Кованая поршневая на М 2141

[женек на 214145]

...в котором еще и пишут,что шаровые и остальные детали "ТРЕК" самые хорошие! Тьфу б...!

не ну шаровые на ВАЗ 2121, которая Нива пятидверка у меня ТРЕКовские - очень хорошие попались, уже два года отлично себя ведут....

[Александр Конов]

ещё раз настоятельно рекомендую перестать читать журнал  за руБлём!

    Миш, а что прочитать-то? Хотя я ничего уже не переделываю и не делаю, старый стал, осенью-60 стукнет!

[Androzz]

не ну шаровые на ВАЗ 2121, которая Нива пятидверка у меня ТРЕКовские - очень хорошие попались, уже два года отлично себя ведут....

там стоят все верхние. На Нивках шаровые не вылетают,ты же знаешь. Да,раньше Трек был самым-самым! Не хочу засерать тему,историй из практики много.

[residentIvan]

Ребяты, замерил вчера максимальные скорости на оборотах (по тахометроспидометру), чтобы немного по-точнее было представление о сток-моторе/трансмиссии:
М 2140 1980гв (полнейший сток мотора)
КПП родная
мост задний родной, с завода редуктор 4,22
двиг 412 (под 92 бенз)

получилось вот, что:
1передача-52км/ч при 6700об/мин
2передача-86км/ч при 6700об/мин (когда двигатель крутился до 7000об/мин было ровно 90км/ч)
3передача-130км/ч при 6600об/мин (когда двигатель крутился до 7000об/мин было 139км/ч)
4 передача-150км/ч при 6400об/мин (дальше начали убираться шасси и выпустились закрылки)))
Было-бы по-больше места (дорога по-длинней) сказал-бы сколько на четвертой передаче при 6700об/мин.

    больше верю профессионалам из конструкторского бюро Уфимского моторостроительного завода,

Александр, раз вы верите только конструкторам и инженерам, то настоятельно рекомендую как следует перечитать "камасутры" по москвичам, и сравнить (хотя бы на "пальцах"😉 тех характеристики УФИМСКИХ моторов!!! (ход К/В, диаметры ШПГ, и т.п.)

З.Ы. Сам когда-то был уверен, что для переделки мотора 412 в 3317 нужно только поршневую на 85мм (3317) поставить, ...и вёл бурные дебаты с одноклубниками, ...и потом все-же прочитал литературу...
очень стыдно и неприятно было признавать свою неправоту!!!

[RMaks]

Было-бы по-больше места (дорога по-длинней) сказал-бы сколько на четвертой передаче при 6700об/мин.

170
Не обязательно такие жуткие эксперементы проводить
Женевской конвенцией эксперементы на людях запрещены
https://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?filename=enter.php&label=Расчитать КПП

[residentIvan]

Не обязательно такие жуткие эксперементы проводить
Женевской конвенцией эксперементы на людях запрещены

😆 😆 😆 просто самому было интересно, но жалко, но интересно... за ссылку спасибо.

[Михаил]

    Миш, а что прочитать-то? Хотя я ничего уже не переделываю и не делаю, старый стал, осенью-60 стукнет!

читать тут - https://www.azlk-team.ru/literatura/
вот на пенсии и займешься тюнингом.
мне вот осталось 5 лет до пенсиона (если ничего нового моё любимое правительство не придумает)

[Александр Конов]

170
Не обязательно такие жуткие эксперементы проводить
Женевской конвенцией эксперементы на людях запрещены
https://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?filename=enter.php&label=Расчитать КПП

   МАКСУ!  Ты видел, как разлетаются движки, когда идут в разнос и какие увечья наносит раскрученный маховик🤯 Просто не видел и не давал бы такие обороты! Видел, как осталось тогда пол-человека наискосок в кабине.... При эксплуатации и езде больше 3000 не даю и все движки расчитаны на эти обороты, на максим. крутящий момент -не болиды же  в народе!

