Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[Elektron]

Ни разу классическую КПП не чинил, но вот чисто по описанию мысль - а трубой эти сальники нельзя на место посадить? Сальник, потом шайбу или деревянный кругляк отверстием в качестве проставки, далее приставляем трубу и по ней бьем киянкой или небольшой кувалдочкой - сработает?

[Михаил79]

Да можно конечно.
спокойно меняется под машиной без всяких оправок, как в принципе, и труб.
аккуратно забивается первый по кромку, потом второй, и досаживаются старым.

Но Александр, сторонник правильного подхода. Нельзя его в этом осуждать.
У каждого свой путь.

[Raul1327]

Да можно конечно.
спокойно меняется под машиной без всяких оправок, как в принципе, и труб.
аккуратно забивается первый по кромку, потом второй, и досаживаются старым.

А если боязно бить молотком по новому сальнику , то можно старый использовать как проставку .

[Александр Сапожников]

Что то меня терзают сомнения, что «всё» соберётся обратно без косяков (((

не, Александр, не вариант. Ты забыл, что удлинитель с КПП снимается только на снятой КПП после частичной её разборки. На этом этапе, без обид, тебе ее не осилить.
На и даже после извлечения удлинителя из него придется демонтировать вторичный вал, что тоже с нуля не самая простая задача.

Короче, для задачи замены сальников решение неадекватное.

Вот тоже были такие мысли, потому и не решался до сих пор на этот поступок, а сейчас решил спросить у опытных людей. Понятно, не стоит снимать удлинитель КПП.
 Или попытаться поменять КПП? В багажнике лежит КПП от папиного москвича и сальники удлинителя у неё на месте.

А если боязно бить молотком по новому сальнику , то можно старый использовать как проставку .

Увы, но в данной КПП не было сальников вообще.

[Raul1327]

Увы, но в данной КПП не было сальников вообще.

Это не важно . Возьми другие , испорченные , которые не жалко .

Сальники удлинителя КПП никак поставить не получилось в прошлом году, комплект или два комплекта сальников угробил...

[Александр Сапожников]

Это не важно . Возьми другие , испорченные , которые не жалко .

Попробую, если не выбросил их, даже не помню.

[Elektron]

Если выбросил, то возьми деревяшку с дыркой.

[Александр Сапожников]

Если выбросил, то возьми деревяшку с дыркой.

Точно. Взять кусочек доски, вырезать круг коронкой и забить 🤔

[Михаил79]

о, столярка пошла  😂

доску не бери, расколется, палку бери, дерево подходящее спили, просуши, выдолби сердцевину вот и оправка.
Надо было осенью озадачиться, так бы за зиму уже комплект оправок заготовил на лето 😀

[Александр Сапожников]

о, столярка пошла  😂

доску не бери, расколется, палку бери, дерево подходящее спили, просуши, выдолби сердцевину вот и оправка.
Надо было осенью озадачиться, так бы за зиму уже комплект оправок заготовил на лето 😀

Доски тоже доскам рознь. Есть с потолка старого дома, есть с пола старого дома. И те и другие достаточно толстые. Коронки есть, дрель есть. Только надо размеры определить.

[Михаил79]

фото не забудь

[Александр Сапожников]

меняй на деньги обратно.
Мало того что сборные, алюминий, конус, так еще и размеры не наши.

Конкретно для удлинителя (молчу уж что там утоплен первый сальник, - решаемо с плясками проставкой) размер 49^- , а у тебя в наборе 44,8 и 50.
Лучше б спросил сперва, мы ж советчики все тут, для чего спрашивается  😆

Так и сделал сегодня. Но потом в магазине купил шланг Гётс и 10 хомутов для ИЖика.  Но сдаётся мне, что топливный фильтр придётся всё таки снять совсем, трубка и шланги под 6мм, шланг тоже 6 мм внутренним диаметром взял. У топливного фильтра штуцера под 8 мм. Ещё антифриз на доливку и банку грунта для ИЖика тоже, есть небольшие точки, где надо закрасить и желательно поскорее.

[лёха2140]

Но сдаётся мне, что топливный фильтр придётся всё таки снять совсем, трубка и шланги под 6мм, шланг тоже 6 мм внутренним диаметром взял. У топливного фильтра штуцера под 8 мм.

в теме про иж я писал,что фильтр лучше ставить на напорную часть магистрали, т.е. между насосом и карбом. Там как раз все штуцеры по 8 мм (если ДААЗ) а у Gates есть шланг 7,9 мм

[MBX]

в теме про иж я писал,что фильтр лучше ставить на напорную часть магистрали, т.е. между насосом и карбом. Там как раз все штуцеры по 8 мм (если ДААЗ) а у Gates есть шланг 7,9 мм

Фильтр "лучше" ставить до насоса, насос "живым" будет дольше.... и не пластиковую "колотушку"(в большинстве который элемент болтается, а качественный от впрысковых машин

[Александр Сапожников]

в теме про иж я писал,что фильтр лучше ставить на напорную часть магистрали, т.е. между насосом и карбом. Там как раз все штуцеры по 8 мм (если ДААЗ) а у Gates есть шланг 7,9 мм

У насоса 6мм штуцера, а у карбюратора 8мм штуцер. Карбюратор да ДААЗ2140-*****

Фильтр "лучше" ставить до насоса, насос "живым" будет дольше.... и не пластиковую "колотушку"(в большинстве который элемент болтается, а качественный от впрысковых машин

Таких честно говоря в глаза не видел. У меня на обоих "стаканчики"

[green_weevil]

Таких честно говоря в глаза не видел.

нам не веришь - у продавцов спроси, скажи дайте  топливный фильтр на приору, именно такой и дадут.

[Raul1327]

нам не веришь - у продавцов спроси, скажи дайте  топливный фильтр на приору, именно такой и дадут.

Дадут ему со штуцерами под резьбу , потом опять возврат оформлять .

[RMaks]

Дадут ему со штуцерами под резьбу , потом опять возврат оформлять .

Обычно спрашивают - под штуцер или под шланг
От Волги/Газели - тоже подойдут

[лёха2140]

У насоса 6мм штуцера

странно и плохо.

От Волги/Газели - тоже подойдут

особенно по размеру под капот 412-2140  😁

[Александр Сапожников]

странно и плохо.

особенно по размеру под капот 412-2140  😁

Да уже привык, на 2140 идентичный бензонасос стоит, карбюратор к126н хотя с большим штуцером на 8мм, а на снятом моторе бензонасос стоит 2101 со штуцерами на 8мм.
2 вида фильтров было на прилавке, один типа банки со штуцерами по центру и второй типа стакан со штуцерами сверху. Я второй взял.