Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[Александр Сапожников]

Ладно, я таки попробую написать, что надо сделать, чтобы мотор заработал. Исходим из того, что про мотор мы не знаем ничего.
Только, Александр, очень прошу, отпишись потом, пожалуйста, по каждому нижеприведенному пункту - делал/не делал, если не делал, то почему, и каков в итоге результат.

1 - ГРМ
1.1.  - снять клапанную крышку, проверить совпадение меток, БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ТРОГАТЬ
1.2. - попутно проконтролировать положение штока бензонасоса, при необходимости провернуть коленвал, чтобы шток оказался задвинут

2 - топливо - нужно добиться, чтобы насос качал бензин
2.1. - имеем насос и два шланг, которые подключены только к насосу
2.2. - во входной шланг насоса влить шприцем или резиновой грушей немного бензин, чтобы он потек из выходного шланга
2.3. - убедиться, что при нажатии на лапку насоса это движение передается мембране (будет характерный звук, ну и насос должен залитым в него бензином плюнуть)
2.3.1. - шток мы проконтролировали в пункте 1.2, поэтому остается только разобрать насос, НЕ СНИМАЯ НАСОС С ДВИГАТЕЛЯ, и проверить его исправность; при необходимости заменить неисправные детали, собрать насос и повторить пункт 2.3 - в общем, нужно выполнить главную задачу всего пункта 2
2.4. - как только насос начал качать, входной шланг насоса опустить в канистру/бутылку и убедиться, что насос действительно ВРУЧНУЮ качает бензин

3 - карбюратор
3.1. - присоединить к карбюратору выходной шланг насоса и накачать бензин в поплавковую камеру (вроде там К-126, можно по окошку смотровому проверить)

4 - зажигание - убеждаемся вообще в работоспособности системы
4.1. - убеждаемся, что все низковольтные провода к катушке и трамблеру подключены
4.2. - ГРМ ставим по меткам
4.2. - центральный провод от катушки закрепляем примерно в 8-10 мм от какой-нибудь металлической детали, чтобы можно было визуально контролировать искру
4.3. - снимаем крышку трамблера и крутим трамблер (ГРМ у нас стоит по меткам), пока контакты не замкнутся
4.4. - включаем зажигание и начинаем отверткой размыкать/замыкать контакты, при этом с центрального провода должны бить искра
4.4.1. - если искры нет, проверяем подключение проводов, наличие +12 на катушке и на контактах трамблера и т.д., ищем искру
4.5. - убедившись в наличии искры или добившись ее появления, закрываем трамблер, подсоединяем высоковольтные провода
4.6. - либо выставляем зажигание, либо просто крутим трамблер в положение пораньше

Закрываем клапанную крышку!

И ВОТ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВСЕГО ЭТОГО ПРОБУЕМ ЗАВОДИТЬ!!!

Пункты с 1 по 3 пройдены, с зажиганием (пункт 4) пока не тороплюсь, ещё масло надо купить.

[Elektron]

Я так и не понял, какие люди не дают слить масло с ДВС №1? И почему из-за этих людей надо ждать недельку?

[Михаил79]

экологи же, не?  😆

[сергей зиновьев]

 🤣  🤣
Я думаю - родственники не дают копать яму в огороде возле снятого движка, а у соседей субботник

, они все сегодня ходят дорогу разравнивают по улице, которую проложили из боя кирпича.

[AL.NE.]

Уже поменял датчики местами. Делов на пару минут.
А вот с ДВС 1 нет, обругали, не хотят, чтоб я там подкапывал или ещё что-то. С людьми ещё сложнее

... Если двс лежит на твоем участке - все в лес, можно дальше (по желанию). Родственничков тоже можешь.  ... Опять что-то темнишь..
  Блин  поднять ДВС на 30/40 см и потом опустить час работы.

 Сначала один край, потом другой , потом 3-й. 2-3 круга и ДВС поднят на 50см точно. 
 Доска 2-3 метра ,10 кирпичей/ досок/ пеньков,/ поленьев. 
 Пробку "сорвать" до начала работ по подьему. "Сорвать" = сдвинуть из закрученного состояния до положения когда масло не течет, а открутить можно без усилий.

[Александр Сапожников]

🤣  🤣
Я думаю - родственники не дают копать яму в огороде возле снятого движка, а у соседей субботник

Без смеха, но так и есть.

[AL.NE.]

Без смеха, но так и есть.

Ну методов воздействия на них существует множество от задержки з/п  до игры в танчики вместо перекапывания грядок и тяжелых хозяйственных работ по дому.  Отмазки типа - там травку можно попортить, я занят.. , Когда мне надо - нельзя, а как Вам надо то..  Если вам надо вы и делайте. Можно плотно засесь в ТВ. Да, шантаж. Причем совершенно не прикрытый. Главный контр аргумент - женские слезы + истерики т.к. никаких логичных обьяснений запрету нет. Мужики или лезут с кулаками (редко). Обычно начинают орать - да мы тебя кормим/поим, а ты такой...  оторавшись начинают думать и совещаться с "половинкой" как дальше поступать, т.к. реальных аргументов запрета тоже нет.  Выходы: 1) компромисс -  я делаю своё дело и ваши тоже.  2) Забить на запреты - и сотворить дело. ( последствия деятельности не должны приводить к необратимым последствиям - типа пожара "убитого" газона, разрушению дома или иных построек и т.д.). 3 ) запрос на компромисс - что и как я могу сделать своё дело - и какие плюшки за это вы хотите получить от меня.
 Метод -"обиделся и я с вами больше не разговариваю" можно применять только  если он опробован ранее и дает результат. т.е. получаем нужные "плюшки". Иначе получается проигрыш - "он с нами не разговаривает, а нам только лучше" - ведь мы своего добились - задуманное им дело мы не позволили ему сделать.

