Помогите выбрать конфигурацию двигателя

[RMaks]

Не такие же.
Весть смысл установки ПАЗ поршней - в том что у них нет недохода.
КВ 406 на 2,5 меньше, в тут все срастается )

[Лёня]

Не такие же.
Весть смысл установки ПАЗ поршней - в том что у них нет недохода.
КВ 406 на 2,5 меньше, в тут все срастается )

я их не с 406 сравнивал, с 402 даже кольца одинаковые...

[Лёня]

сравни паз поршня и поршня 24 на сайте производителя... КВ у них одинаковая

[Лёня]

На недели если повезет заберу 412 мотор в сборе, дубль два так сказать))) в этот раз надеюсь не вскроется ни че, а на Свята нашли Свап ф3р...

[Basil]

На ПАЗ есть разные поршня.

[Paulson]

На ПАЗ есть разные поршня.

Я посмотрел, там есть с "лужей" и без, плоские
Если не брать во внимание степень сжатия и увеличение объёма, с точки зрения процесса сгорания и связанного с ним - какие предпочтительней?

[Basil]

Дак там компрессионная высота разная, так что один под 70-е колено, а второй под 75-е.

[Paulson]

Дак там компрессионная высота разная, так что один под 70-е колено, а второй под 75-е.

О господи... 😀
Скажу по-другому - при прочих равных условиях - компрессионная высота, все размеры и т.д.

с "лужей" и без, плоские
Если не брать во внимание степень сжатия и увеличение объёма, с точки зрения процесса сгорания и связанного с ним - какие предпочтительней?

[Basil]

Плоский наверняка лучше будет, лужа под наши клапана не попадает.

[Paulson]

Спасибо

[Basil]

Дело то видишь в чем, ведь на плоском поршне надо ГБЦ пилить хорошо, чтоб нормальной СЖ добиться, а тут еще и лужа. Я рассматривал этот вариант, тоже хочется сделать, после того как первый раз эту ссылку увидел. Ребята молодцы, не побоялись тонкий блок точить под волгогильзы и так понимаю нормально он живет у них. Только это не шибко крутильный мотор, ГБЦ под него готовить надо очень прилично чтоб он ехал подобающе. Хотя наверняка Сингуринди волгопоршня облегчал до дури, но характеристик мотора в книге нет.

[Paulson]

Да я в общем-то, скажем так, ещё не дорос-не созрел под УЗАМ с Волго-поршнями, и особого желания такой строить нет
Лежит 2,0 вполне себе рабочий, вместо которого Рено воткнул, по весне буду ревизовать-смотреть, в каком он состоянии
Скорее всего, так и оставлю 2,0 - само собой, перебрав по необходимости как можно тщательней
А уж если окажется основательно подраздолбанным - тогда буду думать
В любом случае дополнительные знания не помешают 😀

[andre165]

Делалось не так. Брались поршня от ПАЗА  какие попались и на станке обтачивались до нужного значения СЖ. голову никто не пилил, разве тока убрать кривизну ГБЦ. Прикол в том что надо все посчитать а потом выбрать те которые нужны поршня, под конкретный двигатель. Вес да больше наших на 80-100 гр (после проточки ) . но это же d=92 мм там по любому будут веса большие.
Просто у нас на Украине КВ на 80 недостать и цена последняя 150 у.е. ----- а все работы по проточке шлифовке упираються в эту цену. А такой движок фору даст стандартному 1.8л.

[RMaks]

Дело то видишь в чем, ведь на плоском поршне надо ГБЦ пилить хорошо, чтоб нормальной СЖ добиться, а тут еще и лужа.

С полисферой и лужей получится сфера.
И будет тот самый сферический конь.
Для полного щастья, только вакума не хватает

[Shturman41]

Москвичеводы, подскажите какой лучше собрать? 1.7 или 1.8 (на 92-ом)?
сейчас у меня 1.8 на 80-м

[Shrieck]

А что ты хочешь от мотора?

[Shturman41]

в основном используется для езды по городу, хочется бодренький

[RMaks]

Если сейчас 3313й, то собирать 1,8 под 92.
Просто потому, что колено искать не нужно, оно уже в моторе

[kazak93]

Раз сейчас 1,8 то логично собирать 1,8 под 92 бензин или 2,0. Коленвал менять не придется.

[Shturman41]

колено 1.7 есть