Вообще забавно. Потекла прокладка впускного коллектора, а лечение - шлифовка ГБЦ и замена клапанов. Это сродни лечению насморка через задний проход. А за колпачки, если мастер их догадался воткнуть не только на впуск, но и на выпуск, точно стоит с этого "мастера" деньги назад попросить и больше к нему не ездить.
Карбюратор новый = карбюратор хреновый. Обязательно надо лезть и смотреть, что внутри. В первую очередь уровень топлива надо настроить. И жиклеры проверить, могут быть перепутаны местами, установлены не те, а то и просто отсутствовать
УОЗ по прибору - это только начальная регулировка, окончательная производится уже по езде.