[Александр Конов]

читать тут - https://www.azlk-team.ru/literatura/
вот на пенсии и займешься тюнингом.
мне вот осталось 5 лет до пенсиона (если ничего нового моё любимое правительство не придумает)

  Миш, от наших правителей ничего хорошего не получишь, там почти все бандиты и хапуги разворовали такую страну! К примеру АЗЛК- я когда ездил покупать туда свой Москвич, то каждые десять минут гонщики пригоняли машины на площадь и садились в такой же Москвич, который их увозил обратно-набивалось 7 человек с открытой пятой дверью. Вот так и выпускались в день около 300 машин. Стояли без рулей даже, вместо руля свареная катанка с крепежом к рулю. Я заплатил за свой 9,2 милл. руб. (25 апреля 95 г.) мне помог выбрать тамошний продавец (не безвозмездно) отвёл в другой ряд и сказал, что выбирай сам из этого ряда, все оч. хор. да движок действительно оч. хор. без ремонта и притирки клапанов вот столько прошёл, весной притру клапана и разберусь с порогами и днищем, скорей бы на пенсию (с 1 окт.) так надоело, у меня стаж с ноября 67 года пошёл на Новомосковский авторемонтный завод учеником автослесаря.  Как то вечером перебирал старые семейные документы и нашёл справку от 1946 года, что Конов Семён (мой отец), в действительности работает помошником шофёра. (!!??),  справка дана для военкомата (отец с 1928 г.рожд.) Вот какие должности были тогда -помошник шофёра! Это тебе не хухры-мухры...(шутю)

[TDI]

   МАКСУ!  Ты видел, как разлетаются движки, когда идут в разнос и какие увечья наносит раскрученный маховик🤯 Просто не видел и не давал бы такие обороты! Видел, как осталось тогда пол-человека наискосок в кабине.... При эксплуатации и езде больше 3000 не даю и все движки расчитаны на эти обороты, на максим. крутящий момент -не болиды же  в народе!

Для уфы, тем боле для полторашки 6000 не передел. Когда то давно, когда у меня была полторашка, крутил до звона клапанов ^^ 😀 Без последствий. Уфа 3317 так же до 6000 крутится без проблем.

ЗЫ: НА полторашке только с 4000 подхват и тащит до 6200, это 80км.ч на 2ой.  6500 зависают клапана, - лечится заменой пружин.
ЗЗЫ: на 1.7 примерно также, только подхват менее выражен.

[женек на 214145]

Для уфы, тем боле для полторашки 6000 не передел. Когда то давно, когда у меня была полторашка, крутил до звона клапанов ^^ 😀 Без последствий. Уфа 3317 так же до 6000 крутится без проблем.

ЗЫ: НА полторашке только с 4000 подхват и тащит до 6200, это 80км.ч на 2ой.  6500 зависают клапана, - лечится заменой пружин.
ЗЗЫ: на 1.7 примерно также, только подхват менее выражен.

крутить можно до самоуспокоения и разлета содержимого подкапотного пространства на мельчайшие наномикроны в радиусе 15 метров от ТС.
только смысл в этом🤯

ЗЫ. УЗАМ 2.0 проходил 2 года при каждодневной езде в семитысячной зоне - и что? это не показатель....

[TDI]

крутить можно до самоуспокоения и разлета содержимого подкапотного пространства на мельчайшие наномикроны в радиусе 15 метров от ТС.
только смысл в этом🤯

ЗЫ. УЗАМ 2.0 проходил 2 года при каждодневной езде в семитысячной зоне - и что? это не показатель....

Ну прально. Это как опровержение

При эксплуатации и езде больше 3000 не даю и все движки расчитаны на эти обороты, на максим. крутящий момент -не болиды же  в народе!

Смысл в том, что уфа не боится оборотов до 6000 включительно.

[Александр Конов]

Для уфы, тем боле для полторашки 6000 не передел. Когда то давно, когда у меня была полторашка, крутил до звона клапанов ^^ 😀 Без последствий. Уфа 3317 так же до 6000 крутится без проблем.

ЗЫ: НА полторашке только с 4000 подхват и тащит до 6200, это 80км.ч на 2ой.  6500 зависают клапана, - лечится заменой пружин.
ЗЗЫ: на 1.7 примерно также, только подхват менее выражен.

раскручивай-не раскручивай-только кто ездит на таких оборотах? Ты же пешком ходишь, а не бегаешь! Не бежишь ты на работу, в магазин и вообще не бегаешь, так и здесь: ну дал газку, послушал рёв мотора, а ещё лучше сними глушак и не надо разгонять до 6 тыс.! и наслаждайся "песней мотора" от ГАИшников подальше!

