Помогите - невероятный расход на узам!!!???

[Дмитрий...]

Проблема собственно началась с самого начала:
Когда приобрел он был 1.5 на нем я собственно не катался сразу перебрал движок довел до 1.8 максимальный карб который я смог приобрести это солекс 21073 с дифузорами 24 на 24 при этом расход составлял 18 литров на около 100 км если топить то и 60-70км не проезжал (до этого перепробовал много даазов и у карбюраторщиков был и сам играл с жиклерами и т.п. настройками карба,развал схождение делал т.к. одна из теорий была именно эта...и бензонасос менял...и свечи и провода свечные...в общем на мучался до ужаса но расход так и остался прежним...
Ох кто б знал как я не хотел ставить движок от 412 космича (1.5) но прокатившись на нем - рвет из под себя шлефует на 1 и 2 передаче и при этом расход маленький...В общем экономии ради я таки решился поставить себе эту полторашку (темболее хорошая предистория этот 412 экспортный вариант пробег не большой двиг катался тока на синтетике и на антифризе)
И вот поставил я его себе -  и что вы думаете🤯 НИХРЕНА расход не уменьшился!!!Тока ехать стал как на 1.3 передачи (кпп4.2) видать длинные для него вобщем жесть... Хотя при установке я заменил все шланги и топливные и водяные,поставил свою помпу с изогнутой крыльчаткой и естественно свою бсз и бошевские платиновые свечи... По очередной теории что меня держут тормоза сменил на новые все колодки и заодно трос ручника оба задних тормозных цилиндра и оба задних ступичных подшипника...изменений ноль!!!
На 1.8 при таком расходе он хоть ехал зашибись а теперь как инвалид можно сказать и расход тот же >😕 >😕 >😕 Хотя карб я оставил родной от 412 (единственная перспектива это заменить впускной коллектор на свой от 1.8 (т.к.на 412 не налазят на шпильки другие карбы) из-за этого не могу поставить эксперемента ради другой карб пытался шпильки подгибать но чуть не засадил другой карб еле снял  потом...
На подъемнике и на эстакаде не раз обсматривал топливную магистраль и бензобак(снизу) на признаки утечки - все норм...
Дорогие форумчане подскажите в чем может быть дело🤯 А то у меня уже дикое желание разогнать этот космич и об стену его!!! 🤦‍♂️ 🤦‍♂️ 🤦‍♂️

[Михаил79]

ну как бы политкорректно выразиться?
народная мудрость гласит "дело было не в бабине..."

не считаете, что стиль вождения виноват?
Если оно так, то по идее на 1,5 после 1,8 расход должен был возрасти.

[Дмитрий...]

ну как бы политкорректно выразиться?
народная мудрость гласит "дело было не в бабине..."

не считаете, что стиль вождения виноват?
Если оно так, то по идее на 1,5 после 1,8 расход должен был возрасти.

Специально эксперементировал если как инвалид в среднем 40 км\ч и разгон такой что пусть обгоняют и бибикают прижался правее и едешь на 1.8 состовлял  18л до 100 км если повезет на 1.5 впервые увиел 110 км на 18л
если ехать бодро не отставая от потока еще порой огонять на 1.8 18л хватало на 60-70 км на 1.5 гдето наверное 50-60 км...

[Дмитрий...]

Только на 1.5 пока не выкрутишь движок об обгоне и думать не следует 2 не тянет вааПще до 20 25 км\ч ее бесполезно включать ну а 3 на 3 я и езжу в основном т.к. 4 тока после 50-60 км и то только на поддержку...

[Дмитрий...]

А сейчас с прогревами чисто до работы и обратно (хотя до работы пару км) чуть меньше 10 литров мне хватает на 18-20 км..........

[Михаил79]

бензонасосы на моторах разные? или один переставлялся с мотора на мотор?

[Дмитрий...]

бензонасосы на моторах разные? или один переставлялся с мотора на мотор?

свои остались так как из-за расположения термостата 412 мотора мой бензонасос туда не встанет((( там я просто разобрал его проверил мембрану и посмотрел на признаки течи в голову визуально все норм...

[Михаил79]

ну а вообще накат у машины нормальный?
нет разницы на холодном авто (только тронулся) и прогретом авто (после поездки)?

[Михаил79]

еще вопрос, кроме генератора штатный доп.отбор мощности от мотора есть? Генератор тоже на каждом моторе свой? Или переставлялся?

[Дмитрий...]

ну а вообще накат у машины нормальный?
нет разницы на холодном авто (только тронулся) и прогретом авто (после поездки)?

Если я правильно понял то нет,вроде все одинаково сегодня когда поеду на работу специально проверю,но до этого разницы не замечал...

[Дмитрий...]

еще вопрос, кроме генератора штатный доп.отбор мощности от мотора есть? Генератор тоже на каждом моторе свой? Или переставлялся?

свои остались т.е сейчас на 1.5 штатный что с ним и шел на 90А при смене обнаружил люфт на пошипнике теперь пока его не поменяю ставить не буду...

[Дмитрий...]

отбор может быть только в том что 2 акума но они идентичны одной фирмы...

[Михаил79]

автомобиль на ровной площадке должен легко перекатываться одним человеком. Не важно - холодный, горячий.
Проблемы с накатом конечно самые очевидные, но вроде как и самые легко выявляемые по перегреву деталей.
 
