1994rв vs 2001гв - что выбрать?

[dex]

вобщем такая ситуация: имеются две машины, стою перед выбором.
что ВАЖНО: интересует в первую очередь кузов
что не особо важно: агрегаты, т.к. имеется полный свап F3R. тормоза, кпп.

по кузовному железу оба примерно в одинаковом состоянии, отличия только во внешнем виде - косметике
гнили нет нигде

1994. красный. пробег 150тыщ. внешняя косметика хорошая, краска в хорошем состоянии - без коцок. ржавчины нет. внешний вид на 4+. видно, что за машиной следили.
(1.5 двиг со стучком, кпп и прочие агрегаты ессно староваты.)

2001. мурена. пробег в районе 30тыщ. эксплуатировался мало - больше стоял. передан старику по соц-обеспечению. косметика не очень. внешне пошарпаный, лобовуха вклеенная, но по периметру оборван декоративный уплотнитель. ковер в салоне спереди на ощупь влажный. коцаные бампера (по сути не нужны), крылья передние краской кое-где подмазаны. вобщем внешне на 3. видно, что за машиной НЕ следили.
(двиг 1.7, подкапот чистый, но электрика глючит и карб регулировать надо. на оборотах двиг работает мягко и тихо. кпп на ходу в отличном состоянии)


цена одинакова.

вобщем выбор можно сформулировать так - ухоженная старость против неухоженной молодости.
сомнения вызывает усталость металла - все таки 94год
святогоры все-таки шли немного усиленные по кузову - распорка между рычагами подвески спереди(крепление кпп) и прочие мелкие доработки. как по кузову, так и технологии.

интересует ваш жизненный опыт

[Magikan]

я бы выбрал 94й год

[Павел2.0i]

Насколько знаю,отличие кузова 2141 и Св заключается в телеке,креплению кпп,вклеенное стекло,задние крылья без пластмассок с шильдом азлк,брусья в дверях.Про распорки меж рычагами не понял 😀Нужно тщательно смотреть кузов мурены,пол снутри,снаружи и т.п.Какой окажется живей-тот и брать,потом тщательно проантикорить.94 предпочтительней думаю.Что там в 2001 было на заводе.....Самые лучшие кузова были до 90-го года.Знаю три таких машины,88 года,89 и даже 87,блин так и хочется сказать-умели же делать!

[dex]

распорка между рычагами - трапецеобразная балка между домиками рычагов, на которую кпп СВх крепится. по-любому дополнительную жесткость создает.

пол из салона посмотреть не смогу. снаружи все четко у обоих.
на 2001 смущает влажный ковер спереди.

по кузовам до 90г тоже есть вариант, но тут смущает офигенная старость. пусть железо качественнее и кузовные штампы новее, но время же берет свое - металл устает. или я ошибаюсь?

[=LD=]

Про "распорку" уже была тема. Это не распорка, а кронштейн крепления КПП (под две подушки).
Не надо заново начинать темы про отличия широкофарных машин и Святогоров. Про это уже не одну оду спели и немало поэм скурили.
Бери 94-й и не парь себе мозг. Если за 18 лет машина не сгнила - значит железо у нее хорошее. В 2001-м и красили из рук вон плохо, и кузова практически не антикорили. Да и железо было плохое - в момент ржавело.

[Алик]

Если по кузовнине одинаково, по корозии, то за 41. Исключительно из-за того, что некоторые детали не такие дефицитные, например те же фары. А так свят посимпатичнее на мой взгляд. А так конечно решающим должно быть состояние кузова по факту. Обеих на яму, предварительно помыв днище,(можно и за свой счет, в конечном итоге будет дешевле)  и безжалостно ковырять отверткой. Кто крепче, того и брать. Усталостью металла не парься, если состояние ниче, то на твой век хватит. А "ниче" = не гнилой. Тем более 1и5, перегрузок оно не ведало  🤣

[Тимур]

вобщем такая ситуация: имеются две машины, стою перед выбором.
что ВАЖНО: интересует в первую очередь кузов
что не особо важно: агрегаты, т.к. имеется полный свап F3R. тормоза, кпп.

