Замена патрубков системы охлаждения

[gard]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Езжу на Москвиче 2141 с двигателем ВАЗ 2106. Перед последними поездками вижу, что куда-то уходит тосол. Купил полторашку - долил, на след день еще долил. Осмотрел патрубки, вроде нашел место подтеков, кажется подтекает с места подсоединения толстого патрубка прямо над приводным ремнем. Под ним мокро и видно, что попадает на ремень и рядом. Вот думаю подтянуть хомут и понаблюдать, а если жидкость продолжит уходить - менять патрубки. Они уже довольно старые.

А какие патрубки покупать я вообще не знаю. Движок 2106, а компоновка то под капотом другая. Получается, что для Москвича с вазовским двигателем должен продаваться свой набор патрубков или же нет? Просветите пожалуйста.

[=LD=]

Получается, что для Москвича с вазовским двигателем должен продаваться свой набор патрубков***?

Совершенно верно. Но можно подобрать "по месту".

[gard]

Большое спасибо за ответ!
По месту подобрать будет сложновато.. не хочу снимать старые до того, как решусь ставить новые, чтобы машина долго не простаивала. Подскажите еще по одному моменту, общий объем тосола в системе примерно 10 литров?

[=LD=]

общий объем тосола в системе примерно 10 литров?

Да, около того.

[gard]

Спасибо!
Если после подтягивания будет уходить - поеду покупать патрубки. 😀

ps: самое сложное это их найти.

[gard]

А подскажите пожалуйста какого внутреннего диаметра трубки охлаждающей жидкости, которые входят в бачок и печку. Как я понимаю они все одного диаметра. Хочу поменять толстые патрубки и все эти трубки, чтобы не зря сливать тосол.

[FKS]

В печку и из печки 16.

[k1taez]

По сути тебе нужны вот эти патрубкки:






Цена вопроса на агиделе примерно 500 рублей

[gard]

Да, лежат рядом со мной на диване 😀 Уже купил за 520 рублей, заказал сестре в другом городе. У нас сегодня мороз -45 давнул, так что пока набор патрубков и насос ждут. А посаженный и уже заряженный аккумулятор стоит у батареи. 😀 Жду тепла.

[ALEKC74]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Езжу на Москвиче 2141 с двигателем ВАЗ 2106. Перед последними поездками вижу, что куда-то уходит тосол. Купил полторашку - долил, на след день еще долил. Осмотрел патрубки, вроде нашел место подтеков, кажется подтекает с места подсоединения толстого патрубка прямо над приводным ремнем. Под ним мокро и видно, что попадает на ремень и рядом. Вот думаю подтянуть хомут и понаблюдать, а если жидкость продолжит уходить - менять патрубки. Они уже довольно старые.

А какие патрубки покупать я вообще не знаю. Движок 2106, а компоновка то под капотом другая. Получается, что для Москвича с вазовским двигателем должен продаваться свой набор патрубков или же нет? Просветите пожалуйста.

может помпа обоссалась

[gard]

Она самая, когда выяснил - не стал писать про нее тут (тут все все больше о патрубках) и создал другую тему: https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=66509.0

[gard]

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста. У меня опять вопросы 😀.
Сегодня снимал старую крышку помпы с машины. Завтра хочу ставить новую. Пришлось сливать тосол. Открыл крышку бачка + выкрутил немного пробочку с соединителя двух верхних больших патрубков. Слил сначала с двигателя, потом выкрутил пробку с радиатора. В итоге тосола вытекло около 6 литров. Ну думаю что литр мог пробежать мимо тары. Весь ли тосол должен был слиться?

Сейчас сижу ломаю голову стоит ли менять патрубки или просто поставить пока что новую крышку помпы и залить старый тосол назад, добавив нового. Копаюсь во дворе перед домом на холоде. Чем опасна замена патрубков в мороз (-15-20)? Может есть такие-то тонкости?

И последний вопрос. Заменю или не заменю я патрубки - тосол все равно придется заливать в систему. Есть какие то тонкости при ее развоздушивании? Или достаточно как и при сливе открыть 2 пробки?

[ogur]

Весь тосол не вытекает. Так что всё нормально. Меняйте патрубки и тосол. И ни чего не бойтесь. При нормальной системе ничего плохого не будет.

[gard]

Я больше боюсь того как затягивать хомуты на холоде.. а то еще лопнет что-нибудь.

[БОРИС-61]

Да ничего там не лопнет ставь, слегка затяни хомуты,заливай тосол и заводи.Как патрубки прогреются,чуть ещё дотяни хомуты, но без фанатизма и салам алейкум.

[gard]

А чем-нибудь мазать их изнутри при надевании нужно?

[БОРИС-61]

Если патрубки нулёвые мазать смысла нет,главное неспешно обжать хомутами.Я мазал только старые сильно обжатые,если приходилось их снимать.Брал именно белый силиконовый герметик,который в любом хозмаге есть.У нас он от 100-120 руб ,одной тубы хватил на всю жизнь.Почему белый а не прозрачный,он быстро сохнет и как мне показалось к этому делу подходит лучше.Прокладку с помпы выкинул,посадил на белый герметик,полёт нормальный не течёт.

[gard]

Патрубки новые. Завтра первым делом поставлю помпу, с патрубками наверное уже на послезавтра. Занимаюсь как приду с работы до того как начинает темнеть.

[БОРИС-61]

Прежде чем ставить помпу почитай, как правильно выставить зазор,между корпусом и крыльчаткой.Должно быть 0,9-1,3 мм не больше!!!Иначе вся твоя работа кобелю под хвост.Она то крутить  будет,вот только в машине будет как на улице.А тебе наверно нужно всёже тепло.

[gard]

А разве ее ненужно просто притянуть? На вид новая помпа как старая по размерам. Старая сидела на бумаге с герметиком, новая с тонкой пробко-резиновой прокладкой.