Вопрос про зажигание f3r

[AleksBV]

В общем проблема такая, ехал и вдруг не с того не с сего провал, машина дернулась, проехал еще немного и заглохла на ходу, грешили на насос, сняли шланг, качает, проверили зажигание искра есть, сегодня проверил катушки, показания в пределах нормы, но измерил напряжение на клеммах (снял обе) то то на 1 между 1 конконтактом и массой есть 12 вольт, на другой нет, вставил первую в катушку тогда на 2 клемме между 1 контактом и массой появилось 12 вольт, так должно быть или как? P.S машину все-таки завели, но пока до дома доехал раз 10 глох и ели заводился, двиг троил.

[Александр1266]

тогда на 2 клемме между 1 контактом и массой появилось 12 вольт, так должно быть или как?

сумбурно написано, но питание на одну катушку действительно приходит через другую. Смотри схему, там это отражено.

[Winston1963]

Привет. Мотор рено 3. Машина заводится с пол-пинка, работает ровно на ХХ, выходит в температурный режим и  глохнет. Минут 10 нет искры на 1 и 4 цилиндрах, завожу снова и опять картина маслом, начинает срабатывать вентилятор и мотор глохнет. Все началось после замены ремня ГРМ, Ч/Я (родной помер от старости, поставил переходной от 8  ) и датчика температуры (зеленый на панельку). Была мысль насчет Ч/Я, вдруг не та разводка по разъема, прозвонил все связи  датчиков с мозгами - проблем нет, заодно позванивал сами датчики. Единственные до конца не проверенные остались два температурных (белый на мозги и зеленый на приборку). Доставать надо из термостата, а тосол сливать лень, хотя на прогретом можно сопротивление посмотреть. Самое интересное, неделю отъездил нормально и вдруг на ходу стрелка тахометра стала прыгать вниз, движок глохнет и на скорости запускается снова. Пока окончательно не заглох, попытки запустить сразу привели только к поломке стартера (сожрало зубья планетарки) , уже третью поменял. КАКИЕ БУДУТ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ  🤯

[AleksBV]

Наконец смог немного позаниматься машиной, замерил давление которое выдает бензонасос, показало 2,4 это мало? Искра везде есть, причем хорошая, но такое чувство будто форсунки переливают, свечи мокрые, когда добавляешь газу с выхлопухи синева идет....что это может быть🤯? Еще из под маслозаливной горловины когда откручиваешь крышку, отчетливый запах бензина идет, это нормально🤯

[exterminator]

2,4 атм топлива это ниже нормы на хх. на оборотах это вообще никак. должно быть 2.5 на ХХ и 3 при перегазовке.
я ездил на 1 атм, перед тем как насос совсем сдох - едет более-менее, до дома по городу 10 км дополз, но не более того.

синий дым это масло.
сначала с подачей топлива разберись, а потом уже про запах будешь думать.

[AleksBV]

В общем грешил на свечи и бронепровода, купил новые, поставил, проблема осталась , машина вроде заводится лучше, но посетило меня такое чувство будто какой то цилиндр не работает, завел двигатель и стал отсоединять бронепровода и когда отсоеденил от 1 цилиндра то не заметил некаких изменений в роботе двигателя, на других заметно когда отсоединяешь..........проверил искру, искра есть.........компрессию не мерил- нечем, но на ощупь она есть ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО ПОРШЕНЬ НЕ ПРОГОРЕЛ🤯? А ИЗ-ЗА ПРОГОРЕВШЕГО КЛАПАНА МОЖЕТ ЦИЛИНДР НЕ РАБОТАТЬ🤯?

[Павел2.0i]

Померить компрессию чтоб не гадать,если норма,то дело видимо в форсунке

[AleksBV]

рампу снимал, форсунки проверял, все норм работают! Жалко за компрессометр отдавать 600р чтоб раз померить, а ехать на машине куда то не хочу рисковать.......

[azar25]

В общем грешил на свечи и бронепровода, купил новые, поставил, проблема осталась , машина вроде заводится лучше, но посетило меня такое чувство будто какой то цилиндр не работает, завел двигатель и стал отсоединять бронепровода и когда отсоеденил от 1 цилиндра то не заметил некаких изменений в роботе двигателя, на других заметно когда отсоединяешь..........проверил искру, искра есть.........компрессию не мерил- нечем, но на ощупь она есть ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО ПОРШЕНЬ НЕ ПРОГОРЕЛ🤯? А ИЗ-ЗА ПРОГОРЕВШЕГО КЛАПАНА МОЖЕТ ЦИЛИНДР НЕ РАБОТАТЬ🤯?

конечно может, и это случается намного чаще чем прогоревший поршень, и лечится намного проще и дешевле, чем прогоревший поршень. Компрессометр надо. Можно ливнуть около 2 кубов масла со шприца медецинского в цилиндр где плохая компрессия, подождать пока масло обволокет поршень. Если компрессия порастет вверх, то это кольцам хана, если останится без изменений, клапан подгорел

[NN_52]

рампу снимал, форсунки проверял, все норм работают! Жалко за компрессометр отдавать 600р чтоб раз померить, а ехать на машине куда то не хочу рисковать.......

заедь в сервис, 100руб стоит компрессию померить

[azar25]

рампу снимал, форсунки проверял, все норм работают! Жалко за компрессометр отдавать 600р чтоб раз померить, а ехать на машине куда то не хочу рисковать.......

Тогда выхода нет, не трогай его или продай, если компрессометр жаба душит купить, а ехать никуда не хочешь

[batman]

Тогда выхода нет, не трогай его или продай, если компрессометр жаба душит купить, а ехать никуда не хочешь

+1
300р стоит