АЦЕТОН И БЕНЗИН???

[Алик]

брагу надо делать хорошую, чистая вода, хорошие дрожжи и сахар))))))))))))))

Лишнее. Рециркуляционная колонна и пофиг какая была вода !  🤣

[Михаил]

а на водке машина не заводиться. 😕
проверял сам. правдо давно это было. но видимо 40 градусов движку мало.

[pilot410]

Лишнее. Рециркуляционная колонна и пофиг какая была вода !  🤣

ну не надо!!!! ты еще помет куриный вспомни)))))))))))))) все должно быть самого лучшего качества, чтобы было вкусно и крепко)))))))))))

[Алик]

а на водке машина не заводиться. 😕
проверял сам. правдо давно это было. но видимо 40 градусов движку мало.

Водка дорого. А ЧДА было дело рекой лился. А че, бразилия(могу ошибаться) ездит. Нефти нема, зато тростника навалом, и морозов не бывает.

чтобы было вкусно и крепко)))))))))))

Это тока ЧДА !!!  🤣

[Geyf]

Сколько не мусолилась эта тема у субаристов - так ни к чему и не пришли... - романтики...
Гораздо адекватную инфу дают куда более суровые практики из оff-road.
Специально для z16a выделил важные моменты - чтобы не только я заметил...

"Я думаю, что допустимо немного иногда добавить ацетона или спирта для удаления влаги из бака и топлива. Для чистки форсунок тоже. Но не постоянно.
И кстати, спирт используется как топливо в многих странах. Особенно в Бразилии, где его доля на рынке максимальна. У нас тоже появилось экотопливо с небольшими прибавками спирта (10-20%) к углеводородной бензиновой основе. Спирт смешивается с топливом в любых пропорциях. и водой тоже. И ничего из платмасс и резин не растворяет.
Однако используется спирт не обычный, 96%(ректификат), а желателен абсолютный - 99-100%. Вот абсолютный спирт получать несколько сложнее. Надо либо разгонять тройной азеотроп с добавками бензола(считается сейчас очень ядовитым и опасным для окр. среды веществом), либо вести перегонку под пониженным давлением(на диаграмах состояния есть участок, на котором спирт не образует азеотроп с водой).

А по делу скажу вот что. Ацетон имеет все же другие свойства как растворитель по сравнению с тем же МТБЭ и тем более спиртом. Многие органические растворители(особенно кетоны, простейшим представителем коих является ацетон и сложные эфиры) очень скоро приводят резиновые и многие пластиковые изделия в негодность. И я это знаю не по наслышке, потому как с многими из них, даже очень экзотическими сталкиваться приходится ежедневно в лабораториях. Полимеры и резины если и не растворяются в чем то, то могут набухать (увеличиваться в размерах в разы). При этом вымываются\удаляются присадки и пластификаторы, материал становится более пористым и менее прочным.
А еще ацетон является довольно реакционноспособным веществом и в присутствии примесей как кислого так и основного характера вступает в реакции самоконденсации. либо с другими веществами конденсируется. Часто при этом образуются смолы не растворимые ни в чем... вообще!

Далее. Стремление производителей бензина добавить что то в бензин, продиктовано не только одним лишь желанием поднять октановое число. Для высокооктановых бензинов нормируется также содержание легколетучих фракций в топливе. Их попросту должно быть много в 95 и 98. К легколетучим присадкам именно МТБЭ и относится, который кипит при температуре в районе 60С. А значительная часть компонентов топлива кипит выше 90-100С, т.е. не очень летучи. Особенно на холоде. Ну например высокооктановые присадки типа толуола (метилбензол) или тем более этилбензола кипят за 110С. Так вот добавка МТБЭ повышает не только октановое число, но и летучесть топлива. Естественно на холоду будет лучше запускаться мотор в машине заправленой бензином с высоким содержанием высоколетучих фракций. Ведь тупо поднять ОЧ бензина можно было бы теоретически и солярой(у нее детонационная стойкость куда выше чем у бензина). Однако соляра очень мало летуча и просто не будет испаряться и гореть в условиях бензинового двигателя. Кстати, в разных странах количество МТБЭ которое может содержать топливо ограничено законами на уровне 5-15%. Тем не менее многие знают, и знание это выстрадано на собственном опыте, что расход высокооктанового топлива (95-9😎 бывает больше, чем топлива попроще(92). Почему? Да потому, что вот этот самый МТБЭ который так любят добавлять в количестве до 15% (по закону 😀 )для получения из говняного бензина высокооктанового имеет меньшую теплотворную способность по сравнению с углеводородами. Попросту говоря меньше тепла образуется при его горении. Объясняется это очень просто. В молекуле МТБЭ есть "балласт" - атом кислорода который не дает каллорий тепла при горении... И балласта этого в МТБЭ примерно 20% по массе. Кстати, в ацетоне балласта еще больше. И чем больше МТБЭ в топливе, тем меньше его теплотворная способность и тем выше его расход. (потому как ЭБУ опираясь на показания лямбда зонда просто увеличивает расход такого топлива) А некоторое преимущество такого высокооктанового топлива ощутима только на моторах с высокой степенью сжатия, но отнюдь не на внедорожниках, которые напротив имеют дефорсированные движки. Хотя, повторюсь, на морозе может будет лучше заводиться из-за высокого содержания летучих примесей.
Еще у МТБЭ ограниченная смешиваемость с водой. Потому многие и льют ацетон для чистки.
Может кому то выходно впаривать в тридорога страждущим дешевый, но не распространяемый свободно (потому как тоже прекурсор) продукт оргсинтеза в качестве суперприсадки к топливу... А то, что в последствии у кого то могут возникнуть проблемы всех сейчас мало колышит.
вот пожалуй и все на этот раз.
Успехов! "
https://www.offroadmaster.com/topic/40408-%D0%B0%D1%86%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD-%D0%B2-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD-%D0%BA%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB/

