давление масла

[segajet]

Проехал 450км и застучал шатун.Маслоприемник при разборке был забит.При ремонте я его отмыл до блеска.Раньше у меня был 1.7,но там сильно изношена поршневая и сорвана резьба под 3 шпильки,а голова 412 с заклинившим распредваломСейчас у меня блок 412,поршневая 82,колено 1.5.голова осталась прежней 331(она была от 1.5) и передняя крышка блока от 1.7.

[segajet]

Притер сегодня крышку маслонасоса на круге мелкой зернистости.Убрал все следы выработки от шестерень.Лампа пока не моргала,но хочу все же померить давление манометром.Потом отпишусь.Кстати,когда открутил крышку,оттуда вылилось грамм50 масла.Должно ли оно стекать еще?

[maxpon]

Да нет вроде,течь рекой не должно.

Так думаешь-дело в маслонасосе всеже?

[segajet]

Все покажет манометр.А какой лучше взять?

[Андрей Иванов]

Все покажет манометр.А какой лучше взять?

Бывают в продаже механические манометры на 6 кг. от ЗИЛ-130 + шланг на этот манометр от ЗИЛа же. Это штатная система измерения давления масла на ЗИЛах. Тоже самое бывает на Камаз но на 10 кг. Соответственно шкала измерений более грубая. Для проверки покупать все это особого смысла нет. Достаточно отрегулировать ХХ на 550-600 оборотов винтом количества. Если при полном прогреве движка на таких оборотах лампа не загорается (ну может чутка подмаргивает), - давление в норме и парится не стоит. Штатная система Москвича дает аварийный сигнал при давлении менее 0,8 кг.

[segajet]

Померил давление манометром.На теплом двигателе при 500 оборотах 2.5 бар.При нажатии на газ 3.5 бар.По мере прогрева двигателя становится 1.8 и меньше не падает.Итог:неисправен датчик.

[maxpon]

Померил давление манометром.На теплом двигателе при 500 оборотах 2.5 бар.При нажатии на газ 3.5 бар.По мере прогрева двигателя становится 1.8 и меньше не падает.Итог:неисправен датчик.

Ну как всегда- все оказалось просто.

[RoadKiller]

чтоб не плодить тем спрошу здесь,
1)чем можно заменить мочалку в крышке маслозаливной?
2)надо ли до зеркала полировать крышку маслонасоса?
3)как притереть редукционник?

[maxpon]

1. Либо лески моток, либо купи в посудном магазине металлическую губку-мочалку.
2 и 3 никогда не делал, не подскажу. Если давление есть и лампа не загорается- зачем трогать?
Или всеже помаргивает?

[Nikitka]

привет все=) спрошу тут что бы тем не плодить, проблема вот в чем, начала гореть лампа д.масла раскидал блок пока второй вал точили первый вынул весь в задирах, поменял вал думал давление будет кул, не тут то было, пустил двигатель на 1000об 0.4 бара масло минералка, скатался взял рем комплект шестерней м.насоса, старые вывалились просто, поменял с крышкой, давление 0.4 бара, слил минералку, залил камазовского масла, до поиска давления, двигаюсь постоянно,нет возможности оставлять машину на долгий срок, кто что может подсказать? голова в порядке,вал не качается=) колено в норме, 1 ремонт, от руки не крутилось, какие дальше действия совершить?

[RoadKiller]

Никита, посмотри редукционный клапан...

[serg79]

Проверь на месте ли заглушки на торцах валов корамысел.

[Serega_37]

Привет, всем!!! на моём движке 1,5 УЗАМ не могу добиться чтобы не загоралась лампа контроля давления масла... 😕   Чего только не предпринимал уже... поменял колен. вал, вкладыши, поменял масло, фильтр, переднюю крышку , датчик... ничего не пойму... Может в головке причина или в блоке? Если кто подскажет, - буду очень благодарен...  😍

[Serega_37]

Проверь на месте ли заглушки на торцах валов корамысел.

У меня есть 2 головки блока, но что-то ни на одной я заглушек не видел... Давление я кстати не замерял ещё манометром... редукционный клапан трогал, но результата не получил... 😕

[segajet]

Разобрался все таки с давлением.Снял редукционный клапан,оттуда выпала какая то бяка.Потом залил стабилизатор масла,фирмы хай гир.Клапан завернул на место чють больше чем был.Ездил почти месяц,лампа не моргала.Сегодня померил давление манометром и ахнул.На холостых почти 7бар,газуешь доходит до 9бар.Ослабил клапан на 4 бара.Лампа не моргает.Так что я ошибался ,говоря,что датчик неисправен.Главное упорство и настойчивость в любом деле!

