Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[opossum]

пиши какие датчики стоят на масло на твоих моторах, что в сарае вне машины пылятся.

[Elektron]

То есть ИЖ был куплен без АКБ? Огонь покупка!

[Александр Сапожников]

пиши какие датчики стоят на масло на твоих моторах, что в сарае вне машины пылятся.

Это надо на выходных посмотреть. Один снятый с установленного после покупки ДВС в 2140, другой от 408го мотора. Хотя... Снятый с этого мотора переставлен на другой мотор, на котором ГБЦ чинил в мае-июне этого года, получается свободных два: от 408го мотора в сарае под стрелку и в бардачке под лампу(брал от Волги, поскольку на москвич под лампу не найти уже).

[Александр Сапожников]

То есть ИЖ был куплен без АКБ? Огонь покупка!

Та АКБ села, когда хотели завести и пригнать ко мне домой, пришлось за моим АКБ приехать и забрать для ИЖа.

[opossum]

Александр. ты ЖЖошЪ! 😆 А севший с Ижа, надеюсь забрал АКБ?
 Вредитель! Верни датчик давления масла с купленного мотора, который сейчас стоит в 2140 на место и пробуй запускать мотор и газовать , смотри за лампой давления масла.

... Снятый с этого мотора переставлен на другой мотор, на котором ГБЦ чинил в мае-июне этого года....

[Александр Сапожников]

Александр. ты ЖЖошЪ! 😆 А севший с Ижа, надеюсь забрал АКБ?
 Вредитель! Верни датчик давления масла с купленного мотора, который сейчас стоит в 2140 на место и пробуй запускать мотор и газовать , смотри за лампой давления масла.

Так он не под лампу, а под стрелку. Под лампу я выше писал, в бардачке лежит.

[BACKFIRE]

А как проверить погасание датчика не, не скажем? Воздухом наддуть и по манометру посмотреть на сколько погаснет.

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

[Михаил79]

о, привет!
С возвращением в тему =)

ну да, дельно.

Александр, а у тебя насос с манометром есть?
хотя опять же, как по мне, это все ненужная возня)

[BACKFIRE]

о, привет!
С возвращением в тему =)

ну да, дельно.

Александр, а у тебя насос с манометром есть?
хотя опять же, как по мне, это все ненужная возня)

Привет 😀 Спасибо)) нужная нужная возня, в ситуации когда доверять нельзя ничему, надо от чего то отталкиваться.

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

[Александр Сапожников]

о, привет!
С возвращением в тему =)

ну да, дельно.

Александр, а у тебя насос с манометром есть?
хотя опять же, как по мне, это все ненужная возня)

Только электрический от прикуривателя.

[Михаил79]

а он с манометром? если да, шкалу можешь сфоткать?

BACKFIRE предлагает проверить и восстановить работоспособность цепи указателя аварийного давления масла без пуска ДВС.
для этого нужен насос с манометром, шланг подходящий и два хомута.
шлангом соединяешь штуцер насоса и датчик (его надо выкрутить из ДВС), хомутами уплотняешь.
минус АКБ на корпус датчика, штатный провод автопроводки от датчика на датчик. Включаешь зажигание, лампа ав. давления должна гореть, накачиваешь насосом давление около 0,5 атм - смотришь на лампу - должна погаснуть, нет качаешь до 1 смотришь, нет - датчик на выброс.

[AL.NE.]

BACKFIRE предлагает проверить и восстановить работоспособность цепи указателя аварийного давления масла без пуска ДВС.
для этого нужен насос с манометром, шланг подходящий и два хомута.
шлангом соединяешь штуцер насоса и датчик (его надо выкрутить из ДВС), хомутами уплотняешь.
минус АКБ на корпус датчика, штатный провод автопроводки от датчика на датчик. Включаешь зажигание, лампа ав. давления должна гореть, накачиваешь насосом давление около 0,5 атм - смотришь на лампу - должна погаснуть, нет качаешь до 1 смотришь, нет - датчик на выброс.

