От чего в мороз дымишь как паровоз???

[IvanGL]

Сразу извиняюсь может тему и во флейм надо было засунуть...

Вопрос собственно такой, отчего в морозы (от -20 и ниже) дым из выхлопной на карбюраторной машине густой густой, за инжекторными такой грех не сильно заметен
Просто трогаешься и сзади такое что водитель в следстоящей машине нихрена не видит, пока до 4-й передачи не доберешься,
Это как, повышенное испарение конденсата скопившегося за время простоя в выхлопной трубе, или неправильные настройки смеси (карбюратора)?
или это от бензина зависит?
при - 10 такого сильно не заметно.

кто че может сказать по этому поводу? и можно ли что-то с этим сделать?

[Павел2.0i]

Да у всех так,это нормально.У меня наоборот реногор парит не хуже пазика,если топнуть хорошо,1.7 чуть меньше,но тоже,2108 парит аж бампер в инее 😀

[IvanGL]

да просто интересно из-за чего так

[Андрей Иванов]

Пар это. Обычный пар. Состоящий из воды и продуктов горения. Пока выхлоп не прогреется в нем конденсируется влага и то, что не догорело и получается пар. Чем выше влажность воздуха, тем его больше.
На морозе выхлоп прогревается очень долго. На сильном морозе вообще не прогревается.
В современных инжекторных машинах нейтрализатор задерживает большую часть этого дерьма.
Вода конечно в итоге тоже испаряется, но продукты горения в нейтрализаторе благополучно нейтрализируются (дожигаются).