Автор Тема: Про узам 2.0 (Прочитано 27394 раз)

Карданоff · « **Ответ #40 :** 12 Июля 2011, 23:35:58 »

Карб Озон 2140-ххххх-70,как писалось.

Карданоff · « **Ответ #41 :** 12 Июля 2011, 23:38:42 »

Цитата: AxelAg от 28 Июня 2011, 12:58:11

Чтобы нормально ехать УЗАМ надо крутить 😉 реально динамика большеобъемного УЗАМа (1,8-2,0) проявляется где-то с 3600-3800 оборотов, т.е. открытие второй камеры на карбе - некислый подхват и едет это примерно до 5500-5800 дальше звук.

Примечание: Зажигание и карб должны быть настроены.

КШМ нормального весу 😉

ЗЫ: Свой 3318 пару раз крутил до 6800 (ради интереса) так вот с доработанной башкой, отбалансированными валом, маховиком, и корзиной, и дисбалансом массы на цилиндр порядка 0,05 гр. 3318 едет до 6200, потом просто шумит (хотя скорее тут виноват стоковый РВ, время перекрытия на таких оборотах очень мало и продувки практически нет) Карб отстраивали с опытным карбюраторщиком 2 дня, зажигание бесконтактное, трамблер настроенный на стенде. КШМ не облегчался.

Не подскажеш случаемна каком стенде трамблёр отстраивал?На станции?

AxelAg · « **Ответ #42 :** 13 Июля 2011, 07:36:40 »

Цитата: Карданоff от 12 Июля 2011, 23:38:42

Не подскажеш случаемна каком стенде трамблёр отстраивал?На станции?

Да, ремонтный цех УФПС по области, у них много чего интересного есть 😉 (по крайней мере было в 2006-2007 году)

Лёня · « **Ответ #43 :** 14 Июля 2011, 11:58:19 »

Не стал создавать новую тему, продалжаю тут же. В общем решил замерить максималку, на четвертой разогнал до 140 дальше уперся, втыкнул пятую, дальше всёравно разгона нет(((( 3ажигание выставлено правильно, судя по свечам карб тоже в норме... А мой старый 2141 с 1.7 шел на 4 передаче 150...

maxpon · « **Ответ #44 :** 14 Июля 2011, 12:34:16 »

140 задело тебя до глубины души ?
А разгоняется нормально , расход в норме ?

Зачем больше 140 🚬

Nagumich · « **Ответ #45 :** 14 Июля 2011, 13:29:31 »

Цитата: Лёня от 14 Июля 2011, 11:58:19

Не стал создавать новую тему, продалжаю тут же. В общем решил замерить максималку, на четвертой разогнал до 140 дальше уперся, втыкнул пятую, дальше всёравно разгона нет(((( 3ажигание выставлено правильно, судя по свечам карб тоже в норме... А мой старый 2141 с 1.7 шел на 4 передаче 150...

Странно... По молодости-глупости ехал ночью по мкад от волгоградки до мичуринского 165 по спидометру, сгоняя всех из левого ряда.
От повторения этого маразма тогда меня спас расход бензина - на 40км ушло больше 25 литров. 😝
Ну а сейчас спасает здравый смысл и инстинкт самосохранения, даже на F3R. 😀
Но с разгоном выше 140 на 248-ом нет проблем даже при текущем пробеге, только шумит сильно. 😕

Лёня · « **Ответ #46 :** 14 Июля 2011, 14:35:07 »

Цитата: maxpon от 14 Июля 2011, 12:34:16

140 задело тебя до глубины души ?
А разгоняется нормально , расход в норме ? 🚬

Да задело, я хоть за 100 и редко разгоняюсь, но ради эксперимента каждую машину хоть раз на максималку проверяю. Пусть ты никогда не разгоняешься за 120, но когда знаеш что машина способна ехать за 160 оценка машины повышается😀 😀. По расходу всё ок, динамика отнасительно 1.7 выше, но до таз 99 всёравно не дотягивает мне кажется....