по кузовному железу оба примерно в одинаковом состоянии, отличия только во внешнем виде - косметике
гнили нет нигде

1994. красный. пробег 150тыщ. внешняя косметика хорошая, краска в хорошем состоянии - без коцок. ржавчины нет. внешний вид на 4+. видно, что за машиной следили.
(1.5 двиг со стучком, кпп и прочие агрегаты ессно староваты.)

2001. мурена. пробег в районе 30тыщ. эксплуатировался мало - больше стоял. передан старику по соц-обеспечению. косметика не очень. внешне пошарпаный, лобовуха вклеенная, но по периметру оборван декоративный уплотнитель. ковер в салоне спереди на ощупь влажный. коцаные бампера (по сути не нужны), крылья передние краской кое-где подмазаны. вобщем внешне на 3. видно, что за машиной НЕ следили.
(двиг 1.7, подкапот чистый, но электрика глючит и карб регулировать надо. на оборотах двиг работает мягко и тихо. кпп на ходу в отличном состоянии)


цена одинакова.

вобщем выбор можно сформулировать так - ухоженная старость против неухоженной молодости.
сомнения вызывает усталость металла - все таки 94год
святогоры все-таки шли немного усиленные по кузову - распорка между рычагами подвески спереди(крепление кпп) и прочие мелкие доработки. как по кузову, так и технологии.

интересует ваш жизненный опыт

кузов Святогора не разу не усиленный, кузов 41-го более жёсткий, распорка над КПП не является несущей частью, в 2001 году завод стоял уже, значит авто самосбор, а это покраска по ржавчине, и т.п. внутренние полости на машинах с 97-го не обработаны... -голый метал... хоть что делай, 3-4 года, и всё.

[knpl]

бери оба, если цена не кусается)

[Vrot]

Я за СВ. В эту сказку, что 41 в чем то крепче и меньше гниют не верю.
Если брать в общем, то видимая свежесть 41 обусловлена все же в основном летней дачной эксплуатацией (владельцы в основном дедульки, которые их берегли с молоду). СВ значительно моложе, эксплуатировали их в хвост и гриву зимой и летом(причем особо не заморачивались с обслуживанием). Поэтому сейчас реногор с честным пробегом до 200ткм редкость, поэтому и погнили они.
Из личного опыта: на довольно таки не гнилых 41 отрывало балки и вырывало стаканы, от несильного удара о бетонную стену складывалась крыша. А на в смерть гнилых СВ прыгал с метровых трамплинов на скорости 60, все норм и при ударе о ту же бетонную стену повреждений было поменьше.
Но это только тенденции, судить конкретно можно только по состоянию какого то конкретного экземпляра.
Покраска всегда была УГ, как и качество сборки.

[dex]

цена не кусается, но двух мне не надо
морда СВх мне не важна - наоборот все свои в 41-й переделывал

41-ми не пользовался, но на 2-х гнилых(именно гнилых) святогорах (пороги, короба, средняя стойка) на самом деле проблем с геометрией и подвеской не было никаких, хотя эксплуатировал нещадно.

сначала склонялся больше к 2001, но сейчас под вашими комментариями к 1994

вот тут подумал на 1994 о состоянии рамки лобовухи. как у них с этим делом? как проверить?

[Lutiy]

вот тут подумал на 1994 о состоянии рамки лобовухи. как у них с этим делом? как проверить?

подними снаружи резинку в любом из нижних углов стекла и смотри

[CooperS]

Почему не можешь пол посмотреть изнутри СВ?
если ковер мокрый то 99% пол тебя не порадует 🤕

[dex]

это надо саморезы на пороге откручивать, задирать ковер и шумку. не знаю разрешит ли хозяин

с учетом того, что 2001-й стоит на улице, а до этого была жара и только недавно прошел дождик, значит что-то где-то протекает. либо вклееное стекло дало течь, либо печное окно

[maxpon]

это надо саморезы на пороге откручивать, задирать ковер и шумку. не знаю разрешит ли хозяин

Если хочет продать- выкрутить не проблема и поднять ковры. Я показывал и поднимал,продать же надо...

Воообще надо смотреть по состоянию своими глазами,у меня был меняный кузов 2141 в 2001г, я продал Москвича в достаточно приличном состоянии,потому что следил . Лазь ,смотри, не торопись брать. Может на поиски уйдет месяца 3,но подыщешь стоящий вариант... Либо вообще откажешься от покупки  😁