[EVS]

Хотел начать новую тему с названием "Резко упало давление масла" или "Какая-то хрень медленно умирает". Но попрошу сочувствия и совета здесь.
Сразу оговорюсь, что движок не капиталился, не перегревался, бензин в масло не пошёл. Масло потихоньку подъедалось из-за уплотнительных колечек.
Собрался на дальняк, сменил масло  (полусинь ТНК 10-40), сменил фильтр. Давление норм, на горячую на холостых лампочка помаргивала только в момент пуска карлсона.
Проехал туда-там-обратно, где-то километров 700, встрял в пробочку, смотрю а у меня лампа АДМ на 1200 об. горит и тухнет только на 1500. Погрешил на уровень, остановился-остыл - уровень норма. Ещё ~ 300 км. до дома и ахтунг лампа горит на 2000 об.  😲
Уважаемые знатоки, кто-что думает по этому поводу? Я наперво попробую сменить масло и фильтр. У кого ещё какие варианты🤯

[Михаил]

....
Уважаемые знатоки, кто-что думает по этому поводу? Я наперво попробую сменить масло и фильтр. У кого ещё какие варианты🤯

для начала эти варианты и необходимо сделать.
скорее всего масло полное авно.
и плохо то что ехал много на малом давлении. это не есть хорошо. последствия могут быть не самые радостные.

[Androzz]

Хотел начать новую тему с названием "Резко упало давление масла" или "Какая-то хрень медленно умирает". Но попрошу сочувствия и совета здесь.
Сразу оговорюсь, что движок не капиталился, не перегревался, бензин в масло не пошёл. Масло потихоньку подъедалось из-за уплотнительных колечек.
Собрался на дальняк, сменил масло  (полусинь ТНК 10-40), сменил фильтр. Давление норм, на горячую на холостых лампочка помаргивала только в момент пуска карлсона.
Проехал туда-там-обратно, где-то километров 700, встрял в пробочку, смотрю а у меня лампа АДМ на 1200 об. горит и тухнет только на 1500. Погрешил на уровень, остановился-остыл - уровень норма. Ещё ~ 300 км. до дома и ахтунг лампа горит на 2000 об.  😲
Уважаемые знатоки, кто-что думает по этому поводу? Я наперво попробую сменить масло и фильтр. У кого ещё какие варианты🤯

поддержу про масло. ТНК у нас никто не льет вообще,потому,что знают что из г..вна лепят. Мысли: если б вкладыш провернуло,было бы слышно. Если б заглушка вылетела из оси коромысел,на горячую б небыло давления вообще. Маслоприемник забило... Чем? У меня успокоитель рассыпался и усыпал дно крошкой. Редукционный клапан,заглушки к/вала,постель р/вала... По-моему всё. Стук хоть есть какой-нибудь новый?

[EVS]

... ТНК у нас никто не льет вообще,потому,что знают что из г..вна лепят.

Не поддержу но и не опровергну данное утверждение, я ТНК лью с момента покупки машины и всегда норм было, до смены масло выхаживало без проблем. Единственное, что напрягает, что для этой замены я брал масло не в том месте где беру всегда. Может и напоролся на фуфло...

... если б вкладыш провернуло,было бы слышно.  ...постель р/вала...  Стук хоть есть какой-нибудь новый?

Если бы стук появился, я бы и не спрашивал, чтоб народ не обижать. 😆 В том то и дело, что никаких посторонних звуков не возникло, двигло работает как раньше.

... Если б заглушка вылетела из оси коромысел,на горячую б небыло давления вообще.

Который раз встречаю упоминание о "заглушке оси коромысел", но убей, не помню где данная хрень находится!?

Маслоприемник забило...  Редукционный клапан,заглушки к/вала...

Заглушки коленвала захочешь - хрен открутишь, да и давление тоже бы сразу пропало напрочь.
Клапан пойдёт под контроль сразу же, если замена масла-фильтра ничего не даст.
На маслозаборник тоже грешу, мало ли чего там намыло и чем забило. Тем более по симптомам очень похоже, давление не сразу пропало - а потихоньку падает, как будто продолжает забиваться.
Но это уже в последнюю очередь - снятие поддона, осмотр-промывка заборника и контроль шеек к/в и вкладышей.

Спасибо за мысли!!!  🍺

[Михаил]

....Который раз встречаю упоминание о "заглушке оси коромысел", но убей, не помню где данная хрень находится!?...

в торцах осей коромысел стоят пробки. они же заглушки.
иногда, особо одаренные товарищи, умудряются их забить внутрь коромысла. или тупо проломить их. 😀