Basil · « **Ответ #47 :** 14 Июля 2011, 20:32:10 »

Карб настраивать надо, диаметры камер какие? Душит и все.

sanekyoo · « **Ответ #48 :** 14 Июля 2011, 20:36:34 »

мне знакомый карбюраторщик рассказывал, что всем машинам мешает ехать быстро==нехватка воздуха в смеси, бывает смесь обогащена до предела===воздушные жиклеры на максимуме, а поставишь еще больше==так машина преть как ракета, мне кажется 2.0 серьезный двигатель, и карбюратор нужно по уму настраивать, а не как мы привыкли с 1,7 играться

Лёня · « **Ответ #49 :** 14 Июля 2011, 23:59:21 »

А может в бензонасосе дело, на таких режимах он может не справляется... Ведь гдето до 120 разгон относительно хороший.

sanekyoo · « **Ответ #50 :** 15 Июля 2011, 07:43:07 »

ну это ты загнул
бензонасос работает от оборотов двигателя, а не от датчика скорости
если на 2 и 3 он работал хорошо на высоких оборотах, то и на 5 будет нормально работать

Vaspull · « **Ответ #51 :** 15 Июля 2011, 08:50:00 »

Цитата: Лёня от 14 Июля 2011, 11:58:19

Не стал создавать новую тему, продалжаю тут же. В общем решил замерить максималку, на четвертой разогнал до 140 дальше уперся, втыкнул пятую, дальше всёравно разгона нет(((( 3ажигание выставлено правильно, судя по свечам карб тоже в норме... А мой старый 2141 с 1.7 шел на 4 передаче 150...

1.7 укладывает спидометр рар180 👋

Лёня · « **Ответ #52 :** 15 Июля 2011, 10:06:10 »

Цитата: Basil от 14 Июля 2011, 20:32:10

Карб настраивать надо, диаметры камер какие? Душит и все.

Карб солекс 31029, камеры 24*26.

Basil · « **Ответ #53 :** 15 Июля 2011, 17:38:23 »

Может беднит?

Лёня · « **Ответ #54 :** 15 Июля 2011, 18:57:29 »

Цитата: Basil от 15 Июля 2011, 17:38:23

Может беднит?

Свечи песчаные, рывков нет...

AxelAg · « **Ответ #55 :** 16 Июля 2011, 05:43:46 »

Цитата: Лёня от 15 Июля 2011, 18:57:29

Свечи песчаные, рывков нет...

Настраивать трамблер однозначно. Видимо под высокими нагрузками УОЗ куда-то уплывает - смотреть вакуумный регулятор, если на 1,2,3-ей мотор раскручивается до 5800-6200 то дело именно в вакуумном узле трамблера.

Paulson · « **Ответ #56 :** 17 Июля 2011, 19:51:39 »

УЗАМ 2,0 (24😎 - ГП 4.375 - Озон 2107-...-20
На 4-ой разгонял до 120 при где-то 4-4,5 тыс (не помню), дальше уши давит 😀 , на 5-ой ездил не раз с 80-100 (при 2000-2500) до 145, и ещё запас есть по набору скорости, чувствуется - но сам не хотел быстрее даже пробовать 😀 - хотя машина держалась уверенно, никаких рысканий и прочего

Лёня · « **Ответ #57 :** 31 Июля 2011, 18:01:21 »

А от старых ино, ауди например, карб не кто на уфимца ставить не пробывал?

777advokat777 · « **Ответ #58 :** 31 Июля 2011, 18:25:12 »

Может кто и ставил. но возни много нужна переходная пластина. воздушный фильтр другой. Так не подходит. Карбюраторам ауди по 20 лет хороших б/у мало, а новый самый дешевый Keichen 20 тысяч рублей стоит.

777advokat777 · « **Ответ #59 :** 31 Июля 2011, 18:25:42 »

Поставь от волги солекс.