выставил "микрик" в пределах зазора на рычаге привода дроссельных заслонок.

Придвинуть микровыключатель к заслонке(освободив стопор и подкрутив рег винт). Но проблема может быть внутри выключателя(конструкция котактной группы там....... чуть не выругался 😀)

[AL.NE.]

Саш, ты меня не понял. В режиме ХХ блок на Солексе каким то образом "видит" "мерцающую" массу на датчике винте. Да обороты ниже порога срабатывания, но схема похоже сходит с ума и подает питание на ЭМК прерывисто. Есть вероятность, что схема под ОЗОН тоже может среагировать на прерывистый "+" через микровыключатель.
 "Опыты" с системой выявляли такие проблемы кратковременным падением оборотов или остановкой мотора.
 Raul1327 упомянул о контроле режима ЭПХХ при помощи светодиода. У меня схема контроля собрана на 112 реле по нормально замкнутой паре(когда выключается ЭМК, на панеле загорается лампа). Если пропадает стабильный сигнал с датчика винта( контакт на хомутике провода, одетом на винт, на оборотах ХХ(заслонка закрыта, винт должен быть замкнут на массу), реле начинает трещать с мерцанием лампы). Если "разово" отсутствует масса(кратковременно), система стабильна,... пошел не стабильный контакт, в схему вселяется "бес" 😀. Вот о чем разговор..... и в принципе, аналогичную "картину" выдают все блоки начинающиеся с цифры "5" и пензенские тоже.

Миша, это ты меня не понял!!! Повторюсь: контакты микрика который лежит на столе снятый с карба нормальнозамкнуты!!! также они(кон-ты) НЗ, когда педаль нажата. Искрения этих контактов в режиме ХХ(педаль отпущена) быть не может т.к. они РАЗОМКНУТЫ. А размыкаются они нажатием рычажка связанным с ДЗ.
 См схему: по этим контактам 12В идет напрямую на ЭМК при нажатии на педаль. Если обороты выше 1500, отпустив педаль контакты размыкаются и ЭМК отключается. когда обороты падают до 1200 и ниже  ЭПХХ открывает внутри транзистор и подает 12в на ЭМК дабы ДВС не заглох.
1500 обороты отключения
1200 обороты включения  ЭПХХ