большой расход топлива

[Пух]

ну генератор не на что менять, но при пробеге в 245к думаю щетки пора уже менять... впланах, пока замена помпы в срочном порядке 😀
а проводку я и так перебирал и все делал.

Пух, я не уверен что помирающий насос даст +20 литров к расходу 😀
может быть чуточку и увеличится, но не в 3 раза же !!
ищи утечку. смысл был в чем: если время впрыска нормальное, то топливо просто куда-то уходит.
хотя надо сравнивать на оборотах. Но как минимум по состоянию свечей можно диагностировать перелив - а если расход даже в 2 раза выше, то свечи будут черные.

хотя, еще такой вопросик: ты на каких оборотах ездиешь, на скольки переключаешь передачи. На какой скорости и какой передаче ездиешь по городу?

Ну про +20 литров к расходу я ничего не говорил и про в 3 раза тоже. Я говорил про 13-15 литров в зависимости от количества холодных пусков.
Насчет оборотов - тут важны именно обороты, или усилие на педаль газа? Потому что я часто езжу на относительно высоких оборотах (около 3000, просто у меня тахометр врет, но где-то так), но стрелка эконометра при этом в зеленой зоне, и если переключиться на этих оборотах вверх - для поддержания той же скорости приходится на газ давить сильнее (например если погода дрянь и мессиво под колесами, или если в горку едешь).
Самая ходовая передача по городу наверное все-таки 3-я - ну это если без пробок, но со светофорами. По пустой трешке-то ясно на 4-й...

[Пух]

Ну, длительность ещё зависит от качества бензина, я езжу на чистом 95, прямиком с завода привозят...
А что касается расхода... бывает парни давят на всю катушку, а потом вопросы такие задают... а мы сидим, голову ломаем, куда в реногоре 20-ть литров уходит...  😆

Пух, приезжай на следующей неделе, замер СО сделаем, посмотрим на предмет течи...

Спасибо. Замер CO и поиск течи - это мне самому интересно, потому как выхлоп частенько пованивает. Правда приехать хотелось бы когда я найду вторую фару, чтоб ее поставить, а может заодно и на амортизаторы денег наскребу. Но хотя бы фару. Очень надеюсь, что на следующей неделе это уже произойдет.

Кстати, я таки не понял - вранье это, или не вранье, что 92-й от 95-го по расходу отличаться не должен🤯 А то мне такое говорили в сервисе на Нагатинской, дескать расход от октанового числа ни фига не зависит.

[Тимур]

Спасибо. Замер CO и поиск течи - это мне самому интересно, потому как выхлоп частенько пованивает. Правда приехать хотелось бы когда я найду вторую фару, чтоб ее поставить, а может заодно и на амортизаторы денег наскребу. Но хотя бы фару. Очень надеюсь, что на следующей неделе это уже произойдет.

Кстати, я таки не понял - вранье это, или не вранье, что 92-й от 95-го по расходу отличаться не должен🤯 А то мне такое говорили в сервисе на Нагатинской, дескать расход от октанового числа ни фига не зависит.

расход зависит, проверяли не раз... статья "за рулём" была, и в других изданиях по автотематике это проверяли... ввиду разности цен, экономия сомнительная получилась от езды на 92-м...

[Пух]

расход зависит, проверяли не раз... статья "за рулём" была, и в других изданиях по автотематике это проверяли... ввиду разности цен, экономия сомнительная получилась от езды на 92-м...

Хм... Я всегда так думал и воспринимал это как само собой разумеющееся, пока недавно меня не огорошили, что это не так.
Но сейчас чисто физически не очень понимаю почему. Разве октановое число - это не только устойчивость к детонации? Как от него расход зависит.

[Пух]

Блин. Сегодня заправился, посчитал - опять 14 литров получилось. Вроде на этот раз и проезжал на одном пуске не по 5-10 км, к тому же морозов не было, все время плюс, движок быстро прогревается. Много ездил через весь город, и в Капотню, и по разборкам мотался, друга на вокзал возил через всю Москву, в пробках не стоял почти. Да и не вваливал особо, все-таки скользко сейчас, не погоняешь.
Фигня какая-то... 😢

[Сусанин Василий]

мда, а я думал у мя двиг хуже некуда- у мя за неделю на 20-25 л приходиться 170-200 км,ну и плюс 10 прогревов примерно,правда процентов 60 пути на трассу приходится, да и по таху не больще 3500-4000...
двиг на 2м круге 150-200 тыщ км...правда тяги никакой для реномотора.
ктонить может сказать много эт или нет?

