Какого производителя выбрать передние диски,помогите!

[Elektron]

Сарказм или шутку -не понял?Поясните?А мне не нужны диски на 60-80 и на три года, мне нужны диски как сейчас на 30 лет и пробег под 300тыс.

При спокойной езде передних колодок хватает тыщ на 40.

Видимо все очень по-разному тормозят. Я колодки после примерно 40 тысяч менял не по износу, а потому, что с такой толщиной колодок уже суппорт чрезмерно болтался - индивидуальная особенность машины, скажем так. Но сами колодки смело пробежали бы еще тысяч 20, там около половины было стерто. Но я тормозами машину именно что только на конечном этапе торможения останавливаю и фиксирую, а в основном коробкой пользуюсь. Поэтому на машине с нормальными суппортами (а поскольку авто так яро декларирует требования к ресурсу и т.д., значит у него на машине по определению все идеально) два, а уж тем более три раза за 60-80 тысяч км поменять колодки для меня дикость.

А мне не нужны диски на 60-80 и на три года, мне нужны диски как сейчас на 30 лет и пробег под 300тыс.

Ну тогда, как я выше писал, только оригинал с разборки искать - ходить с микрометром и подбирать что-то ближе к 12,5 мм и более.

[green_weevil]

А мне не нужны диски на 60-80 и на три года, мне нужны диски как сейчас на 30 лет и пробег под 300тыс.

Весь автопром перешел на автоматические коробки, а с ними как известно нагрузка на тормозную систему возрастает, т.к. торможение мотором почти не применяется, а если и стиль езды агрессивный, то за 20-30 тыщ любые колодки уничтожаются, естественно с таким режимом и диски тоже не держатся долго. Естественно если те же диски с кололками "гладить", то и рессурс будет соответствующим. Китайский roadhouse с корейскими колодками sungsin отходили больше 100т без намека на износ (был конечно, но зеркало диска без борозд, колодок хватало тыщ на 60). Так что любые приличные диски будут ходить в паре с нежесткими колодками при спокойном стиле езды.

[VARAN]

Ресурс дисков сильно зависит от используемых колодок и стиля езды.
А ресурс колодок ещё и от загрузки авто сильно зависит. Таким образом у меня на Князе Хола отходила больше 100к, причём машина уже с этими колодками была куплена. А ТРВ сдулись где-то за 30-40. Но к тому моменту как перешёл на ТРВ, я уже постоянно гонял с перегрузами, да ещё и с прицепом. Тормоза реально страдали. Но и то, 30-40к колодки прошли даже в таком режиме. А там уже на волготормоза с вентилями перешёл.

[777advokat777]

Покупал самые дешевые диски Fenox, после недели эксплуатации в жару на трассе их повело. Токарь проточил диски и все нормально. Родные прошли как ни странно более 300 тысяч км. Колодки использовал всегда самые дешевые мягкие. Одно время даже с наклепанными накладками переточенные из тормозных колодок ЗИЛ 130. тормозили отлично, только асбест летел. В жождь торможение почемуто еще лучше было. Конечно самодельных колодок хватало тысяч на 10, а потом родные ставил.

[Elektron]

Повторю ещё раз - на разборке точно будет оригинал.

Маркировка, если она вообще есть, на дисках из эксплуатации нечитаема от времени. Поэтому если только МВХ ответит.
А масса диска - на форуме есть чертеж, плотность чугуна известна, остаётся вычислить объем диска и потом умножить на плотность.

И да, сейчас на ширпотребные и старые машины в Китае делают если не всё, то очень многое. В том числе и оригинал может быть из Китая. Просто есть Китай, а есть кЯтай или кЕтай.

[Perezx]

А Шо, Циммерманы уже отменили?

[Paulson]

А Шо, Циммерманы уже отменили?

Как и АТЕ и иные от Ауди 😀 но человек поставил условие - только болт-он, без "напильника"

[Elektron]

По Циммерманам и прочим Брембо тоже проскакивали отрицательные отзывы. На старые машины запчасти давно в Европе не делают. Да и в Китае их делают не на том же самом заводе, на котором делают для более новых машин. Старше техника - дешевле и хуже производитель.

[Perezx]

Как и АТЕ и иные от Ауди 😀 но человек поставил условие - только болт-он, без "напильника"

Циммерманы были болт-он для Москвича же

[Andrzej_IW]

Покупал брембо для москвича - не Китай. Да и какая разница вообще. Ходит всё одинаково. Говорю как продавец автозапчастей.