Еще добавлю: хороший ацетон сейчас еще найти надо. Тому тоже есть примеры:
https://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=37693&st=80

И наконец: те же субаристы в основной массе все же приходят к выводу - с появлением в последние годы качественных бензинов, вопрос ацетона стал отходить на второй план... Тассазать, испаряться...  😁

[pilot410]

вот вам и весь расклад!!!!! вывод: не лил я всякую хрень в бензин и лить не буду, а спирт заливаю, пару раз за зиму по одному пластиковому стаканчику, так как все равно какое то количество воды в бак зимой попадает (снега набивает под лючок бака, на заправке открываешь и осыпается сколько то, бывает и пистолет немного в снегу когда метель сильная, тот же бензин нехорошего качества и тд), спирт хороший лью, знаю точно, раньше сам пробовал))))))))))))

[Jagdflugzeug]

Кого, ацетон?
Бесполезно. Официально заявляю. Прихода ровно нуль.
...

По Станистлавскому: "Не верю!"
Возможно просто вентиляция была хорошая и работы проводились в перчатках. Кроме того мы сами вырабатываем ацетон, кажется примерно 0,02г/сут (в моче). Так что можем наладить промышленное производство ацетона 😆

Просто для справки:
Удельная теплота сгорания:
- Водород 121х10⁶ Дж/кг
- Бензин ~43х10⁶ Дж/кг
- Ацетон 29х10⁶ Дж/кг
- Этиловый спирт (95%) 25х10⁶ Дж/кг

[z16a]

итого 930 км на смеси бензин+ацетон..
1.ацетон поднял грязь,я сменил свечи(они работали полностью,просто сменил на получше-на " ngk v-line "😉,надоб еще карб промыть(черепаху не снимал,может и не надо 😁)фильтрик стоит перед б/насосом и за б/насосом,в обоих почти чисто.
2.машинка едет ощутимо лучше на ацетоне,по бензину-порядка 1-1,5 литра экономия.рабоатет тише.пропорция таже-1/3 стакана на 10 литров бензина.тяга лучше
3.ниче нигде не застучало,не застреляло,масло не почернело,прокладки все на месте..

на работе друг стал лить в свой зил 4331 ацетон,но правда в 2м обьеме-бутылка 0,5 на 40 литров,правда 80го..хоть вы тапками закидайтесь,но на ацетоне тяга лучше!поднялся в горку на ! 5й ! передаче,раньше в нее на 4й пальцы стучали и был на грани "едет-не едет".

[sanekyoo]

будете менять фильтры, посмотрете внимательно, не разъел ли ацетон внутренности фильтров...

[z16a]

будете менять фильтры, посмотрете внимательно, не разъел ли ацетон внутренности фильтров...

ок,но свиду абсолютно нормальные фильтра,фильтрующие элементы все на месте

[Андрей Иванов]

[ Invalid YouTube link ]
Как бы ацетон смешивается с водой.

[Jagdflugzeug]

итого 930 км на смеси бензин+ацетон..
1.ацетон поднял грязь,я сменил свечи(они работали полностью,просто сменил на получше-на " ngk v-line "😉,надоб еще карб промыть(черепаху не снимал,может и не надо 😁)фильтрик стоит перед б/насосом и за б/насосом,в обоих почти чисто.
2.машинка едет ощутимо лучше на ацетоне,по бензину-порядка 1-1,5 литра экономия.рабоатет тише.пропорция таже-1/3 стакана на 10 литров бензина.тяга лучше
3.ниче нигде не застучало,не застреляло,масло не почернело,прокладки все на месте..

на работе друг стал лить в свой зил 4331 ацетон,но правда в 2м обьеме-бутылка 0,5 на 40 литров,правда 80го..хоть вы тапками закидайтесь,но на ацетоне тяга лучше!поднялся в горку на ! 5й ! передаче,раньше в нее на 4й пальцы стучали и был на грани "едет-не едет".

Это всё субъективное восприятие. Вот когда будут замеры хотя бы от руки, хотя бы при помощи стрелочного секундомера, вот тогда и поговорим.