Колесные диски и скорость

[Михаил]

... А что до перечисленных мной элементов?

это расходники.
они так и так умирают через положенное им время

[ОЧкарик]

А вообще по идее поведение машины совсем не должно меняться в зависимости от скорости?

Есть такое слово - "резонанс". Есть такое понятие "частота вибрации".
Вот когда частота вибрации кривых колёс совпадёт (попадёт в резонанс) с частотой вибрации кузова, начнётся расколбас последнего. С разрушением естественно. Кузова в смысле.

Или некоторая вибрация при достижении определенных скоростей все-таки нормальное явление?

🤣 🤣 🤣
Вы меня без ножа режете 🤣
Ну конечно же нормальное!
Правда эта нормальность "достигается" некоторыми условиями. Кривыми дисками, кривой резиной, мёртвими подшипниками, мёртвыми шрусами к примеру. Можно много таких условий перечислить на самом деле. 😆

[Пух]

Понятно, видимо все-таки вибрации не должно быть вообще?..

это расходники.
они так и так умирают через положенное им время

Это понятно, но тут-то говорили, что придется через 2-3 месяца чинить подвеску заново... Вот я и спросил - что в подвеске больше всего от кривых дисков убивается. Про ступицу сказали, про шаровые сказали, что нет. Остаются аммортизаторы и наконечники рулевых тяг🤯

[Михаил]

амморты должны гасить все паразитные вибрации.
но не всегда они это могут.
слишком много факторов влияют на это.

[Тимур]

Понятно, видимо все-таки вибрации не должно быть вообще?..

Это понятно, но тут-то говорили, что придется через 2-3 месяца чинить подвеску заново... Вот я и спросил - что в подвеске больше всего от кривых дисков убивается. Про ступицу сказали, про шаровые сказали, что нет. Остаются аммортизаторы и наконечники рулевых тяг🤯

Если вибрация крупная, то-рулевая рейка, внешние-внутренние наконечники, сайленблоки стабилизатора, амортизатор.
Если вибрация мелкая, то-подшипник ступицы, тормозные механизмы (цилиндры), опора стойки, амортизатор.

Не стоит кататься на скоростях, на который появляется вибрация, это пагубно сказывается на управляемости... может кидануть на ровном месте.

[Андрей Иванов]

Вопрос про кривую штамповку сам по себе странный. Штамповка б/у не кривая продается от 300 до 500 р. ша шт. Причем не только родная москвичевская, но и например с ауди.
Естественно, что надо проверять ее на "кривоватость" перед установкой шин, а не после. Услуга по проверке стоит совсем недорого. Да можно и самому это проделать: Установить диск на заднюю ось. Поставить рядом самодельный индикатор в виде палки с гвоздем. Покрутить колесо.
Договориться с продавцом о такой "экспресс-проверке" не так уж и сложно.

[Пух]

Не стоит кататься на скоростях, на который появляется вибрация, это пагубно сказывается на управляемости... может кидануть на ровном месте.

Я вот теперь не могу понять, что есть вибрация. Потому что когда я задавал вопрос я думал что она есть, но послушав ответы понял, что вообще может и не все так плохо.
По крайней мере до того, чтобы можно было перепутать с криво прикрученным диском или чтобы кидануть могло - до этого далеко.

[Пух]

Услуга по проверке стоит совсем недорого. Да можно и самому это проделать: Установить диск на заднюю ось. Поставить рядом самодельный индикатор в виде палки с гвоздем. Покрутить колесо.
Договориться с продавцом о такой "экспресс-проверке" не так уж и сложно.

Два вопроса - услуга по проверке на шиномонтаже я так понимаю есть?
И второй вопрос - не понял ни фига про самодельный индикатор в виде палки с гвоздем.
Спасибо!!!

[Андрей Иванов]

1) Я проверял на шиномонтаже. На обычном балансировочном стенде. Заодно выяснил, на что грешить за дисбаланс на железо или на резину.

2) Берем доску. Вбиваем в него гвоздь насквозь чтобы торчал.
Надеваем диск без колеса на заднюю ось. Кладем эту палку гвоздем вверх под диск так, чтобы кончик гвоздя был максимально близко к наружному ободу диска. Вращаем диск. Глядим глазами насколько он восьмерит горизонтально и гуляет по вертикали. Допустимые отклонения указаны в мануале:


Если есть подозрение на кривые ступицы или подшипник, то делаем все тоже самое, поставив метки на места максимального отклонения и перевернув диск на ступице на 180 гр.

По завершении операции удовлетворенно вытираем трудовой пот и заключаем: "Голь на выдумку хитра!"

[Beavis]

Вот мне интересно , для чего все эти палки , гвозди и т.п. ? Не проще-ли проверить диски в шиномонтаже?  Цена 20р. за диск!

[Андрей Иванов]

Вот мне интересно , для чего все эти палки , гвозди и т.п. ? Не проще-ли проверить диски в шиномонтаже?  Цена 20р. за диск!

Можно и в шиномонтаже. Я проверял в шиномонтаже (и об этом честно написал).
Это смотря как и у кого приобретать б/у штамповку. Шиномонтажа может под рукой и не быть.
А брать кота в мешке иногда бывает накладно.

[Пух]

Буду переобуваться через пару месяцев и проверю заодно оба комплекта. Пока все равно быстро почти не езжу.

Тут кто-то говорил, что править диски нельзя. А разве штамповка от такого выправления на станке портится?

Стоит оно того?

[Алик]

Буду переобуваться через пару месяцев и проверю заодно оба комплекта. Пока все равно быстро почти не езжу.

Тут кто-то говорил, что править диски нельзя. А разве штамповка от такого выправления на станке портится?

Стоит оно того?

Это сложный вопрос. Править диски можно, и даже нужно. Но не всегда.

[Paulson]

Тут кто-то говорил, что править диски нельзя. А разве штамповка от такого выправления на станке портится?

Стоит оно того?

Правили мне диски-штамповку, 350 руб. за штуку, пара штук точно были кривоваты, отдал прокатать все 5 в конце лета, ездил потом на них в провинцию и обратно, иногда под 160 - никаких проблем - вибраций, биений и прочего
И сейчас на них езжу - правда, выезжаю нечасто..

[Пух]

То есть имеет смысл выправить диски и забыть о проблеме?)))

[Paulson]

То есть имеет смысл выправить диски и забыть о проблеме?)))

А вот на это уверенно не могу ответить - кто знает, что там у тебя с дисками и ещё где-нибудь, кроме дисков?
Сам решай

[Пух]

Кроме дисков остальное вроде только отремонтировал. Писал об этом в первом посте.

А кто-то тут писал про правильное центрование диска на ступице - это как🤯

[sanekyoo]

выкатать могут только обод, а если восьмерка вдоль диска, то только замена.
все шесть дисков катанные, на стеньде в шиномонтаже даже удивляются, говорят, что на новых тазах хуже диски(штамп), чем у меня на катанных.

[Пух]

Видимо решено - надыбаю 2 косаря и буду катать)))

P.S. А с чего диску быть кривым с "восьмеркой вдоль диска"? Это как я понимаю очень сильные повреждения должны быть🤯

[Paulson]

А кто-то тут писал про правильное центрование диска на ступице - это как🤯

Да, попадалось - центровочные кольца какие-то ставить...
Я считаю, достаточно притянуть через один нормальными болтами, с правильным-неиспорченным конусом, и при условии нормальных-не разбитых отверстий в дисках - ничего дополнительного не надо
А другим - кому как хочется-нравится...