Посоветуйте собрать злой Двиг:)

[madcat]

Я пятой и в городе часто пользуюсь-если впереди длинная прямая улица, 65км/ч - можно спокойно держать эту скорость на пятой...

[Paulson]

Ведь 5 рекомендуют вкл после 100 км/ч я грешу вкл при90.

С 75-80 спокойно на пятой идет. 120 запросто пойдет на шестой.

65км/ч - можно спокойно держать эту скорость на пятой...

Зависит от ГП, 65 км/ч на 5-ой - это что-то маловато 😕  у меня при ГП 4,1 - 80 км/ч можно нормально ехать на 5-ой, меньше - уже "колбасит"...

[FRIENDEE]

а с 60 включаю. что поделаешь, привык на низах ездить 😂

[panich23]

а с 60 включаю. что поделаешь, привык на низах ездить 😂

Ни мотор, ни КПП , тебе спасибо не скажут. Особенно 5я передача, ей и так больше всех достается.

[chaika]

И я бывает 60 и даже иногда меньше на 5й еду. ГП 4,1, УЗАМ дефорс. а чтоб не "колбасило" пользую МПСЗ и сам ее строю, и карбюратор строю сам под себя. Да конечно меньше 65 ехать  не стоит, свистит 5я сильно при таких режимах.
Вопрос конечно не в 6й передаче,  хотя она иногда и просится, а в том, что хочется ехать 100-120 кмч на 2500 обмин двигателя, а это можно достичь на  шестернях 5й передачи 0,69, ГП 3,9, и больших колесах, не менее 195\65\15. Вот и просится 6я)

Рачет скорости в зависимости от оборотов и размера колеса и ГП тут https://sdg.h1.ru/speed.php

[Paulson]

Вопрос конечно не в 6й передаче,  хотя она иногда и просится, а в том, что хочется ехать 100-120 кмч на 2500 обмин двигателя, а это можно достичь на  шестернях 5й передачи 0,69, ГП 3,9, и больших колесах, не менее 195\65\15. Вот и просится 6я)

Рачет скорости в зависимости от оборотов и размера колеса и ГП тут https://sdg.h1.ru/speed.php

На 5-ой при 2000 - 100 км/ч, при 2500 - 120 км/ч (на штатных тахометре и спидометре), ГП 4,1; 185/70-14
Спидометр проверен по радару, шестерни 5-ой- вот не знаю, какие

[RMaks]

А я б всесто 6й передачи, ГП бы поставил 3,6 - 3,7
С удовольствием.
И радовался.
Может сообща покурим и придумаем где заказать?

[RMaks]

Вопрос конечно не в 6й передаче,  хотя она иногда и просится, а в том, что хочется ехать 100-120 кмч на 2500 обмин двигателя, а это можно достичь на  шестернях 5й передачи 0,69, ГП 3,9, и больших колесах, не менее 195\65\15. Вот и просится 6я)

Да ну.
На 412м стоит 1R+3,9
Резина 195/50/15.
100 кмч, это 2600 по таху.
У 41го колесья больше, значит с 3,9 как раз 2500 и получится.

ЗЫ ты думаешь зачем я сбе на 412й ТАЗ редуктор вколхозил?
У ТАЗов в тюнинхах пара 3,55 есть. Вот на нее я и кошусь))))

[opossum]

сегодня пока на работу ехал спецом втыкал в БК, по нему на стоковых колёсьях, рЫно мотором и КПП с ГП = 4.2 ( если верить Dr.Livsi) на пятой получил такие результаты:

3000 = 115 км\ч
2500 = 98 км\ч
2000 = 76 км\ч
1800 = 70 км\ч

[Paulson]

сегодня пока на работу ехал спецом втыкал в БК, по нему на стоковых колёсьях, рЫно мотором и КПП с ГП = 4.2 ( если верить Dr.Livsi) на пятой получил такие результаты:

3000 = 115 км\ч
2500 = 98 км\ч
2000 = 76 км\ч
1800 = 70 км\ч

И что за "стоковые колёса"? Оне разные бывают - написал бы, как есть - всё равно ведь писать, что три цифры, что два слова...

[opossum]

не догадался посмотреть, судя по моей инфе из калибровки БК размерность колёс у меня

еле нарыл.... пару десятков страниц перелопатил, там летняя у меня размерность, зима вроде как аналогичная должна стоять:
185\65.

