Про степень сжатия и бензин

[Серёг@]

А вобще посути большая степень момент и мощность сдвигает вверх по оборотам или нет?

большая степень  сдвигает шансы  Серого1   завести мотор при включении  вентилятора  к нулю  👋 🤣

[Серый1]

большая степень  сдвигает шансы  Серого1   завести мотор при включении  вентилятора  к нулю  👋 🤣

))
Не ну стартер я понял что нужно теперь менять раз в выезд 😲i: 😲i:

[Серёг@]

))
Не ну стартер я понял что нужно теперь менять раз в выезд 😲i: 😲i:

попробуй   термоленту,  говорят  помогает  👋  😲i:

[Серый1]

Да жаба задушила
ибо мне сказали что вся термолента неало,а нормальная стоит 3000р
вот думаю гдеж наскрести стока 😲i: 😲i:

[lumpoff]

Собрал голову. Поставил 38 рр от ОКБ Двигатель. До сих пор продают. Есть в Москве.
Получил регулируемую шестерню от marxx (ещё раз спасибо), а также переходничек под жигулевский маслофильтр (чертежик взят от сюда: https://moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine15 ).
4 страницы люди исписали. Узнал даже про термоленту (правда не понял про что это..) :-))))
А основной вопрос - кто сколько спиливал и на каком бензине после этого ездил - так и не получил.. :-(((
Видимо, придётся на свой страх и риск, спиливать 1мм (СЖ9,2) - 2мм (СЖ10). /В оригинале СЖ8,5/.
Может есть всё-таки у кого опыт?






п.с. Как проверить правильность установки осей коромысел? - длинным штырём, прислоненным к выемке под шпильку блока, выставил их вертикально + поставил с помощью штангена глубину (чтоб совпали отверстия в ГБЦ и осях). Есть ещё какой способ?


4.17 Красный цвет только для модераторов.

[Михаил]

...

п.с. Как проверить правильность установки осей коромысел? - длинным штырём, прислоненным к выемке под шпильку блока, выставил их вертикально + поставил с помощью штангена глубину (чтоб совпали отверстия в ГБЦ и осях). Есть ещё какой способ?

по маркировке на осях коромысел.
там должно быть указано направление ( -> ) установки и соответственно "вп" и "вып"

[sanekyoo]

просверлите болты, иначе они расскрутятся, такие гровера не смогут удержать болты на месте. 👋 

 



 

[Student2141]

Собрал голову. Поставил 38 рр от ОКБ Двигатель. До сих пор продают. Есть в Москве.
Получил регулируемую шестерню от marxx (ещё раз спасибо), а также переходничек под жигулевский маслофильтр (чертежик взят от сюда: https://moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine15 ).
4 страницы люди исписали. Узнал даже про термоленту (правда не понял про что это..) :-))))
А основной вопрос - кто сколько спиливал и на каком бензине после этого ездил - так и не получил.. :-(((
Видимо, придётся на свой страх и риск, спиливать 1мм (СЖ9,2) - 2мм (СЖ10). /В оригинале СЖ8,5/.
Может есть всё-таки у кого опыт?






п.с. Как проверить правильность установки осей коромысел? - длинным штырём, прислоненным к выемке под шпильку блока, выставил их вертикально + поставил с помощью штангена глубину (чтоб совпали отверстия в ГБЦ и осях). Есть ещё какой способ?


4.17 Красный цвет только для модераторов.

СС 10 я тебе не советую, зажал свой ВАЗмотор до 9,8 и остался недоволен. Низы очень слабые (даже в сравнении со сток 1,6 ), жить начинает после 2700-2800. Чтобы уйти от детонации р/вал пришлось крутить в запаздывание, что еще хуже сказалось на низах. Есть правда и обратная сторона, после 3000 едет очень хорошо ( в сравнении со стоком), но я не гонщик, буду разжимать.

[Михаил]

не путайте ваз и узам.
это разные моторы.
и у него 38 вал. будет ехать нормально.

[panich23]

Я давно делаю так. Спиливаю голову на 1мм, зажимаю максимальный угол опережения зажигания(иначе на высоких оборотах при нагрузке, жуткая детонация(даже на газе). результат дыра в поршне).

В результате расход становился по меньше. К примеру на Князе с УЗАМом-2,0 при постоянной скорости 120км\ч на груженной машине расход не превышал 8,5-9л(ГАЗА)\100км.
Сейчас езжу на УЗАМе-1,7 ,так же сделал, детонации нет. Пробег 215ткм компрессия 12, в мороз заводится сразу(как летом).



Делая увеличение степени сжатия, надо хорошо понимать КАК работает двигатель и что ещё это потянет за собой. Наиболее безопасно такие "доработки" проходят при использовании газа.

[lumpoff]

1. sanekyoo   Просверлите болты, иначе они раскрутятся, такие гровера не смогут удержать болты на месте
- просверлить шляпку с боку и на проволочку? вязальная подойдет или надо какую специальную?

2. panich23.  Спиливаю голову на 1мм, зажимаю максимальный угол опережения зажигания. Сейчас езжу на УЗАМе-1,7 ,так же сделал, детонации нет.
- вообщем пилить между 1 и 1,5мм..

[Paulson]

1. sanekyoo   Просверлите болты, иначе они раскрутятся, такие гровера не смогут удержать болты на месте
- просверлить шляпку с боку и на проволочку? вязальная подойдет или надо какую специальную?

Именно, сверлить шляпки всех болтов и связать вместе все или попарно/по три, вязальной проволокой, по мне - лучше фабричной, не самодельной

[sanekyoo]

1. sanekyoo   Просверлите болты, иначе они раскрутятся, такие гровера не смогут удержать болты на месте
- просверлить шляпку с боку и на проволочку? вязальная подойдет или надо какую специальную?

 

да.
это стандартная процедура. на ооочень многих картинках в интернете видно.
есть уже готовые-крепкие(можно я их так назову 😁 ) болты с отверстиями в шляпе 😁

[Михаил]

заменить шайбы
с этих

 на такие

[Paulson]

заменить шайбы
с этих
...
 на такие
...

И связать болты проволокой 😀

[Михаил]

И связать болты проволокой 😀

необязательно.
но если хочется - то можно. хуже не будет.

[Paulson]

необязательно.

Само собой

но если хочется - то можно. хуже не будет.

Даже лучше 😀

[Михаил]

...
Даже лучше 😀

ну если только после окончательной настройки.
а то каждый раз откручивать проволоку чтоб подстроить... не айс.

[Paulson]

ну если только после окончательной настройки.
а то каждый раз откручивать проволоку чтоб подстроить... не айс.

Согласен, действительно, как-то упустил про настройку 😕 шестерня-то для того и сделана...

[студент74]

может и не в тему, но все же: теория данной темы https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F