Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[Александр Сапожников]

Пескоструить? Но где ж я аппаратуру и песок возьму? Знакомый автомаляр запросил 8 тыщ за деталь, а с пескоструем все 15 сказал

Отправлено с моего 2140 через УЗАМ 412

[Александр Сапожников]

Вот это место стоит обрабатывать?

Отправлено с моего 2140 через УЗАМ 412

[лёха2140]

Позавчера во время поиска стяжных хомутов нашёл полностью металлическую прокладку под башку,

выбросить

Вот это место стоит обрабатывать?

Отправлено с моего 2140 через УЗАМ 412

1. со старого крыла надо срубить "треугольник", тот, что за фарой. Либо купить их новые (крайне редко продаются) и прикрутить его к машине а стык меж ним и крылом заполнить соответствующим герметиком
2. оценить возможность по полному удалению ржи с нового крыла и , соответственно,целесообразность его внедрения или покупки другого. Закрепить новое крыло полностью. Посмотреть какие будут зазоры. Если зазоры будут неприемлимы, то подумать о возможности сделать из двух крыльев одно. тоесть отрезать гнилую часть и приварить новую
3. снять с машины грязезащитный щиток, резинки прокладочные переднего крыла осмотреть   места под ними на коррозию.
4.если делать правильно, то всю поверхность брызговика зачищать, обрабатывать и красить
5. нужно ведь править кузов  в районе нижнего крепления крыла?

[Александр Сапожников]

1. А если срубить этот треугольник со старого и приварить к новому? Или всё же лучше отдельно от крыла прикрутить?
2. А если преобразователем пройтись после шлифмашинки ленточной? С помощью пшикалки или кистика
3. Он вроде как единое целое с "телевизором"? Откуда торчат буксировочные проушины
4. Тогда и двигло придётся ампутировать на время обработки.
5. Х.з... Только смущает то,  что на новом крыле под низом всего одно отверстие под крепёж, а у старого 2 отверстия. И вроде как на новом это отверстие совершенно не совпадает ни с одним из старого крыла. На старом как раз оттуда и дыра огромная начинается.

[лёха2140]

1. А если срубить этот треугольник со старого и приварить к новому? Или всё же лучше отдельно от крыла прикрутить?
2. А если преобразователем пройтись после шлифмашинки ленточной? С помощью пшикалки или кистика
3. Он вроде как единое целое с "телевизором"? Откуда торчат буксировочные проушины
4. Тогда и двигло придётся ампутировать на время обработки.
5. Х.з... Только смущает то,  что на новом крыле под низом всего одно отверстие под крепёж, а у старого 2 отверстия. И вроде как на новом это отверстие совершенно не совпадает ни с одним из старого крыла. На старом как раз оттуда и дыра огромная начинается.

1. зачем сварные точки на крыле?  На "новых" машинах он приварен к брызговику.
2. Убирать нужно корщеткой, но никак не шлиф машинкой. Машинка по плоскости ездит, а где ржавчина там углубление. Ну, на месте виднее, конечно.
3. Я о щитке в задней части колесной арки
4. причем тут двигатель,если речь идет о поверхности брызговика обращенной к колесу
5. крепежное отверстие должно совпадать с одним из старых (с задним). Оно не совпадает тк эта часть авто смята. Новые крылья имеют вырез в нижней части для удаления воды и грязи из ниши, которая стала открытой после аннулирования щитка в задней части колесной арки

[Александр Сапожников]

1. Ну так у меня ранний, 1976 года. В принципе можно и срубить, пришаманить болтами к старому месту. Там слой пластилина, слой резины и снова слой пластилина. Как зачищать этот пластилин понятия не имею, но болты думаю после установки тоже пластилином закрыть, как было до снятия
2. К моему стыду, не знаю, что за корщетка, хотя есть щётка по металлу.
3. Та что как "ухо" торчит? Попробую снять в следующие выхи
4. Попробую сначала отмыть, потом понятнее будет, что к чему
5.  Взглянул, реально нужно подправить, оно как то под углом кверху. Снятый оттуда же болт показался коротким из-за этого, пока не увидел.


Примерил крыло ещё раз с фиксацией на болты, только со стороны салона не получилось болты воткнуть в крыло,  один болт с большой шайбой вообще уронил куда то внутрь и не смог достать

Отправлено с моего 2140 через УЗАМ 412

[сергей зиновьев]

Корщетка для дрели
https://www.220-volt.ru/catalog/kordwetki-dlya-dreli/
преобразователь все равно желательно счищать. Сдуру ворота на гараже помазал и сверху покрасил, один хрен ржа полезла.