[Xuligan]

мне казалось что мой тоже много кушает 20 литров хватает на 130км при том что пробок в городе нету! но перечитав тему успокоился у всех так почти!!!

завтра залью 95 и присадку какую нибудь ливану посмотрим что получится!!

[Пух]

мне казалось что мой тоже много кушает 20 литров хватает на 130км при том что пробок в городе нету! но перечитав тему успокоился у всех так почти!!!

завтра залью 95 и присадку какую нибудь ливану посмотрим что получится!!

15,5 литров на сотню без пробок и Вы успокоились🤯 Странно.
Как попробуете с 95-м - отпишитесь, интересно что получится.

[Knight_4]

я на 500 ре (18.3л) в Москве проезжаю в среднем 180- 190 км, и мне кажется это мало, и хочется расход меньше, стараюсь выше 3000 не крутить,
на прошлой неделе залил 95 (500 ре, 17.5л) проехал 185 км, да ест чуть меньше, но на 92 больше проезжаю)
и тоже думаю как его уменьшить...

Летом по трасам было 7.5-8. с 3мя людьми и 50кг в багажнике

[exterminator]

ну во-первых "довольно высокие" и "3000" не сопоставимые вещи. Высокие это 5000, отсечка то 5.5
А 3000 это ниже крутящего момента, так что в горку на 3000 это нормально и месить снег тоже, но можно и 4к. А Леха в снегу высотой 60см едет на грани отсечки, иначе встанет и прийдется вызывать вертолет чтобы вытащить машину из поля.

во-вторых: сила прикладываемая на педаль газа никак не влияет на расход, потому что это всего лишь жетскость пружины на дросселе и смазанность остальных узлов управления дросселем.
А если же под "силой" понимается степен нажатия педали "в пол", тогда да это ближе к делу, но все равно не то, вопрос был не в этом.

Если вечно ездить на 1.5-2.5 тыщах то это писец движку, да это в сознании водителя двигатель щадится и продлевает ресурс, а на деле это высокие нагрузки и повышенный расход.

эконостат на приборке показывает разряжение в коллекторе, а не расход топлива.
Чтобы им правильно пользоваться надо знать другие параметры. НЕ всегда зеленая зона означает низкий расход.
Я уже писал, что на разных оборотах можно ехать на одной скорости, и на одинаковых оборотах на разных скоростях - вследствии чего расход будет разным, и многие это понимают не правильно.
Поэтому вопрос был конкретный, и ответа я не увидел:

на какой скорости, передаче и оборотах ты ездиешь?
Меня не интересует сколько килограмм ты прикладываешь для нажатия на педаль газа - я поменял 3 дросселя, первый был более-менее мягким, второй... такое впечатление что продавливаешь кирпич под педалью и трогаться без буксов было нереально. вот третий я себе собрал мягкий, чтобы вес ноги на трассе позволял поддерживать 3к оборотов не напрягая стопу.

ЗЫ: у меня друг парился месяца 2 что у него расход 20 на сотню.. В итоге он поменял кпп, колеса, дроссель, форсунки, датчики, промывку топливной системы, проверили ВСЕ включая насос и магистрали нигде ничего не нашли. Просто расход 20 на сотку. Даже ГБЦ поменял 😀
Проблема ушла когда он начал ездить как я - переключение на повышенную минимум от 3.5 и стал ездить 60 км/ч на 3 передаче, а не на 4. Даже при попытках кого-то порвать со светофора расход 13-15л. При спокойной езде ниже 13 все равно не опускается, так что я сам забил ездить ниже 3к - не эффективно в моем городе.
Да я не спорю, Леха со своим стилем езды может укатать бак за сотню, но он ездиет на 5-5.5к

[exterminator]

мда, а я думал у мя двиг хуже некуда- у мя за неделю на 20-25 л приходиться 170-200 км,ну и плюс 10 прогревов примерно,правда процентов 60 пути на трассу приходится, да и по таху не больще 3500-4000...
двиг на 2м круге 150-200 тыщ км...правда тяги никакой для реномотора.
ктонить может сказать много эт или нет?

