0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Вчера купил подщибник AV Autotechnik написано маде ин дойчланд, маркеровка ступичный "4121"
не мудствуя лукаво заменить ее болтом
... Стоило поставить мне новый ГТЦ с колдуном всё педаль не узнать..
... выкинул солекс в мусор. и поставил нормальный карбюратор.
ребят поставил эти посмотрим скок отходят подскажите затягивать гайку шаровой надо на дурака ? и реально сорвать резьбу? крутил с полу метровым рычагом и кажиться переусердствовал
Сейчас уже думаю просто чем-нибудь залепить, но надо залепить так, чтобы разряжение не высасывало мои залепления
Я не знаю что с ней случилось но после того как я ей дал ******(жару) она у меня перестала держать обороты холостые, потом я прочистил карб, покывырялся в бензанососе, она у меня стала после 5 минут езды глохнуть, газуешь полный газ а она до 2 тыс доходит и глохнет, пыркается что то там, я из за нее два тросса порвал когда её тынули(один где крячок, а вторым железным, крепление у шахи) тяжелая собака серая
Цитировать...я из за нее два тросса порвал когда её тынули(один где крячок, а вторым железным, крепление у шахи) тяжелая собака серая....
...я из за нее два тросса порвал когда её тынули(один где крячок, а вторым железным, крепление у шахи) тяжелая собака серая....
...ЗЫ: Михал, де вы такое находите? Это же уникальные материалы!
а если я случайно местами попутал обратку с подачей то мотор может завестись?
Проблема следующая,педаль хорошая легкая но весь ее ход не приносит ни какого полезного действия,а тормозить машина начинает только когда педаль нажимать с большим усилием продавливать в низ.Ни какой информативности + ни какой эффективности от тормозов,приходится всегда бить по педали ногой как сумасшедший,даже пассажиров это очень сильно удивляет).Около месяца назад меняли ВУ+гтц, гтц фенокс,ву какой то Vektor,выбора нету вообще.В чем может быть проблема?
господа, ситуация такая: во время движения появился шум . Остановился, открыл капот, ощущение было такое, как будто шумит ГУР или кондиционер. Ну решил что доеду до сервиса ( был на трассе). В итоге - через 30 км слетел ремень генератора, на нём срезало дорожки. Посмотрел - болтается шкиф коленвала. Решил доехать на аккомуляторе. После того , как слетел ремень на приборной пенели загорелась лампа низкого давления масла, но при увеличении оборотов до 3000 лампа тухла. Проверил уровень масла, всё в норме. Лампа разряда аккомулятора почему то не загорелась, хотя при включении зажигания она загоралась и при заводе двигателя тухла. В общем проехал я 100 км и появился стук в двигателе. Заглушил и доехал до сервиса на лямке. В сервисе сказали что развалился шкиф коленвала. Заменили шкиф, ремень и ролики. Лампа низкого давления масла перестала гореть, но стук в двигателе остался. разобрали, оказалось стучит шатун, нужно менять вкладыши.Вопрос: как связаны ремень генератора и лампа давления масла? Раз стёрлись вкладыши, то значит давления масла действительно не было?
Как только масленка загорелась тут же надо было глушить двигатель. Я если честно не понимаю почему вы этого не сделали.
Потому что предположил, что они не связаны, и лампочка загорелась от того, что перестал работать генератор.
Мужикик выручайте. В стоячем положении начинает гореть давление масла и глохнуть. Даёшь газку всё нормально. выручайте молодого бойца
боюсь даже представить как горит давление масла в стоячем положении...
Есть две машины (святогоры)первая - на транзитах (двиг УМАЗ)
...Мысль была о том чтобы размешать бензин и проехаться.Обязательно воспользуюсь советом спасибо)))) 😍
Чистил растворителем......Далее шприцом проливал каналы вывернутых жаклеров продувал насосом как следует так сказать)Промыл все кисточкой вместе за слонками!Правда нижнюю часть карбюратора разбирать не стал,как то страшно...
... смесь на ХХ, например, я обычно настраиваю по запаху выхлопа. так, чтобы можно было сидеть и дышать у самой выхлопной трубы без последствий и с минимальным запахом...
Голосование
