Регулятор тормозных усилий VAG

[AL.NE.]

для срабатывания барабанов требуется меньшее давление чем для дисковых.

это достоверная информация?

[green_weevil]

это достоверная информация?

Вполне, достаточно на диаметры цилиндров посмотреть.

[Geyf]

это достоверная информация?

Я потому и не перешёл на ЗДТ, потому что не хотел потерять жёсткую четкую педаль как с пежо подводом... Цилиндры в ниве кстати новые ATE, это самое дорогое что можно найти. Но штатного подвода в них все равно не хватает, внешний зубчиками лучше. Это все относится к общей задумке и философии системы. Качество компонентов ее не меняет.

[Elektron]

А что ж тебе мешает на Ниву поставить нормальный автоподвод? Методика-то уже обкатана)))

[Geyf]

А что ж тебе мешает на Ниву поставить нормальный автоподвод? Методика-то уже обкатана)))

Не так все просто. Планки подвода подбираются по размеру барабанов. Желательно с колодками. Обкатанный пежо сюда не подойдет

[green_weevil]

Не так все просто. Планки подвода подбираются по размеру барабанов. Желательно с колодками. Обкатанный пежо сюда не подойдет

Так а чего бы здт не поставить? Ватность уйдет с заменой колдуна на простой клапан, вот только с подбором характеристик придётся повозиться чтобы баланс поймать.

[Geyf]

Так а чего бы здт не поставить?

На ниву? Там нечего им делать

[green_weevil]

На ниву? Там нечего им делать

Тогда от эскудо какого нибудь колхозить барабаны)))

[Elektron]

Планки по длине можно и подогнать. Исполнительная-то часть у них на концах, так что в середине можно сыграть.

[Geyf]

ГТЦ легаси 2009 27мм (короткий, а-ля Газел-бош) и вентилируемые 32 на перед с волгосуппортом - и никакой эксудо, да и все что потяжелее отдохнут с тормозами. А зад вторичен, приложится

[-=Aw=-]

от чего туда обратный клапан рублей за 100 можно взять? я вот вот психану и просверлю дырку в вакуумнике, чтоб просто от лукаса клапан вставить

[Geyf]

от чего туда обратный клапан рублей за 100 можно взять? я вот вот психану и просверлю дырку в вакуумнике, чтоб просто от лукаса клапан вставить

А разве там не встроенный клапан? Он продувается из штуцера только в одну сторону

[-=Aw=-]

у субар идет шланг резиновый, в который встроен клапан. ну точней всунут тупо

[-=Aw=-]

ну возможно на легаси 09 года как-то иначе сделали...

[Geyf]

Надо у Кирилла спросить. Он же продает субару-гтц под ключ

[x6tance]

Сейчас собрано на Ауди лукасе, буду менять на субару.


По такой схеме сейчас работает.
Как лучше поступить в случае с Субару?
И в ближайшем будущем будут передние суппорта от е36, но это постепенно.

[-=Aw=-]

рекомендую очень диагональную схему.

[Fade]

Всем привет. Надеюсь есть хоть кто-то живой ))
Заказал клапан от фелиции на 40атм и теперь встал вопрос о задних цилиндрах.
У меня ПВТ 256 + Лукас. Цилиндры хотел заказать 22 , но кто-то пишет что перетормаживают и начинают бороться с передом.
Есть уже откатанное решение у кого нибудь?
И почему все берут цилиндры LPR ? Качество такое себе у них судя по другим авто. В аналогах есть TRW , Brembo.

[Elektron]

У меня к LPR нет претензий пока что. Я реально не помню, когда их поставил, но что минимум за годик до СВО, это точно. Менял не по причине выхода из строя, а по причине эксперимента по замене 20,64 мм на 17 мм, так как мне 20,64 показалось тоже многовато.

У меня тоже ПВТ 256 мм на Вольво-суппортах и комплект Газеле-Бош, считай тот же Субару. РТЦ стоят 17 мм, регулятора нет вообще, баланс тормозов можно сказать идеальный. С установленным регулятором (без разницы, родной "колдун" и шкодина) должны хорошо встать РТЦ 19 мм, но они из всех размеров самые дорогие всегда были почему-то.