[Александр Сапожников]

Спереди вчера не сфоткал с крылом, сегодня решил попробовать сфоткать с крылом спереди 

Отправлено с моего 2140 через УЗАМ 412

[Александр Сапожников]

Корщетка для дрели
https://www.220-volt.ru/catalog/kordwetki-dlya-dreli/
преобразователь все равно желательно счищать. Сдуру ворота на гараже помазал и сверху покрасил, один хрен ржа полезла.

Дрель забрали, думаю шурик должен спасти ситуацию

Отправлено с моего 2140 через УЗАМ 412

[ABars]

Дрель забрали, думаю шурик должен спасти ситуацию...

ИМХО Не осилит.

[Александр Сапожников]

Тогда пушной зверёк, огромный

Отправлено с моего 2140 через УЗАМ 412

[Александр Сапожников]

Помыл под крылом и стала такая картинка
Ты про этот щиток имел ввиду?
Ну ещё спереди чуток помыл

Отправлено с моего 2140 через УЗАМ 412

[Александр Сапожников]

Думаю резинки новые покупать и ставить в те места или вырезать из камеры колёсной (лежит камера от колеса R1😎 или те же на место вернуть.

[лёха2140]

Думаю резинки новые покупать и ставить в те места или вырезать из камеры колёсной (лежит камера от колеса R1😎 или те же на место вернуть.

прокладочные ленты? оставлять старые

щиток ,да это он.

[Александр Сапожников]

ИМХО Не осилит.

Может тогда щёткой по металлу? Дрель либо покупать, либо попытаться собрать разобранный DWT (каким то мужиком, которого я в глаза ни разу не видел)

[Александр Сапожников]

Был на авторынке, отдал долг за прошлые медные трубки, купил ещё 3 по 50см для левого колеса(2) и для соединения СУ с тройником под днищем (1). Нужно ещё для соединения ГТЦ с СУ, но коротких медных нет. Хотел по 10-15см купить, но они от 30см только.
Искал краску и грунт для нового крыла, по фотке смотреть не стали, говорят, мол искажает фото, просят тащить крышку горловины, но она: а) не крашена б) на цепочке. Не буду же я крыло тащить.
Поискал дома болгарку, не знаю что случилось, но старый круг использованный заменить не удалось. Либо что-то случилось с фиксирующий механизмом, либо кто-то настолько сильно затянул, что мне не хватает сил. Теперь вот думаю  или отрезать тот треугольник ножницами по металлу, либо вырезать ножовкой по металлу. Ну наверное ещё и кусок металла с крыла для подбора краски вырезать. Продавщица сказала, что названия цвета "золотое руно" в природе не существует, а у меня в документах именно "золотое руно" написано

[лёха2140]

У нас есть только с красным герметиком прокладки. Участок между передними крышками точно не армирован

посмотрел оригинальную прокладку 77-го года - сетка по всей площади прокладки.

[лёха2140]

Может тогда щёткой по металлу?

дак попробуй, а через 5 минут, когда загрустишь от безысходности, посмотри внимательно, что крыло состоит из двух деталей. а под завальцовкой тоже коррозия, которую без разборки не удалить. Поэтому я писал про оценку целесообразности всех этих дел

цвет подбирается по люку приточной вентиляции. в крайнем случае крышка люка горловины бензобака или "погоны".

[лёха2140]

Был на авторынке, отдал долг за прошлые медные трубки, купил ещё 3 по 50см для левого колеса(2) и для соединения СУ с тройником под днищем (1). Нужно ещё для соединения ГТЦ с СУ, но коротких медных нет. Хотел по 10-15см купить, но они от 30см только.
Искал краску и грунт для нового крыла, по фотке смотреть не стали, говорят, мол искажает фото, просят тащить крышку горловины, но она: а) не крашена б) на цепочке. Не буду же я крыло тащить.
Поискал дома болгарку, не знаю что случилось, но старый круг использованный заменить не удалось. Либо что-то случилось с фиксирующий механизмом, либо кто-то настолько сильно затянул, что мне не хватает сил. Теперь вот думаю  или отрезать тот треугольник ножницами по металлу, либо вырезать ножовкой по металлу. Ну наверное ещё и кусок металла с крыла для подбора краски вырезать. Продавщица сказала, что названия цвета "золотое руно" в природе не существует, а у меня в документах именно "золотое руно" написано

Кузов сварен точками. Разборка сварных соединений -это срубание или высверливание точек сварки.
треугольник , насколько я помню, срубается

Если гайку заклинило на болгарке, то надо запилить на ней лыски под гаечный ключ или под тиски. и откручивать.

[Александр Сапожников]

Т.е. ты мне предлагаешь демонтировать лючок вентиляции для подбору краски? Не трогал ни на одном, это геморно я думаю. Лучше со старого крыла вырежу кусок, всё равно ему путь только в мусорку, ну и треугольник срубить нужно перед этим