"Спор" по системе охлаждения УЗАМ

[Александр Кр.]

Да не будет конкретики. Незачем.

[Александр Кр.]

И где всё?

[MBX]

И где всё?

Чьи слова?

Да не будет конкретики. Незачем.

.
 В твоем решении есть не закрытый вопрос. Как найдешь на него ответ, поговорим. Если не знаешь как решать  и не желаешь "конкретики"... смысл?

[Александр Кр.]

Я показал возможную организацию системы охлаждения.
Непонятно. Я не имел на это право? Я должен что-то кому-то доказывать? Может, меня лучше навечно забанить?
Что за бред? Это точно форум? Т.е. место, где люди обмениваются мнениями? Или конкретно я не могу высказать своё мнение?
В чём дело-то? Уж снизойдите, плиз.

[MBX]

Я показал возможную организацию системы охлаждения.
Непонятно. Я не имел на это право? Я должен что-то кому-то доказывать? Может, меня лучше навечно забанить?
Что за бред? Это точно форум? Т.е. место, где люди обмениваются мнениями? Или конкретно я не могу высказать своё мнение?
В чём дело-то? Уж снизойдите, плиз.

Не за что тебя банить, давай пока решим твою проблему в ЛС, а потом выложим "на обозрение". Твой вариант работоспособен(и актуален), но требуется доработка.

[Elektron]

Бред - это выложить на всеобщее обозрение с предложением для повторения систему, которая в данной конфигурации работоспособна только частично и при слепом повторении может нанести вред двигателю.
Бред - это отказ от объяснений подробностей конструкции своего творения. Вас попросили схему изобразить - тоже отказ, мол нечего там изображать. Но раз просят, значит для чего-то надо! И так далее...

[ABM]

Я показал возможную организацию системы охлаждения.

Схема нагляднее слов. Тут много людей с техническим складом ума)

И в чем идея переделки?

Какие недостатки штатной схемы устранены?


P.S. в вопросах охлаждения УЗАМов я еретик, вольнодумец и злостный нигилист с уклоном в оппортунизьм. Езжу на 3318 с термостатом на 92 гр, практически на заводской схеме.

[Александр Кр.]

Бред - это выложить на всеобщее обозрение с предложением для повторения ...

Я не предлагал повторять. Я скромно поделился своим видением решения организации охлаждения.

...систему, которая в данной конфигурации работоспособна только частично и при слепом повторении может нанести вред двигателю...

Обоснования где? Получается весьма некрасиво, за гранью приличия.

... Бред - это отказ от объяснений подробностей конструкции своего творения. Вас попросили схему изобразить - тоже отказ, мол нечего там изображать. Но раз просят, значит для чего-то надо! И так далее...

Я всё описал словами. Не хотите вникать - и не нужно. Мне лень рисовать схему. Да и неприятно всё это - делишься с людьми своими идеями, а тебя сразу начинают охаивать.
И вообще - оно кому надо? Кому нужно, пусть возьмёт.

[MBX]

 Восстановил по просьбе ТС. Можно задавать вопросы ))))))

[Александр Кр.]

... Тут много людей с техническим складом ума) ...

Тут много людей, не принимающих иное чем у них мнение.

[MBX]

Я не предлагал повторять. Я скромно поделился своим видением решения организации охлаждения.
Обоснования где? Получается весьма некрасиво, за гранью приличия.Я всё описал словами. Не хотите вникать - и не нужно. Мне лень рисовать схему. Да и неприятно всё это - делишься с людьми своими идеями, а тебя сразу начинают охаивать.
И вообще - оно кому надо? Кому нужно, пусть возьмёт.

Нет Саш, нужны обоснования. Ты идеей еще не поделился. Твоей "идее" столько же, сколько УФЕ. Только изначально проблема была актуальна в спорте на М-412, а с приходом 41-х проявилась и на "гражданских" двигателях.

[MBX]

Тут много людей, не принимающих иное чем у них мнение.

Тебя предупредил, тема интересная. Но по реализации придется "отбиваться". Сказал "А", извольте вымолвить "В"!
... иначе, "снесем"

[green_weevil]

Тут много людей, не принимающих иное чем у них мнение.

Это вы про себя? Любая идея проходит 4 стадии:
1 это невозможно
2 в этом что то есть
3 всегда так было
4 это вчерашний день
Не стоит сразу строить из себя девчонку и хлопать дверью)

[Александр Кр.]

... Но по реализации придется "отбиваться"...

От кого отбиваться? Кто привёл хоть один аргумент? Необоснованная критика называется охаиванием. Пока меня именно охаивают.
Что мне предлагается доказать? Я тут кандидатскую защищаю?

Вот конкретно ты можешь нарисовать штатную схему? Рисуй. А затем исправь её в соответствии с фото и моими пояснениями. Рисуй красиво.

[green_weevil]

Хотя бы сфотографировать просили с разных ракурсов, на что получили категорическое нет. А так полно готовых схем:

[Александр Кр.]

Вот так.

[MBX]

Вот так.

"Немножко" не так. Патрубок от задней части ГБЦ у тебя тоже 32 мм. Что будет с циркуляцией по блоку в таком варианте? Для чего задросселирован малый контур в штатном варианте? По какой причине в первоначальном варианте отопитель был подключен постоянно?(кран не устанавливался в отличии от 2140).
Какой блок на машине? старого или нового образца?

[Александр Кр.]

... Что будет с циркуляцией по блоку в таком варианте? ...

Она не ухудшится, потому что гидравлическое сопротивление головки уменьшилось.

...  Для чего задросселирован малый контур в штатном варианте? ...

У меня он не дросселирован.

...По какой причине в первоначальном варианте отопитель был подключен постоянно?(кран не устанавливался в отличии от 2140)...

Давай угадаю? Чтобы хоть что-то забрать от 4-го цилиндра по тонюсенькой трубочке. Я вместо этого безобразия поставил нормальную трубу и народ впал в ступор: ОЖ в тоненькую дырочку шла, а в такую большую дырень не пойдёт!

... Какой блок на машине? старого или нового образца?

Не знаю. Авто 92-го года, двигатель был 1,5. Сейчас 1,8.

[Александр Кр.]

Ухожу по делам.

[MBX]

Не знаю. Авто 92-го года, двигатель был 1,5. Сейчас 1,8.

Вот за это вас и "мордуют"(и я в первую очередь).
 Каким образом на блок Н/О попал патрубок от блока С/О?... Похоже мы никогда не узнаем(по году выпуска должен быть новый блок)... Но если "лезешь" в эту тему, нужно бы осведомиться,... что под капотом. У каждого блока свои "тараканы".
  "Забегай", еще "отвесим" ))))))