[vovandemon89]

Предлагаю просто запастись чипсами, и читать. Так будет надёжнее

[777advokat777]

.

[Elektron]

Александр, найди какую-нибудь плоскую тару - ванночку, корыто небольшое с низкими бортиками и т.п. Вариант - канистру из-под масла положить набок и боковую стенку прорезать. В этом случае копать много не придется.

[Александр Сапожников]

Александр, найди какую-нибудь плоскую тару - ванночку, корыто небольшое с низкими бортиками и т.п. Вариант - канистру из-под масла положить набок и боковую стенку прорезать. В этом случае копать много не придется.

Ну да, вариант. Только всевышний Москвич 400 включил душ, фиг там выйдешь. В смысле дождь идёт у нас.

Хотел ещё кардан поставить, но с сальником не разобрался. По инструкции их в хвостовике 2 должно быть, внутренний и внешний, мне только один дали и какой он именно не разобрался. Посмотрел в ноутбуке в каталоге, но и там рисунок не очень понятный. Черный со стрелкой по часовой и индекс 2125.

[Александр Сапожников]

Саша, сейчас проще поставить КПП 4-х ступку на 2140 от вазовской классики, почти за так отдадут. Они никому не нужны. Только заказать маховик б/у от 41 москвича, сцепление тоже б/у от классики, только выжимной новый поставить и накладки на ведомом диске поменять. Да еще заказать переходник под вазовскую кпп в интернете. Почитать интернет как люди ставили. И все получиться. Москвич с вазовской КПП намного резвее идет. Не нужна кулиса переключения передач. Все напрямую. Да и надежность выше. Даже карданы есть в продаже под такие переделки. Я как то случайно еще в далеком 1997 году купил вазовский кардан с москвичевскими крестовинами, и благополучно на нем катался, пока не продал машину.

Так ведь ручка переключения передач переместится вперёд, что мне не очень удобно да ещё "борода" будет мешать. Но наверное уже не актуально, уже мотор в сборе с коробкой сменил.

[Михаил79]

Про это бред с ВАЗКПП даже не думай, там чтобы сделать по уму надо очень много чего. Мало кому удается)

[Александр Сапожников]

Про это бред с ВАЗКПП даже не думай, там чтобы сделать по уму надо очень много чего. Мало кому удается)

Я и не думал, это вон адвокат насоветовал. Но эти вроде в другом разделе были пару постов.

[Elektron]

Адвокат тут много чего советует, но очень мало из этого стоит даже читать, не говоря уже о том, чтобы чему-то следовать...

Саша, сейчас проще поставить КПП 4-х ступку на 2140 от вазовской классики, почти за так отдадут. Они никому не нужны. Только заказать маховик б/у от 41 москвича, сцепление тоже б/у от классики, только выжимной новый поставить и накладки на ведомом диске поменять. Да еще заказать переходник под вазовскую кпп в интернете. Почитать интернет как люди ставили. И все получит(зачем тут мягкий знак?)ся. Москвич с вазовской КПП намного резвее идет. Не нужна кулиса переключения передач. Все напрямую. Да и надежность выше. Даже карданы есть в продаже под такие переделки. Я как то случайно еще в далеком 1997 году купил вазовский кардан с москвичевскими крестовинами, и благополучно на нем катался, пока не продал машину.

Уважаемый Адвокат!
Я Вам уже черт знает в какой раз говорю - Вы, когда хотите что-то посоветовать, лучше 100 раз подумайте, уместен ли Ваш совет! Ибо пользой Ваши советы, увы, не отличаются! Особенно для людей, которые не имеют достаточного уровня знаний для распознания того, что совет - чушь и бред!
 
Вы бы хоть тему перечитали, хотя бы последние страниц 20-30, оценили бы уровень знаний и умений владельца машины - тогда бы, глядишь, и свою чушь не написали бы.
Александр даже простую задачу по постановке на ход автомобиля со стандартными узлами и агрегатами пока никак не может выполнить, а Вы ему зачем-то про ВАЗ-КПП...
Тем более сами-то еще раз перечитайте свой опус - нужно это, ну еще это, ну еще вот это, да еще вон то... Нужно, нужно, нужно...!!! Денег Вы ему дадите?!

Ну и напоминаю простую истину - любой тюнинг должен начинаться с исправно работающих штатных систем, узлов и агрегатов!

[Михаил79]

Короче, Александр, вот тебе совет, в первую очередь слушай модераторов разделов.
Чтоб не запутаться и не утонуть в этом потоке информации.

 

[сергей зиновьев]

Короче, Александр, вот тебе совет, в первую очередь слушай модераторов разделов.
Чтоб не запутаться и не утонуть в этом потоке информации.

что то вспомнилось

[Михаил79]

в точку)
модераторов мало, и они все технически грамотные  😀

[Александр Сапожников]

Во! Сообщение адвоката и моё к нему были вырезаны с другой темы и раздела и вставлены сюда, а так с остальными согласен.

[Михаил]

Во! Сообщение адвоката и моё к нему были вырезаны с другой темы и раздела и вставлены сюда, а так с остальными согласен.

да. был вырезан и вставлен.
так как флуд в разделе "бизнес" запрещен.
и что в этом страшного?  совет адвоката от этого не стал лучше, а в теме смотрится вполне гармонично.