ЭУР от TOYOTA в 2141

[Alekxk]

колонка регулируемая, генератор родной с F3R-орм, по ходу эксплуатации будет  видно , нужна ли будет замена.
кронштейн:  спереди крепится на трех болтах метал 4мм, сзади еще один кронштейн есть.  когда все проварится окончательно, думаю жесткости хватит, ну на крайний случай есть еще вариант уголком усилить. в вод планируется в ближайшее время, занимаюсь авто на работе, поэтому занимаюсь им в рабочие дни с пн. по пт.

[Alekxk]

Все установил подключил. появилась проблема;  при повороте руля в крайних положениях начинает изгибаться кронштейн заводской в районе где прикручивается рулевая колонка, не значительно но все равно не приятно и при использовании воконцове ломпнет. принято решение усиливать

[Алим]

Блин, походу концевики не срабатывают. Это мое предположние

[Alekxk]

ты про какие концивики имеешь в виду?

[Basil]

В крайних положения он похоже должен отключаться, но не отключается.

[Alekxk]

не думаю что он должен отключаться, так как самих концевиков  крайних положений нет. рассмотримситуацию, колесо попало в глубокую колею и ему трудно врящатся, но усилитель будет все равно помогать (так же как и гидравлический) поэтому и  по усилию не отключится. просто в крайних положениях будет большое потребление тока, больше чем  нормальном режиме. ну думаю что удерживать руль в крайних положениях не рекомендуется так же как и на гидро.

[Basil]

Так-то да. Значит надо усиливать.

[Alekxk]

начал делать усиление кронштейна 😀 толшина металла заводского кранштейна огорчила всего 1,5мм. но это все победимо и в свою очередь радует.
 и еще так как подрулевые переключатели будут от тойже TOYOTA хочe попробовать установить мотор дворников от TOYOTA. мотор  лежит ждет установки

[Alekxk]

Изготовил вкладыш.

[Paulson]

Изготовил вкладыш.

Толстён, запасу с избытком, раньше кронштейн изгибался, а теперь крепления не вывернет ли (по принципу "где тонко-там и рвётся"😉? 😀

[Alekxk]

профиль такой нашолся поэтому и выбрал. ну а толщина не помишает

[Alekxk]

Внешний вид привода дворников от toyota






точно знаю что они от TOYOTA на одном написано что Toyota на другом написано Valeo фишки подключения одинаковые.
Планирую использовать мотор редуктор Valeo

[Михаил]

профиль такой нашолся поэтому и выбрал. ну а толщина не помишает

усиление ведет к уменьшению пассивной безопасности.

[Alekxk]

согласен, хотя в этой части и не было пасивной безопастности. она была выполнена на рулевой колонке

[opossum]

как небыло? А при лобовом ударе куда этот усилитель сместится🤯 в нём зоны заломов предусмотрены, карданчики на рулевом тоже не только для того чтоб вал руля так хитро можно было изогнуть ( ну и для этого конечно же тоже, но это ИМХО второстепенный момент)

три раза тьфу и по голове еще три раза постучу. чтоб такого не произошло!

[Alekxk]

все зависит от сложности аварии. т.к люди в автомобилях с srs попадают в аварии  с  литальным исходом.

[Alekxk]

установлен мотор редуктор дворников Valeo от TOYOTA. Фото ниже
из нашего кронштейна сделана половина кронштейна для нового мотор-редуктора

вместе с мотор-редуктором

отрезано от японского  привода дворников крепление мотор-редуктора

 в сборе отечественный+японский 😂






тяга на дворники. наша и японская, в нашей отверстие под шлицевую мотор-редуктора больше чем японческая


общий вид готовой продукции


установлено на авто








все работает, все хорошо, только почему то получиль что дворник стал делать больше ход. толи получилось тяга длиннее чем была. хотя мерил делал такую же длинну как и раньше у меня была

[opossum]

S-образная пластина которая стоит на оси мотора длиннее, поэтому и ход стал больше, надо немного загнуть, тогда ход дворников уменьшиться. Только без фанатизма!)))

[Alekxk]

по длинне делал такую же. может только получилось чуть длиннее да может и мотор на чуть чуть сдвинулся и это все дало такой результат. метал японский толще нашего гнуть будет проблемно, но попробовать стоит. может и нагреть попробовать.

[Михаил]

тема про ЭУР...
причем тут дворники?  🤔