Но больше пока мыслей нет.
Подождем Гуру.
 

[Дмитрий...]

автомобиль на ровной площадке должен легко перекатываться одним человеком. Не важно - холодный, горячий.
Проблемы с накатом конечно самые очевидные, но вроде как и самые легко выявляемые по перегреву деталей.
 
Но больше пока мыслей нет.
Подождем Гуру.

Это я знаю когда на батином реногоре катался и полетел стартер (заказал через экзист) ждать пришлось несколько дней так я сам выкатывал его на асфальт и в одного разгонял прыгал и с двоечки заводил все время пока не пришел стартер))) со своей так не пробовал...
По поводу гуру согласен может подскажут что)))

[Михаил79]

Хотя два АКБ это вообще то мысль...
Положим, что они берут постоянно заряд.
очень грубые прикидки:
Постоянная мощность генератора 90 А т.е. 1080 Вт

Опять же грубо на каждые 100 Вт произведенной электроэнергии расходуется  100 гр бензина на 100 км.
Всего 1080/100=  10,8
расход на 100 км: 10,8*100гр = 1080 гр.
при плотности 0,74 гр/мл в миллилитрах выходит 1080/0,74=1459 мл
т.е. всего 1,5 литра дополнительного расхода на сотню.

получается мысль не правильная. Доп вклад есть, но он не основной.
 

[Дмитрий...]

Хотя два АКБ это вообще то мысль...
Положим, что они берут постоянно заряд.
очень грубые прикидки:
Постоянная мощность генератора 90 А т.е. 1080 Вт

Опять же грубо на каждые 100 Вт произведенной электроэнергии расходуется  100 гр бензина на 100 км.
Всего 1080/100=  10,8
расход на 100 км: 10,8*100гр = 1080 гр.
при плотности 0,74 гр/мл в миллилитрах выходит 1080/0,74=1459 мл
т.е. всего 1,5 литра дополнительного расхода на сотню.

получается мысль не правильная. Доп вклад есть, но он не основной.
 

Сейчас то гена штатный 45 или сколько он там...

[Серега Викторович]

автомобиль на ровной площадке должен легко перекатываться одним человеком. Не важно - холодный, горячий.
Проблемы с накатом конечно самые очевидные, но вроде как и самые легко выявляемые по перегреву деталей.
Но больше пока мыслей нет.
Подождем Гуру.

А че ждать? Мысль правильная. Один и тот же мотор на разных машинах ведет себя по-разному. Следовательно дело не в моторе. Проверять накат на нейтрали, с выжатым сцеплением и на передачах. Или искать течь бензина.

[richie]

Расход как у УРАЛа....
Из выхлопной при таком расходе должно коптить как от убитого КАМАЗа.

0. Накат проверь в два этапа: просто покатай на ровной площадке руками и
    прокатившись километра три, пару раз понажимав на тормоза, причем остановиться, лучше накатом на обочине,
    и потрогать колеса в районе болтов (диски и барабаны нельзя, можно обжечься). Должны быть холодные.
1. Стрельба в глушак или в карбюратор на каких-нибудь режимах есть? Сомнения есть в правильной установке БСЗ и, вообще,
    его исправности.
2. Выхлопная труба не забита?
3. Что с притоком воздуха к двиглу?

[Дмитрий...]

Расход как у УРАЛа....
Из выхлопной при таком расходе должно коптить как от убитого КАМАЗа.

0. Накат проверь в два этапа: просто покатай на ровной площадке руками и
    прокатившись километра три, пару раз понажимав на тормоза, причем остановиться, лучше накатом на обочине,
    и потрогать колеса в районе болтов (диски и барабаны нельзя, можно обжечься). Должны быть холодные.
1. Стрельба в глушак или в карбюратор на каких-нибудь режимах есть? Сомнения есть в правильной установке БСЗ и, вообще,
    его исправности.
2. Выхлопная труба не забита?
3. Что с притоком воздуха к двиглу?

Про накат проэксперементирую после работы отпишусь.
Стрельбы нет ни туда ни туда...бсз пришлось поменять провода местами на 180 гр. т.к. экцентрик переставить я не смог...искра у бсз отменная двиг работает четко даже на 700 оборотах...выхлопная без католика и раздвоенна в районе бензобака на две и соответственно стоят два глушака оба работают правда по закону физики родной больше работает чем второй...
Воздух банально черепаха с сильтром и забором воздуха с выпускного коллектора...
С выхлопа не коптит все норм даже свечи без нагара были а на 1.8 вечно были с черным хорошим нагаром (я это понимал так что воздуха не хватает с диф 24на 24 компенсировал бензином) здесь все норм...
Кстати есть такой косяк как при торможении с 40-60 км ч до поаорота на право на работу там большая лужа когда заезжаю в нее сбрасываю скорость почти до остановки ( что бы не забрызгать себя же)  и вот как закатываюсь в нее с передних колес пар идет довольно таки хороший я так понимаю это не еть гуд? хотя на подъемнике при прокачке тормозов передние крутились свободно...

[Серега Викторович]

Солекс 24х24 прекрасно себя чувствует с 1,8. Воздушный фильтр давно менялся?