У меня на старом был треснутый поддон, стояла сплошная алюминиевая проставка и сверху нее сплошная паронитовая прокладка, масло сливалось путем отворачивания болтов лючка.
У меня щас тоже квадратная пробка, ее затягивать сильно не нужно, достаточно родным гусачком 4-гранным коротким затянуть и все. Шайба непонятно какая стояла, толи резина, толи паронит. Вырезал с листа алюминия шайбу - ничего не подтекает, 2 раза масло уже менял.
Но если приварить гайку, то намного проще откручивать.
Вот и огромный недостаток этих 4-6 внутренних гранников, чтобы они не слизывались - обязательно должны быть каленными и крепкими, класс прочности 5.8 или 4.8 хватит на пару раз закрутить-открутить.
