УЗАМ 1,8 VSВАЗ 1,7

[Серый1]

Ну давай ты мне изготовишь вал за 5 тыщ под 2.0, с фазой 300-315 и перекрытием 100 градусов. Подъем можно около 10 оставить.

Давай
высылай свой вал ,переводи денег я отвезу его в динамику (изготовить стоит НЕ 5тр)
яж тока за

надо еще станочный парк иметь. У меня в городе вон втулки в шатуны заменить и то проблема, а ты говоришь валы.

А почему не попросить например меня заняться этим делом
делов получить от тебя сток вал и отвезти его в одну кантору все...

Сега, давай твой вал копирнем с наваркой 😎 Серый1 поможет. И еще б подъем поднять, но можно и просто этот вал попробовать, там коромысла не надо дорабатывать.

Дело!
Пока он не воткнул его можно попробывать
потом поставите поедет еще с десяток можно будет сделать

[CooperS]

Клапан впускной открывается с опережение до ВМТ когда выпуск еще идет, при большом подъеме просто часть выпуска выталкивается во впускную трубу и потом обратно засасывается в такте впуска. Тем самым уменьшается кол-во воздуха. А еще волны с выпуска проходят через перекрытие во впуск.

ога, понятно. спасибо)

[Khachim]

Клапан впускной открывается с опережение до ВМТ когда выпуск еще идет, при большом подъеме просто часть выпуска выталкивается во впускную трубу и потом обратно засасывается в такте впуска. Тем самым уменьшается кол-во воздуха. А еще волны с выпуска проходят через перекрытие во впуск.

Так это на малых(относительно) оборотах,а на высоких совсем другая картина.

[Сега]

Так это на малых(относительно) оборотах,а на высоких совсем другая картина.

Прочитай прошлую страницу,это был вменяемый ответ на четко поставленный вопрос 👏

[джин Тони]

большой подъем не всегда оправдан - бывает форма каналов такая что выше 9-10мм подъема клапана расход воздуха не растет
важен не подъем клапана в пике - важен подъем в тот момент когда поршень движется с максимальной скоростью

есть же украинские валы от Тараса
тот который овощной (фаза 290впуск 260выпуск) очень мне думается удачный для повседневки
притом мотор не надо в обороты загонять чтобы он ехал
если еще и выпуск грамотный
будет очень эластичный мотор
ну и на настройку карба и зажигания непожалеть сил и/или средств

з.ы. хочу попробовать на своем моторе поиграться с подобными фазами (и невысоким подъемом) чтобы нарыть пик помента на 5000об.

[Basil]

Дело!
Пока он не воткнул его можно попробывать
потом поставите поедет еще с десяток можно будет сделать

Я бы за! Вопрос в цене и где набрать заготовок. Чет ругают ОКБшные 78-е, то наварка отваливается, то вон валы жрет.
У меня есть 2 вала под это дело, но там нужно наваривать еще как минимум заднюю шейку.
Если все сложить во сколько это встанет?
Реально валящий вал с низов до 7000 это самое оно! Но сомневаюсь что такое можно сделать. По примеру раллийной 08, которую настраивал, там она едет только от 4000-5000, зато как едет. И холостой 2500.

[джин Тони]

Я бы за! Вопрос в цене и где набрать заготовок. Чет ругают ОКБшные 78-е, то наварка отваливается, то вон валы жрет.
У меня есть 2 вала под это дело, но там нужно наваривать еще как минимум заднюю шейку.
Если все сложить во сколько это встанет?
Реально валящий вал с низов до 7000 это самое оно! Но сомневаюсь что такое можно сделать. По примеру раллийной 08, которую настраивал, там она едет только от 4000-5000, зато как едет. И холостой 2500.

неровные холостые это большое перекрытие.

наплавка окб-шная неокб-шная любая может начать крошиться.
валы жрет это толкатели/коромысла виноваты скорее всего.

построить мотор с ровным моментом от 2000-7000 нужен не просто вал.
нужно подходить комплексно
вал не обязательно должен быть с аццким подъемом как я уже говорил, и фаза может быть не больше 260
возможно даже клапана не нужны будут большие
но точно надо будет каналы ширить

причем на карбе такой мотор легче сделать чем на рессивере...

[Basil]

причем на карбе такой мотор легче сделать чем на рессивере...

А на дросселях?

[джин Тони]

А на дросселях?

можно и на дросселях. но диаметр тарелок должен быть не большим (народ на 54-х строит порой). и дальше длинами каналов играть
гдет порядка 50мм надо для эластичного городского мотора.

и не слушать тех кто говорит что нада вал с фазой не меньше 300 иначе они работать не будут

[Basil]

У меня диаметр заслонки 42мм, длина канала (включая гбц) от силы 350мм. 500 просто некуда под капотом сувать. Радиатор мешает. Если делать дудки, то фильтры поставить не получится 😕
Когда выхлоп нормальный сделал провалы пропали, тяга идет ровная. Но после 4500 длительность впрыска уменьшается, т.е. момент падает. Мотор конечно идет до отсечки в 5800, но не так бодро как до этого.

Да и кстати углы у меня получились заниженые, как на турбо моторе. Читал, что на дросселях смесь быстрее горит, поэтому на ранних углах детонация. У меня примерно так и получается.
Реальных примеров и прошивок найти не удалось для сравнения, Тони есть опыт?

[джин Тони]

неа) я прошивках не ковырялся...

[Fatality]

вопрос незнающего...
у нивы блок 213?
у нивы тайги 2130?или тайга идет не как модификация?
гугл чтото не очень все обрисовал

[КРИОМАНТ]

Хоть я и сомнением отношусь к информации, находящейся на википедии, но

ВАЗ-21213 (первоначальное название «Тайга» не прижилось) — рестайлинговая модель «Нивы» с переработанной задней частью кузова с пониженной погрузочной высотой (иная форма задней двери и задних фонарей), более мощным и тяговитым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 81,8 л.с., 125 Н·м) с карбюратором «Солекс» и бесконтактной системой зажигания (и то, и другое снижает расход топлива), алюминиевым радиатором, и многим другим. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем ВАЗ-2121.

По вазомоторам тут смотри - https://www.motors-vaz.ru/vaz2130.html

[Fatality]

балка от уфы под двс ваз подойдет?(ваз стоял на 41м)

[sanekyoo]

нет

[sanekyoo]

нужно смотреть какой поддон на ваз моторе от 2141  😁 

[Fatality]

нужно смотреть какой поддон на ваз моторе от 2141  😁

поддон плоский,похож на нивовскии

[sanekyoo]

вот на 2141
литература   https://www.azlk-team.ru/literatura/
книга    Своими Силами — Святогор и Москвич-2141 (Не PDF, в хорошем качестве)    113 МБ
все фото в ней есть

[Fatality]

пообщавшись с одним раллистом поменял 06 блок на 03.прикупил колокол под ваз кпп и лапки двигателя.разабрал блок,отдал на расточку,кв на шлифовку. гбц буду делать портинг каналов,прикупил бсз на базе 08 с датчиком хола

[Khachim]

пообщавшись с одним раллистом поменял 06 блок на 03.

А зачем?🤔 🤯
Первый ремонт 6-го блока,на 3-м последний.Это в плане увеличения объёма.
А так 3-й блок ценится(ценился раньше,во всяком случае),из за большего количества,ремонтных расточек,что в нынешнее время уже не столь актуально.Порой дешевле движок поменять,чем ремонт.