второй круг это когда все 6 цифр на одометре дойдут до 999999, а потом станут 000000 и пойдет отсчет твоих 200к - я думаю ближе к 500 000 твой двиг уже помер бы без ремонта. Так что никакого второго круга, всего лишь 200к - пора менять маслосъемные колпачки и проверять герметичность клапанов.
у меня 245к я поменял ГБЦ на полностью ремонтированную, стало лучше тянуть. Но и до этого хорошо тянуло.

[Knight_4]

Из Ваших высказываний я не понял, стоит ездить не ниже 3000? и переключаться только после 3500-4000?
Просто до этого я ездил как раз в максимальном моменте тоесть на 3500 и выше, сейчас наоборот стараюсь на более меньших оборотах ездить
ГП 4.22 счас

Вы можете сказать как экономичнее? так как экономайзер как я понял нифига не верен? езжу плавно, в пол при обгонах только

[Vaspull]

То, что вы называете "экономайзер" лишь показывает разрежение во впускном коллекторе, судить по нему о расходе можно лишь косвенно, активно используя горлову на плечах...

[Николай 74rus]

Тоже мучаюсь с повышеным расходом. Летом в городе до 14-15 литров, сейчас морозы 15-20 градусов, гонял к родственникам за110 км сжег 25 литров туда-обратно, при скорости 120-150км/ч. Прошлым летом ездил в Гагры (Абхазия), давил не больше 120км/ч , когда подсчитывал расход, вышло в среднем 6.5-8л/100км (3чел.+ богажник). Интересно сколько рено сжигает топлива на ХХ в час🤯 У меня, по моим подсчетам, порядка 4х литров за 2часа ест.     ГП 4.1        Ради интереса откручивал лямбду-она была песочного цвета, хм, а свечи всегда без нагара-нет ни черной копоти ни правильного песочного цвета, юбочка всегда чуть подкопченая, а электроды светло-светло-светло-желтые. РS свечи Беру Ультра икс UX79. Холодный двиг,что зимой,что летом всегда с "пол пинка" заводится , горятий тоже с пол тыка.

[Paulson]

Тахометр - вредная штука, и отчасти - для лентяев
Нужно слушать двигатель (если его ещё слышно за десятком слоёв шумки и вибры 😀 )
Ориентироваться нужно по совокупности -  по звуку двигателя + по тяге и динамике разгона машины
И "втыкать" нужную передачу в подходящее для этого время - только и всего
А тахометр "тупо" показывает обороты движка, без учёта прочих факторов

 

[Пух]

на какой скорости, передаче и оборотах ты ездиешь?

1-я - до 25-30км/ч иногда больше (обороты при переключении на вторую 3500-4000)
2-я - с 20 до 50 иногда 60-ти (обороты переключения тоже в районе 4000 иногда больше иногда меньше)
3-я - обычно переключаюсь на 70-80, редко кручу до почти сотни, только если не скользко (обороты переключения те же).
4-я - обычно включаю не ниже 70-ти, на 60-ти если очень скользко или под горку и я ооочень плавно и спокойно еду, что бывает редко...
5-ю в городе не использую а по трассе наверное после 110-120-ти... Но я по трассе давно не ездил.

Все цифры указаны с кучей "примерно" и "около", поскольку и спидометр и тахометр у меня слегка врут вверх, при указании цифр я это постарался частично учесть.

[E195]

У меня после замены лямбда росход уменьшился на 18 л проехал боьше 200 км  это при смешанной езде и по трассе до 140км\ч. Гп 4.22. до замены 20 л не хвотало .Хочу форсунки помыть ато больше 80т уже езжу. может че измениться ?  😍

[Николай 74rus]

Лямду какую поставил🤯

[Пух]

У меня после замены лямбда росход уменьшился на 18 л проехал боьше 200 км  это при смешанной езде и по трассе до 140км\ч. Гп 4.22. до замены 20 л не хвотало .Хочу форсунки помыть ато больше 80т уже езжу. может че измениться ?  😍

Такой вопрос, а если лямбда в неидеальном состоянии, это может быть НЕ видно на автотестере?

[E195]

от мегана с № 0258003644. до  этого от таза стоял.