проблема с давлением масла

[Paulson]

В первую очередь - выкусывать эту сетку нах

Зачем? Совершенно неразумно

Я о двойной сетке
Имел в виду - убрать сетку с мелкими ячейками (если она стоИт), оставить только с крупными
Это неразумно, считаешь?

[idea201]

 привет всем друзьям по несчастью, у меня такая история - сделал кап ремонт двигателя сам, установил фильтр без масла только смазал резиновое кольцо далее залил масло 4л. эссо 15на40, завел все нормально через 1 минуту загорелась лампа давления масла, открутил снизу крышку масло насоса, поставил потоньше прокладку, разобрал редукционный клапан промыл, собрал, поставил. вопрос : У МЕНЯ ЧТО МОГЛО ВКЛАДЫШИ ЗАФАРШМАЧИТЬ? если это так то все....НАРОД ОТЗОВИСЬ КТО КАКИМИ СПОСОБАМИ ВОСТОНОВИЛ ДАВЛЕНИЕ а то все только спрашивают, те кто эту проблему у себя вылечил о результатах не отписались, или может я не там ищу?

прибываю в  отчаение ....даже слов нет ...помогите!  🚬 

[Егоров Владимир]

вопрос к тебе а ты датчик смотрел может его надо поменять

[idea201]

проверили манометром меньше одного очка на 1500об- 2500об, до ремонта датчик работал исправно, когда на холодную завотиш все ок как тока прогреется загорается лампа...

[FKS]

Начать с замены масла с фильтром...

[Михаил]

...у меня такая история - сделал кап ремонт двигателя сам, ...

... до ремонта датчик работал исправно,...

прежде чем ставить диагноз хотелось бы узнать что сделали с больным

[Егоров Владимир]

да да согласен очень интересно

[idea201]

отмыл отчистил поменял колено на 1,7 поставил ЦПГ 1,7 головку 1,7 в последствии грешил на нее (головку), поставил опять свою от 1,5 стала лампа позже загораться, масло в голову попадает, заводил без клапанной крышки смотрел масло вытекает из коромысел а не из шеек распред вала (мне так в магазине посоветовали).

[Demo65]

Уважаемые!!! Подскажите. УЗАМ 3317(ранний) пробег 64 тысячи, масло заливал ESSO, сейчас опять Лукойл полусинтетика 5W40.
Проблема с давлением масла такая:
На холодную заводишь, лампа долго не гаснет секунд 15-30.Выключаешь мотор, опять заводишь, немного поморгав, лампочка гаснет. Как двигатель прогрелся или масло чуть согрелось, выключаю двигатель и немного подождав, завожу- лампочка мгновенно гаснет.
Но, от случая к случаю, на ходу загорается лампочка давления, выключаю двигатель на ходу и снова завожу -лампа гаснет. Может сама периодически на ходу загореться и погаснуть. Масло менял, фильтр менял и всё дважды в день. Механическим манометром не замерял, у меня нет его. Просто выкрутил фильтр и завёл без него, из отверстия масло еле идёт, но чуть позже бьёт фонтаном и потом опять еле идёт. Что за причина не пойму.

[Михаил]

похоже забит маслоприемник.

[Demo65]

похоже забит маслоприемник.

Вот сейчас опять, завёл на холодную, секунд 15 лампа горела.
А редукционный клапан может так работать ?

[Андрей Иванов]

Редукционник недолго и прочистить/притереть.
Если не поможет, тогда уж лезть в поддон.

Кстати, так может шутковать привод трамблера. Если отверстие-шестигранник в нем раздолбило. Тоже проверить не сложно.

[Demo65]

Редукционник недолго и прочистить/притереть.
Если не поможет, тогда уж лезть в поддон.

Кстати, так может шутковать привод трамблера. Если отверстие-шестигранник в нем раздолбило. Тоже проверить не сложно.