[TDI]

раскручивай-не раскручивай-только кто ездит на таких оборотах? Ты же пешком ходишь, а не бегаешь! Не бежишь ты на работу, в магазин и вообще не бегаешь, так и здесь: ну дал газку, послушал рёв мотора, а ещё лучше сними глушак и не надо разгонять до 6 тыс.! и наслаждайся "песней мотора" от ГАИшников подальше!

Я езжу по трассе на таких оборотах, у меня г.п. 4.55 на пятой 110 - 120 это3000- 3500. на 4ой на обгонах соответсвенно уже 5000-5500. Мотор прекрасно себя чувствует. Если обгон с 70 ти до 90, 95. то на третьей.
У меня глушак и резонатор установлен от марк2. выхлоп тише чем на стандарте. + хорошая шумка.

ЗЫ:А плестись за какой нибудь нивой или жучкой со скоростью 70-80км.ч мне не нравится 😀

[Александр Конов]

Для уфы, тем боле для полторашки 6000 не передел. Когда то давно, когда у меня была полторашка, крутил до звона клапанов ^^ 😀 Без последствий. Уфа 3317 так же до 6000 крутится без проблем.

ЗЫ: НА полторашке только с 4000 подхват и тащит до 6200, это 80км.ч на 2ой.  6500 зависают клапана, - лечится заменой пружин.
ЗЗЫ: на 1.7 примерно также, только подхват менее выражен.

  сдуру можно х...сломать!

[TDI]

  сдуру можно х...сломать!

😆 😆 пока не сломал 😀

[Androzz]

Че то кажется,что находишься в одной и той же теме! Куда не зайди,везде препирания и "драки"! Может хорош? Мужики?

[zzub]

Ну это ВААЩЕ НОНСЕНС!!!! Кованных ЧУГУННЫХ коленвалов не может быть. Чугун хрупкий (по сравнению со сталью) и плохо работает при знакопеременных нагрузках.

[RMaks]

Я езжу по трассе на таких оборотах, у меня г.п. 4.55 на пятой 110 - 120 это3000- 3500. на 4ой на обгонах соответсвенно уже 5000-5500. Мотор прекрасно себя чувствует. Если обгон с 70 ти до 90, 95. то на третьей.
У меня глушак и резонатор установлен от марк2. выхлоп тише чем на стандарте. + хорошая шумка.

ЗЫ:А плестись за какой нибудь нивой или жучкой со скоростью 70-80км.ч мне не нравится 😀

Ну а зачем?
У меня пара 3,88.
100 кмч на пятой - 2500.
110-120 крейсерская, на которой удобно управлять и не шумно в салоне.
"не шумно"- это когда можно с пассажиром не повышая голоса разговаривать.
Шумка тоже присутствует и выхлоп тоже не стоковый. Вернее стоковый, но их два ))
А при желании в 4500-4700 на пятой мотор выкручивается.

[Александр Конов]

Я езжу по трассе на таких оборотах, у меня г.п. 4.55 на пятой 110 - 120 это3000- 3500. на 4ой на обгонах соответсвенно уже 5000-5500. Мотор прекрасно себя чувствует. Если обгон с 70 ти до 90, 95. то на третьей.
У меня глушак и резонатор установлен от марк2. выхлоп тише чем на стандарте. + хорошая шумка.

ЗЫ:А плестись за какой нибудь нивой или жучкой со скоростью 70-80км.ч мне не нравится 😀

  у меня то же и я езжу по трассе 100-110 км/час, а когда 120-то немного устаю из-за напряжённости, уж лучше  сотню и спокойно. при 3-х тыс на пятой=115 км, на 4-й = 90, на 3-й =60. стандартная коробка, а вот для "алеко" были коробки с другой г.п., у свояка-он трогался на второй даже, из-за того, что коробка стояла для "шестёрочного", а мотор был -1,7 уфимский. Это всё было заводской комплектации. Уфимские движки могут давать такие обороты(6 тыс.) для кратковременного режима и всё зависит от пружин на клапанах ("зависание"-это когда пружина возвращает назад, а тут уже толкают опять). у моего соседа по гаражу от таких оборотов соскочила цепь на распредвал и такого натворила! Я когда увидел, то больше 2 -х тыс не давал-боялся, а вдруг у меня так будет? Но постепенно страх слава Богу прошёл.