Плохой пуск на холодную,солекс 21073

[Павел2.0i]

Парни,уже спрашивал на счет этого...карб 21073,двигатель 3317,при холодном пуске захлеб,пускается со 2-го раза,в крышке пускового бензин,диафрагма целая,менялась неоднократно,пусковые зазоры по мануалу(пробовал увеличивать приоткрытие воздушной заслонки-безрезультатно).Двигатель в идеале,компрессия по 12.5,тянет отлично,расход топлива-масла в норме.Карб чистый,уровень  топлива в норме,СО тоже,ездил к настройщику,бесполезно...

[ratbull]

Если есть возможность - то поменять рычаг управления воздушной заслонкой на номер указанный в мануале. У меня такой возможности не было и пришлось растачивать длинную изогнутую прорезь, чтобы при вытянутом подсосе воздушная заслонка больше открывалась. Размеров дать не могу так как всё делал на глазок и методом тыка. Предупреждаю сразу, что сталь там очень хорошая, так что вспоминать чью-то маму приходилось частенько. 😀

[triZet]

Таже самая проблема.  На на ВАЗ-моторе. Чем больше мороз, тем больше запусков))))

[Moskovkin]

Если есть возможность - то поменять рычаг управления воздушной заслонкой на номер указанный в мануале. У меня такой возможности не было и пришлось растачивать длинную изогнутую прорезь...

А какой там рычаг (номер) должен быть? У меня родной, номер 6. Дак при настройке пускового тоже не могу сделать 3мм. открытие воздушной заслонки, рычаг не дает (max. 2,5мм) Так и оставил. В морозы плохо заводится, но не заливает. Может кто поделится оптимальными настройками пускового для данного карба 073 на движке 1и7?

[ABM]

...при холодном пуске захлеб,пускается со 2-го раза

Ага, с первого раза захлебнулся, а со второго - завелся. Магическим образом как-то освободившись от перелива (так нужно понимать "захлёб"?) между попытками запуска.
Скорее, с первого раза не хватило обогащения, вторым запуском набрали и завелись.
Холодно, всего-то и делов.
Можно подольше крутить стартером, если есть возможность.
Можно забить и заводить с 2-х раз.
Т.к. карб не родной - неисправностью не считается)

Кстати, зазоры из мануала какие? для 21073 или для 21041?

[Андрей Иванов]

Парни,уже спрашивал на счет этого...карб 21073,двигатель 3317,при холодном пуске захлеб,пускается со 2-го раза,в крышке пускового бензин,диафрагма целая,менялась неоднократно,пусковые зазоры по мануалу(пробовал увеличивать приоткрытие воздушной заслонки-безрезультатно).Двигатель в идеале,компрессия по 12.5,тянет отлично,расход топлива-масла в норме.Карб чистый,уровень  топлива в норме,СО тоже,ездил к настройщику,бесполезно...

Можно еще попробовать немного увеличить пусковой зазор дроссельной заслонки. ДЛя этого надо выкручивать винт, который упирается в сектор управления воздушной заслонкой.
Мне это помогло. Заводится с первого раза до -25. Но только при полностью вытянутом подсосе, когда винт заходит на самый крайний упор сектора.
В таком положении приходится прогревать где-то секунд 15-20. Обороты при этом взлетают до 2700. Жалко движок холодный, но пускать его по 3-4 раза еще хуже.

[Павел2.0i]

Да пробовал,всяко уже,делал максимальное открытие,все равно не хочет нормально работать на прогреве.

[КСП]

Таже самая проблема.  На на ВАЗ-моторе. Чем больше мороз, тем больше запусков))))

Я решил такую проблему уменьшением пускового зазора на воздушной заслонке. Теперь с первой попытки до -22. Дальше не приходилось.

[Павел2.0i]

Вот попробую уменьшить.Но почему в нем бензин?Он может влиять на запуск?

[КСП]

Вот попробую уменьшить.Но почему в нем бензин?Он может влиять на запуск?

У меня там тоже бензин  собирается, но все заводится нормально.