я начал с редукционника, открутил болт, вынул пружину, а дальше как и что делать? Вы подскажите, я ни разу не разбирал его. (делаю на улице, гаража нет)

[Андрей Иванов]

Весь клапан нало снять. Вместе с его корпусом.
Промыть. Собрать. Попробовать на герметичность (создавая давление или разряжение ртом). Если травит, то притереть при помощи притирки клапанов, дрели и  мет. стержня, немного расклепав стержень. (подойдет и тонкая шлицевая отвертка). В конусе клапана отверстие со шлицом. Как раз удобно для притирки. Клапан может травить слегка. На разряжение например за пару секунд может стравливать. Это нормально. Сильно долго и упорно притерать до полной герметичности не надо. Испортить можно.

[Demo65]

я только вытащил пружину и сам клапан, на клапане вроде как алюминивые опилки, это возможно от того, что  недавно ГБЦ втулил и наверное опилки где то остались, хотя промывал усердно.  Промыл клапан, пружинку и внутри корпуса слегка вытер и всё установил на место. Завёл мотор и лампочка погасла через 5 секунд. Двигатель холодный был. Но разбирать вместе с корпусом надо в тёплом месте. А у меня не где.
Сейчас подожду минут 30 и ещё завести попробую. Что и как отпишусь.

[Андрей Иванов]

я только вытащил пружину и сам клапан, на клапане вроде как алюминивые опилки, это возможно от того, что  недавно ГБЦ втулил и наверное опилки где то остались, хотя промывал усердно.  Промыл клапан, пружинку и внутри корпуса слегка вытер и всё установил на место. Завёл мотор и лампочка погасла через 5 секунд. Двигатель холодный был. Но разбирать вместе с корпусом надо в тёплом месте. А у меня не где.
Сейчас подожду минут 30 и ещё завести попробую. Что и как отпишусь.

Опилки на клапане не есть хорошо.
В маслоканалы они наверное не попадут. Фильтр не пустит, а вот маслонасосу опилки совсем не к чему.
Мож мало поменять от греха? С промежуточной промывкой промывочным маслом.

[Demo65]

Грешок мой, после установки ГБЦ, масло не менял. Думал пусть вал пока притрётся, а потом новое масло залью. Может и как то попали опилки. Но я проехал всего километров 200, а потом промывал пятиминуткой и залил ESSO, но "налетел" на подделку. В 25 мороза ESSO сделалось как солидол. Фильтр дважды менял. Привод трамблёра смотрел, держится без люфта.

[Андрей Иванов]

Привод траблера состоит из корпуса, вала и бронзовой шестерни.
Эта шестерня держится на валу привода и получает вращение верхней своей частью (геликоидальная внешняя шестерня) от коленвала. Это вращение передается вверх на трамблер и вниз на ведущую шестерню маслонасоса. На маслонасос вращение передается через нижнее шестигранное отверстие в шестерне привода и шестигранник маслонасоса.
Привод трамблера может не иметь люфта в сопряжении с шестерней коленвала и с трамблером и одновременно иметь разбитое нижнее шестигранное отверстие. Причиной этого может стать подклинивание маслонасоса из-за попадания в него всякого мусора из поддона. При такой неисправности маслонасос может качать плохо, или вообще не качать, или качать не всегда.
Т.что если промывка клапана и замена масла не поможет, то имеет смысл привод снять и внимательно осмотреть этот шестигранник.

Извиняюсь насчет шестигранника. Там на самом деле шлицы. Но в общем и целом это не имеет значения. Главное, чтобы оно было целое.

[Demo65]

Понял, проверю, если не пройдёт то, что я сейчас сделал.
Крышку переднюю недавно только снимал, всё промывал. Опять всё разбирать? Ёлы-палы.

[Demo65]

прошло 30 минут, в общем завёл сейчас двигатель, через пару секунд, лампочка погасла. На улице -9 мороза.
Кажется получилось, хотя надо ещё на ходу проверить, т.е на горячую. Но это завтра.