Интересует тепловой зазор поршневых колец F3R

[Singl~]

Интересует тепловой зазор поршневых колец  то есть вынимаем поршневую, снимаем кольца и устанавливаем их обратно потом измеряем зазор в замках поршневых колец!

[Perezx]

Ничего не понял. Зачем снимаем и устанавливаем обратно? И где в замках колец зазор?
Вас интересует зазор между стенкой цилиндра и кольцом? Там сотки, на верхнем кольце побольше (4 - 7 сотых), дальше-меньше, на нижнем  - 2-5 сотых. 0.1 мм считается "все, приехали".

[Vrot]

походу человек хочет поставить БУ кольца и хочет узнать реально это или нет
ему нужен зазор в замке, когда кольцо стоит отдельно в цилиндре
в мануалах был зазор, что то типа 0.25-0.45 мм, предельный 0.8 мм
измеряется на глубине 15-20 мм

[Perezx]

БУ кольца?!! Вот это так номер 😀 Я такого с начала 90-х не слыхал.

[Singl~]

походу человек хочет поставить БУ кольца и хочет узнать реально это или нет
ему нужен зазор в замке, когда кольцо стоит отдельно в цилиндре
в мануалах был зазор, что то типа 0.25-0.45 мм, предельный 0.8 мм
измеряется на глубине 15-20 мм

Вы правы мне нужен был именно этот зазор 0,25 - 0,45 мм. Что касается бу колец я свои старые промерял! Ставить буду новые!
Возникла другая проблема по коду заказал новые кольца, приехали 82,7 а по износу в акурат 82,3 поидут! даже зазор в замке будет в пределах 0,25 - 0,35! Что самое интересное ДВС пробежал порядка 350 т.км! я в шоке! теперь придется новые кольца заказывать! А эти обратно брать не хотят!

[Singl~]

Что бы не увеличивать количество тем, спрошу здесь!  Где взять код поршневых колец диаметром 82,3 🤯

[NN_52]

Что бы не увеличивать количество тем, спрошу здесь!  Где взять код поршневых колец диаметром 82,3 🤯

021 62 N2

[Singl~]

021 62 N2

сПАСИБО НО ЭТО КОЛЬЦА РАЗМЕРОМ 83,2 =)  А мне нужен код колец размером 82,3 То есть стандарт!

[NN_52]

сПАСИБО НО ЭТО КОЛЬЦА РАЗМЕРОМ 83,2 =)  А мне нужен код колец размером 82,3 То есть стандарт!

стандарт---82.7 -----021 62 N0

[Singl~]

Так стоп =) Или я уже отвык ДВС ремонтировать за полгода или вы на до мной шутите!

1 Начнём по порядку диаметр поршня должен быть 82,7? Правильно🤯
2 Диаметр цилиндра от стенки до стенки по прямой должен быть 82,72 - 82,725 ? Правильно🤯
3 Соответственно диаметр колец 82,7, что соответствует тепловому зазору в замке от 0,25 до 0,45!

Я Всё правильно написал🤯
Вывод: или я рано запаниковал неправильно померив диаметр, либо вы надо мной шутите =)

[NN_52]

почитайте пожалуйста литературу по ремонту моторов и всё станет понятно))))

[Singl~]

Хорошо =) Кама сутру уже читал перед тем как заказать запчасти! В первой книге указаны размеры колец 82,7 а вот во второй книге указаны размеры 82,3! Вот поэтому сомнения и мучают! Что касается ремонтов машин с этим особых проблем не возникало! Так что не нужно меня в Кама сутру тыкать! Можно и повежливее общаться! Книги я взял здесь на форуме из раздела Литература! И книг 7 у меня есть в оригинале, причем некоторые аж с начала выпуска 41го! Поэтому я всё и уточняю т.к. в двух книгах идет несостыковка!   

[NN_52]

ты сам просто логически подумай какой диаметр цилиндра поршня и т.д , и пишут такой размер не случайно 82.7 стд, 82.7+0.25 и т.д.

[Perezx]

По ф3р-ам много недостоверных сведений. В моей камасутре, например, вообще не указаны размеры... Померьте все еще раз, надежнее будет 😀 Вроде 82.7 всю жизнь было...

[Singl~]

По ф3р-ам много недостоверных сведений. В моей камасутре, например, вообще не указаны размеры... Померьте все еще раз, надежнее будет 😀 Вроде 82.7 всю жизнь было...

Вот про это я и говорю что информации мало или она противоречит друг другу! Вроде всю жизнь было 82,7, но я не ремонтировал ранее F3R! Да и последний ДВС который капиталил бал от газели ЗМЗ 40522, а там уже свои размеры и допуски! Скорее всего я прибор на ноль нормально не выставил поэтому получил 82,3 мм вместо 82,7! Сегодня Новым кольцом буду промерять =) так быстрее получится!

[Singl~]

В ОБЩЕМ ЗА ПРОБЕГ В 350000 км(по словам прежнего хозяина ДВС F3R) и 17000 км(Пробег после СВАП)
размеры зазора в замке новых поршневых колец(82,7 STD) составляют: 1 цилиндр - 0,29 первое компрессионное кольцо(ПКК) и - 0,28 второе компрессионное кольцо(ВКК)! 2 цилиндр - 0,27 ПКК и -0,28 ВКК! 3 цилиндр - 0,28 ПКК и - 0,27 ВКК! 4 цилиндр - 0,30 ПКК и 0,29 ВКК! Как следствие Либо прежний хозя надо мной пошутил касательно пробега, либо он часто менял масло(об этом история умалчивает)! И на радость мне поршневая в допуске, зазор замков колец поршневых в допуске! Осталось ГБЦ доделать и собираем обратно весь конструктор! Спасибо всем за ответы!

[NN_52]

Ты маслосъемные кольца посмотри, они уже лысые наверно. Раз разобрал уже всё лучше поставить новые кольца.

[Vrot]

В ОБЩЕМ ЗА ПРОБЕГ В 350000 км

ну так по кольцам мерить это далеко не достоверно.
тут только нутромеру можно верить

[Singl~]

Ты маслосъемные кольца посмотри, они уже лысые наверно. Раз разобрал уже всё лучше поставить новые кольца.

Ну вообщем то я писал что зазор в замке колец произвел по новым кольцам, и ставить буду новые кольца вот эти Mahle Kolbenringe 021 62 N0!

[Singl~]

ну так по кольцам мерить это далеко не достоверно.
тут только нутромеру можно верить

Я так вижу состояние зеркала цилиндра, все зазоры я уже просмотрел они в допуске, нутромером так же промерял, грандиозного износа не выявлено! Вывод используем старый блок, старую поршневую, новые кольца, новые прокладки, новые вкладыши коренные и шатунные, полукольца и всё остальное! А жор масла был вызван маслосъемными колпачками!