У кого какое давление на ХХ?

[Лёня]

Откапиталил своего старого мося, двиг 3317. Заменил поршневую, расточен коленвал под первый ремонт (и это при пробеге 220 тыс!!!) не трогал только ГБЦ, её восстанавливал зимой... Проблема в следущем, решил проверить давление масла, на ХХ 0,8 при 2500 около 3. Проверял на нагретом моторе, механическим манометром после капиталки прошел 250 км, не каких посторонних шумов в двигателе нет. На мой взгляд этого мало, до переборки на ХХ было фактически столько же только на больших оборотах он выше 2 не поднимал... 🤦‍♂️ Хотел бы знать если кто мерял у кого какое давление на ХХ, не мало ли для свежесобранного двигателя? Моторы перебираю не первый день, хотя с уфимцем столкнулся впервые...

[MBX]

https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=107366
https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=172552

[Лёня]

https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=107366
https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=172552

С облуживанием клапана знаком, как вариант можно еще на токарном станке сделать паз под резиновое кольцо, что собственно у меня и сделано... Если верить второй статье, то двиг мой можно фтопку 🤦‍♂️с таким то давлением....

[MBX]

Если откровенно, то подход к ремонту чисто потребительский, без дефектовки размерных цепей и замены на проверенные новые изделия...
Для оценки состояния мотора нужны нутромеры и микрометры.... "игрушки" не из дешёвых. Ведь только с ними можно вычислить степень износа и коробления деталей, состояние которых повлияет на давление масла.
... достаточно непродолжительной ,но постоянно появляющейся детонации, чтобы изменить геометрию большой головки шатуна... и т.д. и т.п. 😕

[Лёня]

Дефектовка производилась, благо на работе есть спец. инструмент, коленвал даже после расточки промерялся...

[MBX]

Дефектовка производилась, благо на работе есть спец. инструмент, коленвал даже после расточки промерялся...

А всё остальное? : коренные бугеля,шатуны,головка(всЯ?,включая посадочные места под оси коромысел ,сами оси и коромысла)................... а прокладку масляного насоса просчитывали?... а зубья на износ проверяли?...

[Лёня]

Шатуны промеряли, коренные нет... ГБЦ ремонтировал зимой,после восстановления оно где то 7 тысяч прошла... хотя надо бы оси коромысел проверить 🤔 Масло насос восстанавливал осенью, плюс при сборке заново крышку притер...

[MBX]

Шатуны промеряли, коренные нет... ГБЦ ремонтировал зимой,после восстановления оно где то 7 тысяч прошла... хотя надо бы оси коромысел проверить🤔

и каков зазор между распредвалом и "постелью" ? нутромером измеряли? щуп не годится!!!

[Лёня]

Постели проверяли на элипс, отклонения были, но не смертельные.

[Лёня]

  щуп не годится!!!

Спасибо, учту 🤦‍♂️

[MBX]

Спасибо, учту 🤦‍♂️

размерная цепь распред-ГБЦ с зазором 0,03-0,09мм.... при зазоре 0,11 бракуются одна или обе детали 😉 ты обратил внимание?, что на износ от максимального поля допуска даётся только 2 сотки!!!

[Лёня]

Буду проверять ГБЦ. Листая книгу, освежил знания. давление не менее 0,5 при 850-900об.м Не менее 2 кгс при 1400об.м 3,5-4,5кгс при 5600об.м так то... Исходя из книги ездить можно, но не охота чет.... 😝

[Лёня]

И всё же интересно, кто замерял у кого на каких оборотах какое давление?

[MBX]

Буду проверять ГБЦ. Листая книгу, освежил знания. давление не менее 0,5 при 850-900об.м Не менее 2 кгс при 1400об.м 3,5-4,5кгс при 5600об.м так то...

Эта книга написана 40 лет назад 😉 под масла совершенно другого качества(но что интересно,моторы тех времён и на низкокачественных маслах,собранные с минимальным использованием поля допуска, держали значительно большее давление, которое  указано в моей статье) . С таким давлением, "ходит" очень много моторов ( в том числе и у Андрея с ником U146).
Указанное в старых книгах давление отображено как давление ,при котором мотор мало-мальски ещё может какое то время просуществовать. при 2 кГс на 1500-2000 оборотах под большой нагрузкой, уже начинается " разрушение" вкладышей. Тут в соседней теме ребята глумятся над полумиллионным пробегом..... а ведь "правильно" собранная Уфа на качественном ГСМ и правда может "сделать" такой пробег..... у меня такой опыт есть 😀

[Лёня]

Настораживает то что на второй машине, СВУ 2.0 давление на ХХ 1,5кгс. Мотор прошел где то в районе 40-50тыс, всё время на синтетике... А тут свежесобранный двиг не давит... хоть заново разбирай... УЗАМ не ТАЗ и не дизель-с ними в ремонте попроще будет...

[MBX]

Шатуны промеряли, коренные нет... ГБЦ ремонтировал зимой,после восстановления оно где то 7 тысяч прошла... хотя надо бы оси коромысел проверить 🤔 Масло насос восстанавливал осенью, плюс при сборке заново крышку притер...

И всё же , просчитывали толщину прокладки крышки масляного насоса? попробуй сделать зазор между шестернёй и крышкой в 0.05-0,08( вместо 0,12-0,17мм по руководству)), при нормальных шестерёнках "хорошее" давление,знаешь ли, можно получить.....только вот чистота обработки торцевых поверхностей в данном случае должна быть " на уровне"...

[MBX]

Настораживает то что на второй машине, СВУ 2.0 давление на ХХ 1,5кгс. Мотор прошел где то в районе 40-50тыс, всё время на синтетике... А тут свежесобранный двиг не давит... хоть заново разбирай... УЗАМ не ТАЗ и не дизель-с ними в ремонте попроще будет...

Уфа значительно сложней ,чем ВАЗовски мотор, допуски на нём "жёстче"!
 Видишь, давление то у заводского мотора может быть и выше 0,5 кгс на ХХ 😉

[Лёня]

Вот в этом и вся проблема

Моторы перебираю не первый день, хотя с уфимцем столкнулся впервые...

🤦‍♂️

[Лёня]

От простого к сложному пойдём, завтра вскроем насос, а дальше видно будет... скорей всего следом ГБЦ фтопку...

[MBX]

Вот в этом и вся проблема 🤦‍♂️

😉