Непонятно.

[n178on71rus]

у меня Москвичара 2141, 1993 г.в. движок УЗАМ 331.10 1,5 литра. машинка хорошая, всегда выручала, все зимы заводился с пол-оборота, особых проблем в первые два с половиной года не было, менял расходники, а масло и фильтр даже раньше положенного срока. но тут случилось - стуканул движок. перебрал я его сам, обкатка проходила нормально, и тут к 1000 км, начала моргать контрольная лампа давления масла. пересмотрел все: давление в норме, как в книгах на холостых 0,8. максимальное давление было 3,2 (точно не помню но больше трех). слил масло поменял фильтр (кстати он был узкий как для классики) лампа поначалу не моргала, через сотню км, опять начала моргать. поменял масло, залил (уже как эксперимент) М8, поменял фильтр, поменял клапан редукционный на новый. проехал на всем этом деле 250 км, лампочка пока не моргнула ни разу. что происходит кто нибудь может подсказать🤯   

[Юр@]

возможно все проблемы были в редукционном клапане. Попала соринка и не держал, или подклинивал.

[n178on71rus]

у меня тоже такая мысль в голове болталась. ну посмотрим что дальше будет. спасибо за мнение 😀

[Карданоff]

Может сам датчик.А как кстати давление мерил?

[владимир1971]

поменяйте датчик который находится рядом с фильтром у меня было на 412 и на форде на 412 два датчика один показывает давление другой контрольную лампочку и второе если вал растачивали не был ослаблен?

[владимир1971]

прогрейте двигатель снимите центральный провод и на горячий двигатель прокрутите 3-4секунди  лампа потухнет вал и вкладиши в норме

[SvatoGor]

у меня двиг еше не прошел обкатку, но, лампа давления начала загораться, немного побаиваюсь, вал новый поршневая новая распред новый, все вплотную подходило без всяких ненужных люфтов,  очень надеюсь что после замены масла в котором я чуствую дахрена стружек... после километража...   давление не мерил но при 900 оборотах (инжектр настроен на них) лампа помигивает...  900 оборотов и моргаюшая лампа эт много... и началась она загораться постепено.. вот кто чо думает может еше быть? масленый насос впорядке впринцапи... если что крышочку маслонасоса есть возможность поменять на новую но и эта в норме

[SvatoGor]

прогрейте двигатель снимите центральный провод и на горячий двигатель прокрутите 3-4секунди  лампа потухнет вал и вкладиши в норме

очень инетерсный способ, возьму на заметку,
на даном эксперементе у меня лампа тухнет

[Tarapunka]

у меня двиг еше не прошел обкатку, но, лампа давления начала загораться, немного побаиваюсь, вал новый поршневая новая распред новый, все вплотную подходило без всяких ненужных люфтов,  очень надеюсь что после замены масла в котором я чуствую дахрена стружек... после километража...   давление не мерил но при 900 оборотах (инжектр настроен на них) лампа помигивает...  900 оборотов и моргаюшая лампа эт много... и началась она загораться постепено.. вот кто чо думает может еше быть? масленый насос впорядке впринцапи... если что крышочку маслонасоса есть возможность поменять на новую но и эта в норме

А я думаю, что 900 это мало. Просто не хватает давления в системе смазки при таких оборотах.

[SvatoGor]

А я думаю, что 900 это мало. Просто не хватает давления в системе смазки при таких оборотах.

на норм настройке и двигатель хх 800-900     если при 900 масло горит ето уже чтото не совсем идеально

"Просто не хватает давления в системе смазки при таких оборотах." -  КЭП

[n178on71rus]

Может сам датчик.А как кстати давление мерил?

датчик поставлен новый. давление мерил просто, купил еще один датчик, просверлил насквозь отверстие и при помощи проверенного шланга подсоединился к поверенному манометру.

[n178on71rus]

поменяйте датчик который находится рядом с фильтром у меня было на 412 и на форде на 412 два датчика один показывает давление другой контрольную лампочку и второе если вал растачивали не был ослаблен?