[Алик]

3000 = 115 км\ч

А вот и я за то, на тыщу запросто сбавить мона  😩 И опять разгон  😆

[DampirTBs]

Стокеров то развелось. Сразу видно. Раз на авди не ездишь, сиди себе помалкивай. Старая закалка. А предупреждение зря человеку выписали, по делу высказался, хоть и резко.

з.Ы.
У меня у знакомого служебная машина лексус представительский. Личная бмв и москвич. Он не гнушается доводить последний до уровня первых двух. Не стоит ждать от слона прыти газели и изысканности тигра, но добиться того, чтобы этот слон хотя бы не страдал ожирением и опрятно выглядел, вполне по силам любому.

[peter_moto]

На Ranault 25\шафран были 6ст коробки, к f3r такая коробка прикрутиться, но там есть проблема - передачи переключаются с помощью гидроприводов, и в комплекте с этой коробкой идет насос, и туева куча шлангов и хитрая переключалка...

На F7r turbo стоит коробка от рено 25, но вроде как 5ст, если что то Игорь или другие меня поправят.

[DOK 08]

Был у меня тазик 2108 воткнул я туда 16v сделал 1,7+низовые распедвалы,+поставил комплект 6 передачи(500$),гп 3,9 ( завод 3,7)-ехал тазик -пипец немог нарадоваться,100км\ч на 6 без проблем-НО экономии-0,шо на 5 шо на 6 одинаково по бортовику,только ухи не давит звук,на 5 при 90-100км меньше расход нежели на 6 так шо вот так
Сейчас бус дизелёк виваро там 6 с завода гп 3,9 расход на 5 меньше нежели на 6(на 6 турба всегда в работе+комп делает впрыск побогаче)
Из личного опыта-экономия топлива там(обороты+скорость) где педаль газа реагирует на малейшие нажатие,если ты нажал а авто нехотя разгоняется-всё это не экономия ,этот бенз вылетает в трубу,хоть 4 передача хоть5 или 6 смотря какой двиг ,это относится и к ЭКОНОМНОЗАДУШЕННЫМ карбам 😎

[opossum]

Кстати да! На МКАДе ради прикола наблюдал по БК расход при равномерном движении и при небольшом ускорении с 80 км\ч на 4 и на пятой. на четвёртой и резвее он происходит и расход меньше!

[Алик]

Кстати да! На МКАДе ради прикола наблюдал по БК расход при равномерном движении и при небольшом ускорении с 80 км\ч на 4 и на пятой. на четвёртой и резвее он происходит и расход меньше!

Тут нюанс есть. Даже паспортных данных указанно, что наименьший расход при 60 км/ч. На 80км/ч на четвертой будет меньше, чем на пятой. А на 110, скажем, уже на пятой будет меньше чем на 4. Шестую передачу может и не надо далеко от пятой уводить. А пятую ближе к четвертой. Субъективно еще одна передача просится, а вот какая она должна быть, тут уже считать надо. Сотня в час зовется за глаза "взлетной" скоростью. Эта та скорость, при которой начинают всякие завихрения, турбулентности, и прочие сопротивления воздушные оказывать заметное влияние. И график этих  явлений начинает заметно отличатся от прямолинейного как раз со скорости около 100 км. 

[RMaks]

Чесно?
Мне почти по барабану, сколько машина ест 6 или 12 на сотню.
А вот акустический комфорт - важнее и приятней.

Ехать 120 кмч на редукторе 3,9 при при оборотах 3000
Или на редукторе 4,55 при 3500 - две очень разных разницы

Если есть вариант ехать те же 120, при оборотах 2500, я выберу его - и пох на расход
Но нет такого варианта в стандартных трансмиссиях.
Да и в не стандартных тоже((

[Paulson]

Чесно?
Мне почти по барабану, сколько машина ест 6 или 12 на сотню.
А вот акустический комфорт - важнее и приятней.

Ехать 120 кмч на редукторе 3,9 при при оборотах 3000
Или на редукторе 4,55 при 3500 - две очень разных разницы

Если есть вариант ехать те же 120, при оборотах 2500, я выберу его - и пох на расход
Но нет такого варианта в стандартных трансмиссиях.
Да и в не стандартных тоже((

Не понял - это как, разъясни

[Jagdflugzeug]

...
лексус представительский. Личная бмв и москвич. Он не гнушается доводить последний до уровня первых двух.
...

Это как пытаться сделать так, чтобы винтовой самолёт преодолел звуковой барьер. Он его конечно преодолеет, но от первоначального самолёта в нём останется пара-другая заклёпок.
Ухаживать и "кАлхозить" это, как говорят в Одессе, две большие разницы.