BACKFIRE предлагает проверить - работоспособность датчика давления.
Цепь указателя аварийного давления масла без пуска ДВС проверяется следующим образом:  Соеденил провод от датчика давления с корпусом ДВС-а  - Вкл замок = лампа светится. Отсоединил провод датчика давления от корпуса = лампа потухла. Выключил замок. Всё!
 А вот для проверки датчика по.... придется со шлангами.
 Михаил79 подскажите диаметр резьбы датчика аварийного давления масла и диаметр выходного штуцера насоса - это к вопросу о шланге подходящего диаметра.

[Михаил79]

В общем, Александр, подумай надо ли это тебе =) , если надо - кидай фото манометра на насосе, и вопросы если остались.

[BACKFIRE]

Миш, да нихрена ему ненадо, вот потухла бы она и пофигу при каких вводных, пусть хоть при 0,1 очке.

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk
 
За отсутствием мехмаеометра, надо иметь хоть какую-то точку отсчета пусть  и не столь точную, ибо из точных утверждений мы имеем что лампа не гаснет и мотор гарно писает маслом (бугаг))) ни цифр ничего от чего можно было бы отттолкнуться.
Пример  приехал старенький шеснарь, мыргает аварийное давление, меряем мехманометром 1,3 очка, не ой но вполне, меняем датчик, из 5(!!!) новых на свои положенные 0,5 сработал лишь один. Ввернули его, лампа погасла, клиент доволен, 500р вместе с датчиком. И да с насосом в магазин.

[Александр Сапожников]

а он с манометром? если да, шкалу можешь сфоткать?

BACKFIRE предлагает проверить и восстановить работоспособность цепи указателя аварийного давления масла без пуска ДВС.
для этого нужен насос с манометром, шланг подходящий и два хомута.
шлангом соединяешь штуцер насоса и датчик (его надо выкрутить из ДВС), хомутами уплотняешь.
минус АКБ на корпус датчика, штатный провод автопроводки от датчика на датчик. Включаешь зажигание, лампа ав. давления должна гореть, накачиваешь насосом давление около 0,5 атм - смотришь на лампу - должна погаснуть, нет качаешь до 1 смотришь, нет - датчик на выброс.

Насос сфотографирую на выходных, он с манометром. А датчик давления масла проверять тот что на лампу? Он у меня в бардачке лежит. На машине пока что под стрелку, проверял с приборкой от обычного 2140.

[opossum]

... датчик давления масла проверять тот что на лампу? Он у меня в бардачке лежит. ...

А мы тут голову ломаем, почему лампа не тухнет!  😆

...
 Михаил79 подскажите диаметр резьбы датчика аварийного давления масла и диаметр выходного штуцера насоса - это к вопросу о шланге подходящего диаметра.

Александр, голова она не только есть в неё! Диаметр резьбовой части датчика если тебя интересуют точные данные, в камасутре можно глянуть, если ты пытался подколоть как их меж собой соединить, то ЭЛЕМЕНТАРНО! обычно внешний диаметр шланга на насосе автомобильном, примерно равен диаметру резьбовой части датчика. Снимаем штуцер с насоса, берем кусок шланга с внутренним диаметром подходящим , что бы с одной стороны в этот кусок вкрутить датчик, а с противоположного конца шланга, засунуть шланг от насоса, обжимаем хомутами. Кидаем минус от акб на корпус датчика, с клеммы датчика провод на лампу и от второго контакта лампы на + акб, подключаем компрессор и качаем, смотря на лампу....

[777advokat777]

Датчик под лампочку подходит от любых классических жигулей ВАЗ 2101-2107. Характеристики с мотором узам одинаковые. На стрелку датчик подходит например от ГАЗ -51, ЗИЛ-157. Они там одинаковые. А в идеале проверить давление механическим манометром например от КАМАЗа или ЗИЛ- 130. Они там со шкалой в вариантах до 6 и 10 атмосфер. В продаже есть манометры типа "Друг" до 7 атмосфер, но они хлипкие стрелка дергается и немного завышает давление, проверял сам лично.

[BACKFIRE]

Утютю не подходит туда от ваза ну никак, если только резьбу уродовать, ибо там цилиндрическая, а у нас конусная. А вот от волги с 402 или 417 мотора в самый раз

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

[BACKFIRE]

И ненадо говорить что заворачивается, да завернется, но будет сцать безбожно.

Отправлено с моего SM-J701F через Tapatalk

[777advokat777]

Можно фум лентой подмотать.