[Paulson]

Циммерманы были болт-он для Москвича же

Да я ж про аудёвские

[molniya380]

Otto Zimermann 100104800

https://www.port3.ru/info/ZIMMERMANN/100104800

[MBX]

Полезной информации -ноль !
Что ставить?цимерманы Отто - какие-артикул и т.д.?без сверлений под шпильки?
Разборок  по Москвичам-нет у меня! Мне проще заказать и быстрее новые запчасти-чем ехать за триста вёрст на разборки!

В технологии производства тормозных дисков есть тонкость. Практические все более-менее серьезные мировые производители работающие на мировом рынке тормозных комплектующих., применяют финишную обработку рабочей поверхности диска из "улучшенного"(упрочненного) чугуна методом торцевой шлифовки.
 Поверхность визуально имеет рисунок "веера"
https://ufa.autoopt.ru/product_pictures/big/d54/159045_2.jpg (это не родной диск)
 Родные диски , как и диски производства ВАЗ были сделаны по этой технологии. упрочненный чугун плохо обрабатывается при малой подаче на больших оборотах для получения гладкой поверхности.
 Диски, изготовленные из белого упрочненного чугуна имеют цвет обработанной поверхности близкий к цвету стали... но эти диски подвержены короблению при попадании на перегретую поверхность воды, в отличии от дисков из "серого" чугуна.

[Perezx]

Полезной информации -ноль !
Что ставить?цимерманы Отто - какие-артикул и т.д.?без сверлений под шпильки?
Разборок  по Москвичам-нет у меня! Мне проще заказать и быстрее новые запчасти-чем ехать за триста вёрст на разборки!

Сударь, при таком подходе - сходите в автосалон, там специально обученные люди подберут вам новый, современный, надежный и экономичный автомобиль! И дадут три года гарантии на официальном сервисе!

[MBX]

 Главное, на что нужно обратить внимание, размер фаски(указана на рисунке)

 На родной ступице в этом есть радиусная галтель( и не маленькая). Частенько из за малой фаски на диске, он не может "сесть"(опереться) на плоскость ступицы(визуально можно не определить, а биение обеспечено).

[AL.NE.]

Otto Zimermann 100104800

https://www.port3.ru/info/ZIMMERMANN/100104800

Этот абсолютно гладенький, при движении не шуршит. Этот ZIMMERMANN 100104852 перфорированный ( не путать с вентилируемым) шуршит дырочками но лучше охлаждается(спорно) и хорошо удаляет с поверхности колодок продукты износа. Внешний вид https://a.d-cd.net/b8c41f8s-960.jpg на ступичной полке только 4 отв. под болты(поверхность абсолютно ровная) Разница в высоте диска этот/сток = 46.5/48= 1,5мм /2 = 0,7мм легко компенсируется шайбой между суппортом и кулаком. Т.к. поверхность суппорта имеет выступы наличие шайбы  не критично.

[AL.NE.]

А мне не нужны диски на 60-80 и на три года, мне нужны диски как сейчас на 30 лет и пробег под 300тыс.

Я однажды в Железяке купил что-то  советское. Заменил 4 марки колодок - не тормозят(даже TRW).  За 1000км пробега на диске не появилось даже намека на следы износа. Этих дисков хватило бы на долго. 😲

[AL.NE.]

Частенько из за малой фаски на диске, он не может "сесть"(опереться) на плоскость ступицы(визуально можно не определить, а биение обеспечено).

Да было однажды такое. Вылечил " у завода" за 30мин(2 шт)  с помощью напильника подточив угол на ступице под присмотром опытных товарищей. 😁
 Фаска - это типа ступенька помечено красным.

[AL.NE.]

Господа верните мою картинку плизз. Может у меня какие-то не "правильные" ступицы, но как раз в том месте куда упирается стрелка на ступице канавка на 1-1,5 мм ниже уровня плоскости
 Вот как тут:

  Может я не прав но в моем случае диск не "садился" именно от этой "ступеньки" на внутренней стороне диска и на фото её хорошо видно.

[MBX]

Господа верните мою картинку плизз. Может у меня какие-то не "правильные" ступицы, но как раз в том месте куда упирается стрелка на ступице канавка на 1-1,5 мм ниже уровня плоскости
 Вот как тут:

  Может я не прав но в моем случае диск не "садился" именно от этой "ступеньки" на внутренней стороне диска и на фото её хорошо видно.

Не должно быть ступеньки. Две перпендикулярные плоскости соединенные четвертью окружности.