Про узам 2.0

[Лёня]

Зависит от того насколько работа мотора согласована с кпп

Вот вот, а у нас этого не наблюдается((( 4.55 меня устраивает для города, а по трассе закручивается, 100 дальше не комфортно, шестую необходимо😉 На вазе девятке кп подобрана лучше, хотя первую по короче надо б, в пробке не комфортно(

[Павел2.0i]

Пробуй 4.22 или 4.375

[Paulson]

4.55 меня устраивает для города, а по трассе закручивается, 100 дальше не комфортно, шестую необходимо😉

Стояла Уфа 2,0, коробка 4,1 (как впоследствии выяснилось)
В городе в пробках полз на первой - на холостых, на второй - чуть газу, и в остальном - не напрягала
На трассе тоже шестая просилась 😀

[karpp73]

Парни, а не кто не подскажет по болгарскому мпз? Какие положения переключателя чему соответствуют? Смог найти только что в ней зашито 8 программ, а переключатель на 10.При переключении характер работы естественно меняется, но какой соответствует графику 2 литрового узама не могу найти, считаю положение 0 но нормальная работа мотора при 5 положении.Выходит что надо перенастраивать карб... но настройки все стоковые, жиклеры пружинки уровень и так далее. обратки нет пока...

[Elektron]

Нет под двухлитровый мотор ни заводских настроек карбюратора, ни заводских настроек трамблера - и графиков для МПСЗ, соответственно, тоже нет. Поэтому что там в свой блок болгары зашили, только самим болгарам и известно.

[karpp73]

Резонно и понятно, я имел ввиду что в карбе стоит все как с завода.Получается настраивать по наитию и жопометру?Думаю стоит стробоскопом узнать углы, а потом выбрав подходящий режим пробовать настроить карб... И все же болгары делая этот блок именно для узама, все же вшили правильные режимы....(надеюсь)

[Elektron]

Что они там вшили, можно только одним путем узнать - нанести на шкив КВ метки хотя бы до 30 градусов, взять стробоскоп с выводом значения фактических оборотов на табло и вакуумметр, после чего снять характеристики УОЗ по оборотам в пределах хотя бы 3000 оборотов в контрольных точках по разрежению.
А завод ставил что попало и как попало, ориентироваться на это нельзя.

[karpp73]

Я это и имел ввиду, можно и простой стробоскоп но привязав к бабине заведомо верный тахометр.Боюсь что в это мпз может быть вшиты углы и для 1.8 мотора и для 1.7 мотора и для 20 мотора, углы с учетом эксплуотации с газом...Надо действительно найти нужный режим, а потом доводить карб, сделав обратку на электро насосе.Или поставив бак с инж. насосом но боюсь что передавливать иглу будет...

[Elektron]

Ну, я дополнил касательно углов и вакуумметра. Там же в каждой прошивке 16 графиков зависимости УОЗ от оборотов, а сами графики переключаются по разрежению. Поэтому вакуумную характеристику снимать обязательно.

И уже много раз писал - при наличии обратки инжекторный насос легко адаптируется под карбюратор с помощью жиклера в магистрали перед карбюратором. С 2014 года так езжу.

[karpp73]

Да я припоминаю эту темму, жиклер топливный на 150 если я не путаю....Ставится  на карб, обратка пустая если не путаю.... Давно читал...Если не верно поправь.. есть магистраль от газа маловата она но думаю пойдет.Обратка нужна, сейчас с дачи вернулся хотел ключ повернуть мотор заглушить а он как в мерене сам заглох.....Я под капот карб пустой и насос еле качает хотя новый пекар стоит, а на улице 31 всего пока.....

[Павел2.0i]

Вот вот, а у нас этого не наблюдается((( 4.55 меня устраивает для города, а по трассе закручивается, 100 дальше не комфортно, шестую необходимо😉 На вазе девятке кп подобрана лучше, хотя первую по короче надо б, в пробке не комфортно(

У девятки передаточные числа подобраны ещё хуже чем у 41го.1я наоборот слишком коротка,вторая растянута,синхронизатор долго не живет,плюс дикий провал,тот же провал при переходе с 3й на 4ю.Меня стоковый ряд на 41м так не раздражал как на 2109,в итоге поставил 18й ряд и ГП покороче

[Elektron]

Да я припоминаю эту темму, жиклер топливный на 150 если я не путаю....Ставится  на карб, обратка пустая если не путаю.... Давно читал...Если не верно поправь.. есть магистраль от газа маловата она но думаю пойдет.

Жиклер подбирать. У меня 1,1 мм стоит.
На подачу у меня осталась родная трубка топливная 6 мм, на обратку тоже лежит 6 мм трубка. Хватает.

[karpp73]

В выходные бог даст займусь.. что то меня эта история с бензином начинает подбешивать.