Установка КПП

[БорисF3R]

У меня тоже вопрос. Вот как вообще организовать дело так чтоб не корячиться вообще. Может ктото делал какое приспособление чтоб вообще в одну каску можно было бы поменять коробку?

Самый верный способ, это хоть какая то яма или эстакада+помощник, не мало важно, чтоб помощник вообще хоть что то когда либо разбирал-собирал в машине, а ну да и самое главное, чтоб на него можно было положиться...всё таки она тяжёлая коробка то. ))

Я снимал ставил всегда один, единственно что пришло в голову в очередной раз, так это из офисного стула сделать подкатной домкрат...вот только стула я не нашёл, так что на плечё её родимую и вперёд ))

[Elektron]

Я при нескольких последних установках КПП вообще ни разу не напрягся. Делал один и без ямы. Машина была поднята на подпорки. Короб заталкивается под машину, потом под колокол пропускается трос и перекидывается через рулевые тяги. Далее тянешь за трос, поднимаешь КПП на уровень мотора и привязываешь концы троса к передней буксировочной проушине - получается, что передняя часть коробки задрана вверх, а хвост лежит на полу. Затем берется подкатной домкрат, подсовывается под хвост коробки и поднимается до тех пор, пока коробка не встанет соосно наклоненному назад мотору - тянешь домкрат на себя, он катится и коробка стыкуется с мотором. Если все подготовительные действия делать аккуратно и без перекосов, то стыковка происходит сразу и до упора, остается только гайки закрутить. Потом домкрат поднимается полностью и прикручиваются болты крепления КПП к кузову. Все, коробка поставлена.

[БорисF3R]

Я при нескольких последних установках КПП вообще ни разу не напрягся. Делал один и без ямы. Машина была поднята на подпорки. Короб заталкивается под машину, потом под колокол пропускается трос и перекидывается через рулевые тяги. Далее тянешь за трос, поднимаешь КПП на уровень мотора и привязываешь концы троса к передней буксировочной проушине - получается, что передняя часть коробки задрана вверх, а хвост лежит на полу. Затем берется подкатной домкрат, подсовывается под хвост коробки и поднимается до тех пор, пока коробка не встанет соосно наклоненному назад мотору - тянешь домкрат на себя, он катится и коробка стыкуется с мотором. Если все подготовительные действия делать аккуратно и без перекосов, то стыковка происходит сразу и до упора, остается только гайки закрутить. Потом домкрат поднимается полностью и прикручиваются болты крепления КПП к кузову. Все, коробка поставлена.

Хм 🤔   попробуем как ни будь...

[=LD=]

Я при нескольких последних установках КПП вообще ни разу не напрягся. Делал один и без ямы. Машина была поднята на подпорки. Короб заталкивается под машину, потом под колокол пропускается трос и перекидывается через рулевые тяги. Далее тянешь за трос, поднимаешь КПП на уровень мотора и привязываешь концы троса к передней буксировочной проушине - получается, что передняя часть коробки задрана вверх, а хвост лежит на полу. Затем берется подкатной домкрат, подсовывается под хвост коробки и поднимается до тех пор, пока коробка не встанет соосно наклоненному назад мотору - тянешь домкрат на себя, он катится и коробка стыкуется с мотором. Если все подготовительные действия делать аккуратно и без перекосов, то стыковка происходит сразу и до упора, остается только гайки закрутить. Потом домкрат поднимается полностью и прикручиваются болты крепления КПП к кузову. Все, коробка поставлена.

На прошлой неделе почти так же ставил. Подкатной домкрат заменил кусок бревна, верёвку - гидравлический домкрат. Самое тяжелое было водрузить коробку на коленку и положить на "бутылку". Затем домкратом коробка поднимается, а другой рукой просто удерживается. Если домкрат поставить как на фото, то не потребуется вообще ничего - коробка свободно балансирует на домкрате и только ручками её направлять (я просто наклонил домкрат и коробень наделась на шлицы)

[Elektron]

Тоже можно. Но в моем варианте все же полностью отсутствует необходимость как-либо корячить КПП - под машину заталкивается ногой, поднимается тросом... Я ж говорю, что реально даже не напрягся в процессе установки. И, что самое главное - поднятая тросом КПП гарантированно никуда не упадет, то есть метод полностью безопасен. И при этом, поворачивая ее в петле, можно легко добиться нужного положения относительно мотора. Единственный недостаток моего метода - домкрат подкатной есть не у всех.

[Demonn41]

Тоже можно. Но в моем варианте все же полностью отсутствует необходимость как-либо корячить КПП - под машину заталкивается ногой, поднимается тросом... Я ж говорю, что реально даже не напрягся в процессе установки. И при этом, поворачивая ее в петле, можно легко добиться нужного положения относительно мотора. Единственный недостаток моего метода - домкрат подкатной есть не у всех.

Я сварил площадку на подшипниках, размер 50+80, высота площадки(тележки) 4.5см, низкая, на ней и катаю коробку под машиной...вернее натягиваю без проблем... 😁  бывает сам на спине на ней закатываюсь.

[Mi-Xail]

Нужен точный вес КПП для СВР, желательно с ссылкой.Не для установки-тема о КПП.

[Павел2.0i]

С колоколом и маслом порядка 40кг,сухая и без колокола 30 с небольшим

[БОРИС-93]

Я сварил площадку на подшипниках, 50+80,

Мысль такая мелькала, но вот как её под машину закатить, если она с кпп под мотором не проедет. Поднимать машину, прокатывать тележку с кпп, опускать.... мозги включать надо.
Больше 10 лет назад, когда был дэцл помоложе, в одну харю не рисковал ставить/снимать кпп. Благо в гаражах всегда можно найти помошника на 5 минут. А сейчас, когда 60 приплыло, тем более не рискну. Надо будет над Демоновым рацпредложением подумать.