ну к шлифовке вала у меня претензий нет, ослаблен он не был. все подогнано нормально (конечно не со 100% гарантией). а тут вообще парадокс был, едешь значит, лампочка раз моргнет , потом загорается и горит - тут же выключаю зажигание , и сразу же включаю - лампа переставала моргать и не моргала километров эдак 25-30... такое повторялось несколько раз. сейчас слава богу после замены фильтра, масла и клапана этот эффект пропал. проехал уже 300 км и лампа не моргнула ни разу тьфу тьфу тьфу 😀

[ABars]

Кста, на уфимских движках лампочка масла моргает, когда масло около минимума при поворотах, только не помню куда, направо или налево. Особенность устройства.

[VARAN]

Кста, на уфимских движках лампочка масла моргает, когда масло около минимума при поворотах, только не помню куда, направо или налево. Особенность устройства.

😲 неужто у меня устройство движка другое? я нередко у дома ставлю машину на пригорок одной стороной. причём как левой так и правой... и зачастую под приличным углом, чтобы освободить проезд(места во дворе мало и приходится сильно высоко забираться) тем не менее даже после стоянки по несколько дней, лампочка гаснет почти сразу после запуска... т.е. наклон не влияет. и как же надо вваливать в поворот и какое жидкое масло должно быть тогда, чтобы оно уходило от маслозаборника?

[ABars]

Грешен, люблю иногда пошуршать резиной.

Уважаемый VARAN, будьте внимательны.

Кста, на уфимских движках лампочка масла моргает, когда масло около минимума при поворотах, только не помню куда, направо или налево. Особенность устройства.

[VARAN]

Уважаемый VARAN, будьте внимательны.

Кста, на уфимских движках лампочка масла моргает, когда масло около минимума при поворотах, только не помню куда, направо или налево. Особенность устройства.

надеюсь меня не прибьют за лёгкий оффтоп))) на предыдущем Масике я какое-то время ездил с уровнем масла чуть ниже минимума... а там с давлением вообще проблемы были из-за разбитых в хлам постелей распреда. лампочка горела на оборотах до 1300 🤭. но она так горела в абсолютно любом положении))) может ещё конечно, дело в маслоприёмнике... я видел уже 4 разных. они и по диаметру тарелочки, в которой сетка установлена и по её форме и по высоте отличались. причём все были 41-е... может просто у меня самый длинный был 😁
и по теме: а что за масло использовал автор? может дело в кокой-то степени в нём?

[n178on71rus]

надеюсь меня не прибьют за лёгкий оффтоп))) на предыдущем Масике я какое-то время ездил с уровнем масла чуть ниже минимума... а там с давлением вообще проблемы были из-за разбитых в хлам постелей распреда. лампочка горела на оборотах до 1300 🤭. но она так горела в абсолютно любом положении))) может ещё конечно, дело в маслоприёмнике... я видел уже 4 разных. они и по диаметру тарелочки, в которой сетка установлена и по её форме и по высоте отличались. причём все были 41-е... может просто у меня самый длинный был 😁
и по теме: а что за масло использовал автор? может дело в кокой-то степени в нём?

на обкатку автор использовал минералку.

[VARAN]

на обкатку автор использовал минералку.

мммм..... минералка минералке рознь...

[n178on71rus]

лукойловская минералка. 15W40.  а сейчас вообще залил М8 в качестве эксперимента, и нормально езжу... я тоже думал что может масло какое то паленное??!

[VARAN]

говорят, что лукойл очень часто подделывают(это вот это-то говно? 🤭 и не стыдно?).

.....а сейчас вообще залил М8 в качестве эксперимента, и нормально езжу...

жесть, конечно) особенно учитывая как сейчас температура падает) но в принципе для сравнения-неплохой вариант... если дело в масле-разница должна быть огромной... я дак себе взял Шелловскую полусинь. стоит чуть-чуть дороже Лукойла, но качество(по крайней мере должно быть) на порядок выше.

... а тут вообще парадокс был, едешь значит, лампочка раз моргнет , потом загорается и горит - тут же выключаю зажигание , и сразу же включаю - лампа переставала моргать и не моргала километров эдак 25-30... такое повторялось несколько раз...

на забивающуюся сетку маслоприёмника похоже 🤔