Про узам 2.0

[RMaks]

проблему можно решить электро насосом...

Проблему можно решить как угодно, вплоть до привязывания канистры на крыше ))
Но....
Ты представляешь какой расход в этом режиме?
ИМХО - далеко ЗА 20

[Лёня]

И еще вопрос, не вредна ли синтетика узаму? Давно попадалась статья, в которой писалось о вреде синтетке в наших двигателях, точного содержания не помню... Мой 2.0 за свою жизнь прошел 40 с небольшим тысяч и все на синтетике, давление держит отлично, мотор чист внутри, масло ручьями не гонит... Но может чет не учтено в наших моторах?

[maxpon]

Насколько я помню , синтетику не рекомендовали применять в наших двигателях по причине больших зазоров в деталях двигателя. А у синтетики очень тонкий слой масла остается по сравнению с полусинтетикой .
Вроде так.

[Лёня]

Насколько я помню , синтетику не рекомендовали применять в наших двигателях по причине больших зазоров в деталях двигателя.

Да, есть такая особенность у синтетики не любит она большие зазоры. Но у меня щас залита синтетика 5w40 и на хх давление 1.3-1.5 атм. значит зазоры в норме...

[Paulson]

у меня щас залита синтетика 5w40 и на хх давление 1.3-1.5 атм.

Интересуюсь
В какой конкретно период? - на холодном, только что прогретом, через час после прогрева-в движении?
Каким датчиком замерялось - механическим или электрическим?

[Лёня]

Замерял механическим манометром, на нагретом моторе. На холодном такие замеры бессмыслены...

[Шома]

Полусинтетика и синтетика лучше минералки, потому что при  нагреве минералка - вода, а вышеупомянутое держит вязкость.

[Paulson]

Замерял механическим манометром, на нагретом моторе.

Хорошее давление, можно сказать - завидую 😕 😀

На холодном такие замеры бессмыслены...

Да это понятно, спросил на всякий случай, мало ли...  😀

[Nagumich]

А кто подскажет, какой карбюратор с завода ставился на двухлитровый мотор?

Я покупал 248-ой мотор в Кэмпе в 2004 году - в комплекте шёл озон, жиклеры не смотрел, сразу поменял на солекс.

И еще вопрос, не вредна ли синтетика узаму? Давно попадалась статья, в которой писалось о вреде синтетке в наших двигателях, точного содержания не помню... Мой 2.0 за свою жизнь прошел 40 с небольшим тысяч и все на синтетике, давление держит отлично, мотор чист внутри, масло ручьями не гонит... Но может чет не учтено в наших моторах?

Байку о вреде синтетики для отечественных двигателей и коробок продвигают ленивые "мастера", которые не хотят и не умеют нормально собирать агрегаты. (Ну разве что в нашу коробку нельзя лить 75W140, а только 75W90, но тут дело не в синтетике)

С 2004 года проехал больше 100000км, всегда лил Valvoline 5W50 - очень доволен. 😀
(Хотя оглядываясь назад лучше бы взял инжектор и лил 0W40)

[kazak93]

Я покупал 248-ой мотор в Кэмпе в 2004 году - в комплекте шёл озон, жиклеры не смотрел, сразу поменял на солекс...

А цифры на карбюраторе не помнишь конечно...

[Nagumich]

А цифры на карбюраторе не помнишь конечно...

Не помню, извиняй. Давно было и очень я тогда озоны не любил. 😀

[Павел2.0i]

Помоему 2140-хххх-70,который под 1.7

[Лёня]

Кстати, может кто знает, а Оды с Узам 248 или 3320 выпускались?

[Nagumich]

Кстати, может кто знает, а Оды с Узам 248 или 3320 выпускались?

Владельцы ёжиков меня наверняка поправят, но насколько я знаю на Оды ставили только 1.7
Была ещё Норма-авто, вот там ставили 248 впрысковый на свои Оды 4х4

Чтобы немного вернуться к теме, по вопросам топикстартера:
У меня мощность в ПТС 92 силы, хотя это с моих слов в ГАИ написали. 😝 На сайте УМПО, когда завод ещё был жив было написано 99 сил.
А на счёт ресурса - если не перегревать и лить хорошее масло (синтетику, не палёную) и главное менять его почаще - не больше 10т.км между ТО, лучше 7500км, то 400т.км можно накрутить. 😀

[lego2141]

А кто подскажет, какой карбюратор с завода ставился на двухлитровый мотор?

неоднократно видел на новых 2.0 карбюраторы К151, а вот солексов и озонов ниразу не видел

[Лёня]

В общем мотор изобрели, а карбюратор под него нет... получается так, да и коллектор узковат родной...

[Лёня]

Вот и первая тыща на новой машине пройдена... смысл узам 2.0 не в том чтоб ацццки рвать зубил, а в чем так и не понял, но явно не в этом. Просто удобная, мягкая на ход машина, а с таким мотором еще и очень тяговитая...

[sanekyoo]

обкатай хорошо и долго
и можно и рвать   😆 

[Лёня]

обкатай хорошо и долго
и можно и рвать   😆

двиг прошел 40 тыс. обкатали до меня...

[Nagumich]

Вот и первая тыща на новой машине пройдена... смысл узам 2.0 не в том чтоб ацццки рвать зубил, а в чем так и не понял, но явно не в этом. Просто удобная, мягкая на ход машина, а с таким мотором еще и очень тяговитая...

При желании ацццки рвать зубилы можно, но когда вспоминаешь, сколько стоит ремонт коробки - сразу успокаиваешься и отпускаешь этих гонщиков за горизонт.  😁
Мне понравилось, что с 248-ым я не чувствовал разницы, в машине только я или кроме меня ещё четыре кабанчика (четыре друга, упившиеся в полное недоразумение, все 120кг+) - разгонялась машинка одинаково уверенно. Вот только тормозить надо было с опережением...